Test Drive Jeep Grand Cherokee sedan 2010 SUV

Stor manitu

De romantiska tiderna har länge varit på sommaren, när i klubbarna, röda bruna damm rusade med en gunning clog genom prärieåkare i kampfärg. Det verkade som civilisationen absorberade dem, upplöses i sig utan återstod. Men naturen tolererar inte tomhet, och de återvände. Reinkarnation.
Grand från Cherokee-stammen
Låg guttural roar mycket otvetydigt klargör det att den här gången inte handlar om en av, nämligen med honom. Han kunde vara tyst. Även semi-ogiltig, vänd huvudet, kronas med en lyxig krona av nätets nacke, bestämmer allt. Skarpa muskulösa funktioner, vinkelformer utan skuggan av flytande och dumhet, som genom åren överträffade många av de andra stammarna. Gammaldags? Nej, det här är traditionens trofasthet, det här är uttrycket för fullständigt självförtroende och den absoluta korrektheten i den valda stilen. Trots de förenade och identiska samtidarna är den understrukna individualiteten nästa bevis på överlägsenhet.
Detaljer som klargör att ledarens stam är lite. Chrome 3,5-tums avgaser. Ny radiator grillform. Massiva gjutna 16-tums femnålskivor, absolut inte liknar den tidigare, överflöd av skott och hål som liknar en snitt av en manchurisk valnöt. Inget graval guld på stötdämpare och sidoinställningar målade i kroppsfärg. Och domaren är en bagatell - inskriptionen 5.9 Begränsad på små namn. Slagets färgalternativ är bara tre-lätta platina, vita och beige metalliska. Och ovanliga gitter-luftintag på huven som liknar gills hajar. Ja, när ett så stort, kraftfullt och varmt hjärta slår inuti, är ledaren helt enkelt nödvändigt att andas fulla av bröst.
Hot Heart of Chief
Vad är 0,7 liter? Med normerna för många av våra landsmän - så, en bagatell, en liten hjälp med ett vänligt möte. När det gäller den nya grand är det annorlunda. Bara sju tiondelar, men lika mycket! Pedal något något, och dess kropp skakar en konkret ombord. Och hur hörseln av Grozny är glad, ett sådant mycket amerikansk basflödesuttag. Som om han varnar andra att han kom ner på vägen, ledaren för Cherokee-stammen, och inte synd, viskar, flyttas, och till och med att komma ut ur vägen.
Endast 0,7 - och till ledarens förfogande är inte 220, men alla 245 heta hästar, som snabbt slänger det framåt och accelererar till ett hundra bara åtta och två tiondelar. Tja, vem i stammen är starkare än ledaren? Vem i stammen är snabbare än ledaren? Det finns inget sådant, och kan inte vara - på det han och ledaren. Och vem är där sådana människor där i botten som är underförstådda i otålighet, sådan squat och rovdjur, sådan aerodynamisk-snabb? En gång två tre gas! Karaktäristiska föreningar av gummi, slipning av asfalt och - ta hand om nacken, sedaws, inte ens en timme för en timme klättra kraftfulla slaps från nackstödet. Så var kommer squat-mentlemmen att vara otåligt förskjutna bredvid oss \u200b\u200bpå den vita funktionen?
Vad är det för Porsche Detta hittades, en skeptisk kommer att burk. Jeep, de säger, inte en roadster, det är inte en slät asfalt att slipa, och inte att komma till personen att konkurrera i fart med alla slags squat och snabbt. Hans element där, där det inte finns någon asfalt eller liknande för honom, under en lång tid som försenade i nästa chavikingpöl i mitten av den kalla cupiden. Här, låt honom visa sig!
Tja, en ledare, vad ska du svara på Echidic skeptics-extremal? Vi skulle åka dit, till byn, där huset med spisen vid kanten av skogen, där det är så varmt och bekvämt och välsmakande dofter av färskt trä och en rök från varmt i eldstaden av björkbanor. Det är bara vägen i svetten, och på vissa ställen under det tunna skiktet var en listig halvmonterad lera mos av djupa pölar dold.
