Test Drive Infiniti FX37 sedan 2010 SUV

Diesel Infiniti FX.

Diesel avledning i en premie kvarn. Ett nytt tre-liters motor för Infiniti FX ... Måste jag gråta på döden av Infiniti varumärke? Avstått från det. Även om de rullade till dieselmotorer, och vem vet kanske inte långt från berget, produktion av trehjuliga durandlets och pedal tarants.


Nej, bättre tyst. Banally, ointressant. Vad är skillnaden som produceras under Infiniti varumärke? Varför inte diesel? Elmotor kommer också snart dyka upp. Men vi minns detta märke som tillverkare av brandbensinbomber. Det är bensin. Vilken typ av diesel närmade V10 eller V12? Ingen omöjlig. I allmänhet, nej. Lexus, till exempel glömde dieselbränsle och gör en satsning på hybrider. Varför gjorde Infiniti behöver detta experiment? Faktiskt, är den tre-liters dieselmotor av Nissan brantare liknar Toyota motorn, kanske, så de ignorerar hybrid riktning? Nissanovsky sammanlagda berg-ah-hälsa snabbare. Han kommer till hundratals för 8,3 sekunder och med Toyotov motor Infiniti skulle vara mer än 11.


Premium vandring. På off-road det ser ut som en ubåt i stäpperna i Ukraina

Alkohol med turbiumon
Infiniti varumärke vilade. Hon är köpt, så att om du inte explodera, så åtminstone att skaka verkligheten omkring oss, att låta små tsunami. Har diesel kunna tjäna på detta område? Det finns en chans. De sätter liknande motorer på Mercedes ML och ingenting, allmänheten går, nöjd med allt. Visserligen är publiken annorlunda. Diesel ML för publiken finansiärer, till exempel om vilka de definitivt inte säga de kommer att sova på nio i pyjamas eller först efter åtta burkar öl i ett omedvetet tillstånd. Kvinnor de eller tidigare åklagare. Allt är täckt med ett mysterium. Infiniti Frank. Det är inte en mytisk karaktär i en T-shirt-alkoholist och en klocka med en tourbillon. Det är i allmänhet en projektion av besittning av ägaren: allt du kan säga om FX utseende kommer att vara sant och om dess ägare. Designen är framför allt och diesel är inget att göra med det. Motorn går inte spela någon roll. Dock skulle FX vara början så populär i Ryssland, om det inte var gömd under huven berömmelse tändare de fem-liters? Skulle kunna uppnå en nivå av en semi-culnible maskin med en dragbil?


Vad gör?
Trots den totala avsaknaden av ergonomi, ger det inre av Infiniti alltid glädje och ljus

Fascinerar i virats
Marknadsförare från Nissan beter sig konstigt. Först de arbetar på samma sätt som den djärva chassi med en uttalad bakhjulsdrift, som trycker på vintern på is, men fascinerar i skrubbsår på hare. Sedan satte de ull hjul, så att vid inbromsning, är det nödvändigt att bood väl kompenserar för kroppen av kroppen. Med andra ord, de gör allt för att marvel autoinadustry scumbags. Som ett resultat av den andliga broderskap av Infiniti fans redan liknar sekt. En sådan, du vet, en enkel sekt bilägare, beroende av att bända de hermafroditer, leka i badet med vaktel fett, eller ordna slagsmål av Eric Kurmangaliyev och Boris Jeltsin i tunnlarna under Sparrow bergen. Och vid toppen av denna paranoia, Nissan introducerar en tre-liters motor på svart bränsle i en festvåning, nästan skjuten från majs kombinera. Jag kan tänka mig i ansiktet på deltagarna i Pera. Nej, dieselmotorn för Infiniti inte positivt lämpliga och kommer inte att vara mer om det längre. Sluta prata om det här.


Cirklar framför dina ögon. Ta bort härifrån blå bakgrundsbelysning och enheter kommer att helt förlora individualitet

Oblomovshchyna
Det återstår bara att köra på en ny tre-liters FX. Känn vad och hur, och berätta om dina känslor. Jag sitter jag starta motorn, mat och väl, på något sätt. Sound Nature diesel hum. Bensinmotorn sjunger mycket vackrare och trevligare. Vart tog adeln? I hela denna satsning med en sammanlagd på diesel, det finns en viss onatur, som om luften bollen åt till hela världen. Jag har redan skrivit om detta diesel när vi testade Nissan Pathfinder. Hans karaktär, som Oblomov, kanske, men inte särskilt vill. Han skulle ha en hög trailer ... Det är bra för en universell SUV, men för crossover en premie ... Ja, han har ett stort plus han äter lite, mindre än 12 liter per hundra, men eftersom Toreador på som ägarens projektion drar FX, är tyska rationalitet inte ansiktet. Kanske alla samma förgäves Infiniti varumärke ignorerar ämnet hybrider?


Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova
 

En källa: 4x4 magazine [November / 2012]