Testkörning Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Oändlig på oändlig

I flera år är bilar av detta varumärke tack vare de grå återförsäljarna, det är chapped av våra vägar. Men bara den sista hösten började sin officiella försäljning av Ryssland blev det första europeiska landet där Infiniti (det prestigefyllda varumärket i företaget Nissan) kan köpas som det kallas enligt lagen.
Infinity levereras anpassad till de ryska driftsförhållandena. Det är nyfiken att de väldigt gråa leverantörerna hjälpte detta starkt! Fabriksgarantin på sina bilar, naturligtvis, gäller inte, men det är nödvändigt att behålla bilen någonstans. De flesta ägare appellerade till Nissans officiella stationer. Så ackumulerade statistik om misslyckanden, samlades in information om svaga ställen att genomföra konvertering. Bedöm deras resultat och samtidigt som de bekanta sig med modellnumret kunde journalister resa runt Ryssland, vars sista punkt var den gamla staden Suzdal.

Från prinsar i lera
Sex snygga bilar som är irriterande i höstsolens strålar, väntade på platsen i huvudstaden. I handen vet chip-nyckeln från en av bilarna, men jag vet inte från vad. Jag var tvungen att gå längs ledningarna tills en av parkerna blinkar strålkastarna och klickade på dörrlåset.
Jag sitter i en rik salongmodell FX35 i premiumpaketet. Sportsäte med tio (!) Justeringar tog mig in i hans läderarmar som en infödd, det tog bara för att ändra lutningsvinkeln. Med en tur på en ganska nära plattform tittade han inte ens in på backspegeln: Banan på rörelsen, de gula linjerna, utbildade på färgdisplayen.
Jag valde från centrum under det obekväma purring ljudsystemet boos med nio högtalare och ett par subwoofers. Hög, bekväm i stadens landning och tydlig drift av maskinen gör att du kan njuta av den kungliga receptionen som gjordes till mig med bil. I den här chic salongen vill du stanna för alltid! Samtidigt är han också lycklig där du vill
Det geléliknande flödet av bilar ersätts av en mer eller mindre fri motorväg. Framåt, så långt det finns tillräckligt med utsikt, en rak linje med tvåbandet motorväg. Jag översätter spaken till manuellt läge, och takometerpilen hoppar omedelbart uppåt, och i fönstret på instrumentpanelen tänds siffrorna 4. Styrenheten har sänkt överföringen genom att förbereda en bil till en mer dynamisk rörelse. Ett skarpt slag på pedalen ledde till en pressande acceleration, och motorn vilade snabbt i hastighetsbegränsaren i Infiniti FX35-överföring i manuellt läge Växlar bara föraren, påverkar inte elektroniken med akuta körälskare. En sådan algoritm är bekväm på bergsvägar och med frekventa övertak på det lastade spåret.
The Attesa E-TS Full Drive System i fallet med en självsäker däckkoppling med dyr överför hela vridmomentet till bakaxeln, som hänger bilen med en sportskaraktär. Men det är värt hjulen att glida hur förhållandet mellan fram- och bakaxeln ändras smidigt för att säkerställa maximal acceleration och bättre hantering.
På den smidiga, uppträder nyligen asfalt FX35 perfekt: bara hissing däck på 20-tums skivor Ja, den fusionsrummotorns motorn lyssnas knappt. Kraftvågor Bilen sväljer den kraftfulla, utan att svänga, vändningarna håller fast, inte säkra. Men det är värt att få en orörd av reparatörerna med en prickad beläggning, som obehagliga pendlar tränger in i salongen och konkreta chocker. Naturligtvis, om du överför bilen till högprofilerade däck på skivorna inte är en sådan pizhondiameter, kommer skakning docka. TRUE, varför sedan sportfjädring i premiumpaketet?
Köparens val är: Mer blygsam utrustning Elegans med 18-tums hjul Det är $ 3 600 billigare. Ett annat alternativ är samma premie, men med en motorkapacitet på 328 hk. I stället för 280. Förutom den mer snabba motorn särskiljs FX45 av den inre trimmen med en mosaik rosenträ, räcken på taket och kromkanten av glaset. Du kan gå på en sådan bil i en grusväg, bara om du är sen i en golfklubb ...