Ryska prärier
Halvmätare höjd snöbränslor över vägen för vägen producerar inte för Grande Inga intryck, Gummi Wrangler 225 / 70R16 HP förstör dem utan att möta motstånd. Den reducerade är ännu inte inkluderad, det är tillräckligt med 4H-läget och den första begränsningen på katten. Men förutom lös snö på hur det visar något annat.
Vad händer, chi, är denna lilla grop, denna blygsamma skål med cocktail från en halvflytande slam med is motverkas? Vad är du på något sätt? Nej, nej, det är här en något framför fronten, framhjulen börjar envist bita i smort jorden, och spridning den röda jorden och is shuffle åt sidorna, även om det är i grund och botten, men ganska framgångsrikt övervinner hinder, fortfarande bypass utan en reducerad drift. Quadra-Trac systemet fungerade: vid de första tecknen på diskhon av Viscounts, en del av den dragkraft överfördes till framaxeln, jämnt tjänade alla fyra hjulen, och en flätad chakavilled i väntan på fet produktionen skulle vara kvar med något.
Det slutliga testet väntade i själva byn. De sista tre hundra meter var tvungen att gå igenom jungfru - att gå igenom en slingrande kulle dans och en djup ihåliga med branta sluttningar på den frusna dammen. Reduceras med samtidig låsning av mellan scenen differential, TRAC-Loc i ryggen bron, andra begränsningen och passerade också! Det är inte utan svårigheter och ansträngningar - ett par gånger det verkade som en försiktig spade skulle gå att flytta, förblev hon liggande i bålen, i alla fall nirious ren. Quod erat demonstrandum
silver Vigvam
Moderna civilisationen enthral landet med nätverket asfalten bodde, samlade de flesta av mänskligheten i sten djungeln, som förbinder platser permanent uppehållstillstånd av människor med bra vägar. Därför är bilen för detta mesta främst komfort, snabbhet, säkerhet och effektivitet. Men många väljer en jeep. Och för dem, blir han snarare ett uttryck för bilden och livsstil, frihet från åläggs regler än det akuta behovet av daglig kamp mot vägar.
En sådan bil, som har ett antal fördelar jämfört med vanligt, inte bör ge dem i staden av komfort, genom höghastighetståg och dynamiska egenskaper och bekvämlighet kontroll. När allt kommer omkring, åtminstone två tredjedelar av livet passerar där, på asfalten, där nästan alla förhållanden skapas. Ledaren från Cherokee stammen och här är nära till perfektion.
Den nya Grand kommer att släppas endast i den mest kompletta uppsättningen av LX, som omfattar högst tänkbara bekvämligheter och alternativ, mestadels ärvts från föregångaren. Komfort och praktiska lyxhytt, trimmas med naturlig hud mörka färger med insatser under trädet på panelerna - allt detta tillsammans med de ovan nämnda egenskaper, det gör en respektabel representativ bil för varje dag.
Två datorer spårar bilsystemens tillstånd och ger information om reserv och bränsleförbrukning, medelhastighet, temperaturöverbord, etc.
Och musik! Ljudet av tio högtalare i det inbyggda ljudsystemet med en CD-spelare kommer lätt att dela nöjet att lyssna på din favoritmusik, även med de som spenderar vagnbussarna på motsatta sidan av avenyn eller uttråkad bredvid trafikstockningen på vägen.
En stor motor strömförsörjning med en permanent fullverkande Quadra-Trac-överföring ger honom stor körkvalitet. Under normala förhållanden, på en torr och solid väg, överförs minst 95 procent av dragansträngningen till bakhjulen. Så snart problem uppstår under dem, rediserar viscounterna smidigt ansträngningen mellan axlarna och - om du vill ha alla fördelar med hela körningen på en slippery-sainted shankkash av en stor stad eller en kort, men ett mycket listigt segment av grundvattnet mellan motorvägen och lanthuset.
