Test Drive Infiniti G37 Sedan sedan 2008 Sedan

Starkt drag

Koppla av Infiniti kommer inte att tillåta, men kommer att hjälpa inte trött på grund av behovet att sakta ner, spårning trivia
Alla har sin egen film
Jag vet att Infiniti G35X tillräckligt bra för att veta exakt vad jag väljer det: nej, inte i vinnarna av testet (vinnarna inte väljs vinnarna blir) och att rida i glädje för ett par dagar. Jag vet att oprofessionellt istället för att lära lektioner som lär Mercedes, åter läsa på lång lärande och försiktigt favorit verser. Det är oprofessionellt, eftersom tjänsten romaner aldrig sluta med något gott eller bara sluta i ingenting. Därför har jag inte rätt att älska, kan jag bara respektera och uppskatta. Ordet är bara, förresten, är överflödig.
Alla bilar i Infiniti varumärke säljs på all inclusive-systemet. Siffrorna 1,496,000 menar därför nästan det slutliga beloppet. För dem som föredrar separat klimatkontroll, gamla goda luftkonditionering, och inte mindre praktiska, snarare än en respektabel läder salong. Booter rubel.
Vilken typ av enfineati är det ?! Jag skrek åt salongen manager och stokenly skaka någon form av tryckning en dödades av sorg klient, är denna Nissan, fick jag veta !. Ja, Infiniti G35X Nissan Skyline. Det visar sig att denna omständighet av någon anledning sår någons särskilt subtil mental organisation. För någon, är den japanska ursprunget maskinen en garanti för hög kvalitet och tillförlitlighet, och för någon anledning för misstänkt otillräcklig aristocraticness. Men enligt min mening, den andra silver pad på bagageluckan (som en avgift per backkamera) och en mager urval av kroppsfärger (precis som ett givet).
 
Infiniti G35X.
Motor
Bensin V6.
Arbetsvolym, cm3 3498
Max. Power, l.? S. för rpm. 315/6800.
Max. Ögonblick, nm vid rpm. / Min. 358/4800.
Avt transmission 5-konst.,.
Dynamik
Maximal hastighet, km / t n / d
Acceleration 0100 km / t, från 6,2
total Information
Bränsleförbrukning (blanda. EU cykel), l / 100 km 13
Längd / bredd / höjd, mm 4755/1770/1470
Mass skärning., Kg 1802
Trunk volym, l 340
pris, gnugga. 1 496 tusen
 
ALL INCLUSIVE
Infiniti erbjuder endast sin yngre sedan med motorn V6 3.5 med en kapacitet på 315 hk. och en femväxlad automatisk maskin med manuell växlingsfunktion och flickvän kronblad av magnesiumlegering. Systemet för Plug-in Attesa E-TS-enheten, som är ett alternativ på den amerikanska marknaden, i Ryssland ingår i den grundläggande konfigurationen. Faktum är att maskinutrustning är två: sport och premium. Skillnaden i priset mellan dem är 17 700 rubel, för vilka salongen är åtskild av Rosewoman istället för aluminium, stiliserad med ditt japanska papper. Allt annat ingår i det ursprungliga priset. Xenon Light, back kamera, två-zon klimatkontroll, läder säte klädsel och styrhjul, uppvärmning och elektriskt reglera med minnet av främre fåtöljer, farthållare ... för tillägg på 39,300 rubel. Den enda fantasinluckan erbjuds.

1. Inredningen som helhet ser harmoniskt ut. 2. Rattet är justerbart tillsammans med instrumentpanelen och oberoende av höjden stänger inte skalan. 3. Färgdisplayen är konfigurerad ljusare eller dämpad beroende på tid på dagen. 4. Efterbehandling av aluminium perfekt lösning. 5. Analog klocka Fishka Infiniti. 6. Bak är inte mindre bekvämt än framför.
G35 Den enda deltagaren i detta test med baksidan av kameran
 
Märke Infiniti, när vi pratar om vägfordon, garanterar i sig provokation att köra. Så så långt det är allmänt acceptabelt i premiumsegmentet. Och den goda halvan av denna karaktär ger och genererar en 3,5-liters V6 i Immortal VQ-serien. Det växer inte alls: det är helt enkelt inuti det välförtjänta blocket under en lång tid stenen på stenen var kvar av vad som var i början. Idag är det igen en modern motor med ett nonplus rykte och en karakteristisk timbre: en sportbilmotor anpassad för snabb dagligen.
Mindre än 315 hk I g kommer inte. Och det är mer än i princip det är möjligt på någon av konkurrenterna. Mindre än fyra ledande hjul på G35 i Ryssland är omöjligt. Inte längre, eftersom det inte händer. Det är den mest kraftfulla och mest fyrhjulsdriften. Han är samma urverk: det här är en bil för dem som är generellt avslappnade och det mesta skynda dig att leva. G Crazy Responsiveness för gas: Intrycket är att systemet som andra kallar bromsassistenten och hjälper till att sakta ner, skruvas till gas till G35 för att hjälpa till att välja det till golvet. Under det är en fighters och kalibrering av acceleratorn, den femväxlade automatiska maskinen: som om ATF, som stickar den bärbara datorns bärbara dator, på Infiniti dubbelt så mycket som alla.
Rattet är informativt, men också primitivt tungt utan parkeringsplatser. Dessutom är bilens återvändande radie enorm. Infiniti är bra med bra drag. Vacker hantering: Det var ett exemplifierande ett par år sedan. Det är med ett allvarligt clearance och på hjulen i en hög profil: att koppla av Infiniti kommer inte tillåta, men det hjälper inte att bli trött på grund av behovet av att sakta ner, spåra de små sakerna.
 

En källa: Bilar