KUNG FÖR EN DAG
Flyga nästan hälften av vägen till Suzdal, flyttade jag till oändligheten-M35 sedan med en 280-stark sex under huven. Faktum är att köparen erbjuder fem alternativ för denna modell: med olika utrustning, drivtyp och motorer. Kraften i samma 8-cylindrig motor, som i parketten, för sedan, ökade till 339 hk. I premium- och elitutrustningen kan maskinen vara både bak- och fyrhjulsdrift (den senare med V6-motorn). I sportversionen är sedan utrustad med en V8-motor och en framträdande bakre suspension aktiv bakre styrning, vilket ökar priset till $ 79.900.
Men med sänk baren och börja med den mest blygsamma M35 för $ 64.900. Och igen kommer jag att doppa i världen av komfort och lyx. Läderstolar, frontpanel och centralkonsol, trimmad med rosenträ, mjuka, gula ljus, allt detta nedsänker en annan dimension. Senaste vardagliga problem flyttar till bakgrunden. Jag vill gå till ägaren av livet lite längre, glöm ett tag om fåfänga.
Varför inte? Jag frågar mig själv, sitter på baksätet. Låt kollegan, som länge har rusat bakom hjulet, har tur på höstvägen till den gamla staden, och jag kommer att ha en kalif i en timme. Vad gör en man, sitter på baksidan av en affärsklass sedan? Höger, sänker armstödet mellan sätena. Tillsammans med banal kopphållare upptäcker jag komfortkontrollpanelen. Genom att trycka på tangenten, lägg fram säteskudden framåt, samtidigt blir baksidan vanligare. Oavsett om jag är mer stigande, skulle jag också skicka passagerarens stol framåt. Men jag har tillräckligt med utrymme. Lätt sträcker sig på höstvind, i ett par minuter slår jag på de uppvärmda sätena och fortsätter att ställa in stereosystemet. Ubauanny jazz och smidig trafik på bilen, omärkligt gjord i Suzdal.
Bilen på banan beter sig perfekt. Inget buller från utsidan, suspensionen kan enkelt släta de brister i vägbyggare. Bilen ger nöje inte bara för mig i baksätet, men också en kollega bakom ratten.
Det är möjligt att dra ett par tiotals kilometer till M45 i sportversionen. Nu under huven 339 hk, och under golvet en hårdare sportfjädring. Inte långt från staden fanns en anständig väg med en massa varv separerade av en bugg-inbron. Det bästa stället att jämföra suspensionerna att inte hitta!
Efter ett par riktade raser försöker jag gå igenom den här sidan på gränsen till egen och bils möjligheter. Ja, sportchassi märk tuffare. På gropar och misshandel skakar vacker, men den laddade version av suspensionen aldrig arbetat fram straff, och i sin tur hon sveptes bort. Aktiv Bakre aktiv Steer, emot signaler från hastighetssensorer, rotationsvinkeln för ratten och tvärgående acceleration, hjälper till att på ett säkert sätt klara denna delen av vägen.
Skillnaden i beteendet hos bilar är märkbar, men själv skulle jag välja en med en vanlig suspension. Och inte bara för att han besökte kalif för en timme: det är trevligare att resa i den här bilen över långa avstånd.
M35 med samma fullständiga drivna Attesa E-TS, som på FX35 / 45, kostar $ 3000 dyrare. Dessa flera tiotals kilometer, som jag genomförs av ratten i allhjulsdrift bil, kan du göra några slutsatser. Att höja priset med intresse kommer att löna sig på snöiga vägar! Vrede bakhjulsdriven bil med en sport karaktär är bra i Hippodrome välsignar, men när det finns is under hjulen, då snön gröt är uppsägning, jag röstar för en fyrhjulsdrift!
Jag hade inte tid att se tillbaka som en kort bekantskap med familjen Infinity, ännu inte komplett, kom det till slut. Det första intrycket erhålls, känslor av havet, började försäljningen. Det finns hopp om att de första officiella svalor utdragen andra oändlighet modeller för oändliga vidder av Ryssland. När allt kommer omkring, Mark personifierar sig med oändligheten, det betyder att vi är så lika
Infiniti FX35 / 45
Parquetnik dök upp i 2003 och blev en av de mest framgångsrika modeller av företaget. I år har genomgått restyling.
Motorer: bensin 3,5 och 4,5 liter (280 och 328 hk).
Transmission: 5-växlad automatlåda. Transmission fyrhjulsdrift.
Hårdvara: Elegance, Premium.
Pris: $ 69 90.082 900.

Infiniti M35 / 45
Den sedan på basis av den japanska modellen av Nissan-Fuga av 2004 prov debut 2005.
Motorer: bensin 3,5 och 4,5 liter (280 och 339 hk).
Transmission: 5-växlad automatlåda. Transmission bak-eller fyrhjulsdrift.
Förpackning: Premium, Elite, Sport.
Pris: $ 64 90079 900.
Infiniti FX35 / 45 Lyx Parcatenik med originell design och utmärkta köregenskaper, vilket gör att ägaren om det är nödvändigt att gå vidare grusvägar.
+ En värdig nivå av komfort och god talare, elegant utseende, anpassad för ryska upphängnings vägar, skyddade kroppselement.
- Högt pris, reservhjul takt.

Infiniti M35 / 45 business class sedan utan några reservationer. Närvaron i modellprogrammet av fyrhjulsdrift och sport modifiering är en bra trumfkort i kampen om platsen under solen.
+ Riktigt urval av utrustning, underbar inredning, utrymme i baksätet, kompatibel hantering av M45-konfigurationen.
- Malaya berömmelse på den ryska marknaden, bristen på allhjulsdriftsversionen med den kraftfullaste motorn, enhetlig meny på inbyggd dator.
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"