Den bakre suspensionen är något modifierad, fjädrarna ersätts av fjädrarna, tillägg som säkerställer stabiliteten hos kroppens horisontella läge. De tillåter inte att maskinen squat med en full belastning eller en skarp start från platsen.
Men krigets anda. Specifikation av den traditionella beroende suspensionen, ett högt beläget tyngdpunkt i kombination med ovan nämnda dynamik och höghastighetsegenskaper till mycket är skyldiga. Felen är bättre att inte göra, men om dina förmågor motsvarar, kommer den stora maniten att ta en blek i sin stam.
Autopilot tackar företaget Pioneer, (095) 213-8594, 212-1490, för bilen för ett test. För testperioden var bilen försäkrad i företagets omgaranti, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Vad väntar på en ny multiliery kurs i Ryssland? För att hantera denna fråga bestämde vi oss för att prata med nuvarande ägare av Cherokee.
Det ledande programmet för morgonstjärnan Yuri Nikolaev har länge kört på Cherokee, men antagits till autopiloten att det inte finns några speciella känslor för den här bilen. Han släppte mig inte i sex år. Detta är allt utmattat. Jag kan inte säga att jag älskar honom väldigt mycket. Jag älskar Aurora. Vet jag om den nya 5,9 liter Cherokee? Säkert. Men köp inte. Varför kom tillbaka till den gamla? Cadillac kan bli nästa köp. Lead Museum, Ivan Demidov hänvisar till sin Cherokee om samma sätt: en bra bil för mig. Stark.
Inte så länge sedan förvärvat Cherokee VD för Polygram-Ryssland Boris Zosimov, men minskade honom till ackompanjemangsmaskinens roll. För att presidenten tror, \u200b\u200btillförlitlig, opretentiös och inte särskilt dyrt - i fallet det är det inte så ledsen att ersätta ett slag. Det var dock inte nödvändigt att ersätta än. Du kommer inte heller att byta jeep till den nya Zosimov: det kommer att vara ledsen att bryta.
När det gäller en annan berömd jiper, Andrei Makarevich, gav Cherokee honom vänner. Sångaren betonar att han själv inte skulle ha behärskat ett sådant dyrt köp att det här jeepen inte är modernt, men bra och starkt, men han hörde inte ens om utseendet på en 5,9-litersversion.
Som du kan se finns det många människor bland Cherokee-ägare, ändå i samband med showverksamheten, och deras inställning till den här bilen är något liknande. De verkliga idrottarna är inte särskilt klagomål. Med denna jeep är det här fallet, presidenten för den internationella Yacht Club Spartak Dmitry Gerasimov är uppdelad. - Vi gick till jaktvänner. Vi hade Wrangler, Grand Cherokee, bra och flera vanliga bilar. Och den och den andra på ett ställe bosatte sig. Jag bestämde mig för att köra runt, se vad som finns där. Och kör lugnt på AUDI-80!
Och Nikolai Fomenko frågade inget att fråga någonting. Visar viss delikatess sålunda. Faktum är att hans Cherokee kapade två gånger. Och om första gången hände ett mirakel, och polisen hittade en jeep, som Fomenko själv sa, det finns inga underverk två gånger. Nu har han Ford Explorer. Förresten, i listan över Cherokees mest kapade bilar i Ryssland, upptar en heders 4: e plats efter BMW av alla episoder, 190-talet och All-Wheel Drive Audi.
Modell / Ändring Jeep Grand Cherokee V8-5,9 Limited
Tillverkare Jeep-Eagle Division, Chrysler Corporation
US-Tillverkarens land (bilar som säljs utanför USA tillverkas på Chrysler Enterprises i Österrike och Argentina)
KROPP
Universell typ
Antal dörrar / sittplatser 5/5
MOTOR
Skriv bensin med distribuerad elektronisk injektion
Platser slutade förlänga
Arbetsvolym (kub. Cm) 5899
Antal / cylinderplats 8 / V-fig
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 102,0x91,0
Kompressionsförhållande 8,7: 1
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 183 (245) vid 4050
Ögonblick, nm vid rpm. / Min. 472 vid 3050.
Antal ventiler på cylinder 2
OHV Gas Timing Mechanism
ÖVERFÖRING
Enheten är permanent full med Ukivoft och den variabla fördelningen av vridmoment (5-95%)
Fyrstegsöverföring Automatisk växellåda med kampanj
Quadra-trac distributionslåda, mekanisk tvåsteg med inter-axel differential blockering lågläge
Transmissionsnummer, normer. / Ner. 1,00 / 2,72
Bakre inter-hjulig differential självlåsande trac-loc typ
SUSPENSION
Frontberoende vår, mobil brostråle på fyra spakar med tvärgående stabilitetsstabilisator
Bakre beroende fjäder, rörlig bakaxelstråle på fyra hävarmar med tvärgående stabilitetsstabilisator
STYRNING
Styrtyp med återvinningsbollar, hydrauscitel
12.7: 1 Växellåda
Min.diameter reversal (m) 11.2
Antal svängar av ratten mellan de extrema positionerna 2.94
Torkemose
Framskiva ventilerad
Bakre skiva ventilerad
magmuskler
Hjul
Däckstorlek P225 / 70 R16
Femmorta legeringsskivor, 7JX16
Mått / Om Ema / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4498/1796/1633
Hjulbas (mm) 2690
Front / persium pitch bak (mm) 1486/1494
Clearance, Per. / Ass. Bro (mm) 221/196
Bränsletankvolymen (L) 87
CURB VIKT (kg) 1933
Maximala tillåtna vinklar
Entré (hagel.) 36.5
Plats (hagel) 29.3
Longitudinell lutning (hagel.) 22.3
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 200
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 8.2
Aerodynamisk motståndskoefficient (CX) 0,45
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100 km)
stad 26,1
highway 13.3.
blandad cykel 17.9
Pris cleared i Moskva $ 59,000

Och vad mer
En av de typiska representanterna för den nya underklassen, som kan kallas representant, är den nya Grand Cherokee. I denna nominering konkurrerar Range Rover 4.6 HSE allvarligt med honom. Enligt kraft och hastighetsegenskaper, komfort och mättnad av olika alternativ, liknar de. Och från bildsynpunkten är Range Rover till och med överlägsen något. Inte Anymar, och hennes majestätes hennes majestät av drottningen i Storbritannien är så! En av de svaga punkterna i den här bilen i Ryssland är nästan outvecklad service och dess höga kostnader.
FORD Explorer 4.9 XLT, trots de anständiga tekniska egenskaperna och inte mindre trimmad fyllning, förlorar fortfarande. I överföringen finns inget läge för permanent fulldrift, och det är en signifikant minus. Dynamiken är också svagare. När det gäller prestigefylldhet är Explorer betydligt sämre, även om han under de senaste åren var den bästsäljande modellen i SUV-klassen. Med hjälp av en stark och solid bils ära, till viss del förutbestämmer och karaktär av ägaren: en solid exemplifierande familjemänniska, vars ambitioner och törst för bilden inte är för höga.
Otroligt nog, även de stora Cherokee-tillverkarna själva är en av de viktigaste konkurrenterna som känner igen Toyota 4-Runner Surf. Trots den uppenbara skillnaden mellan motorer, 8 och 6 cylindrar, uttryckt i kapacitet och dynamik, är bilen på det här varumärket mycket populärt i USA. Mest sannolikt spelas huvudrollen av priset. Det är betydligt lägre än priset på Grand eller Explorer. Som en standardkonfiguration kan det hänföras till kategorin Executive Jeeps, men tillverkaren erbjuder ett brett urval av ytterligare alternativ och finish. Sportstramat utseende, bra terrängmöjligheter 4-Ranner, och det kommer utan tvekan att hitta erkännande från dem som ägnar sig åt utgifterna för det mesta och inte fäster vikt vid prestigefrågor.
 
Andrei Timofeev,
Stepan Fishermen (Foto)

 

En källa: "Autopilot"