Test Drive Hyundai Trajet sedan 2004 Minivan

Wagon-rådgivning

Championship volym för lite pengar
Buss! En sådan idé har sitt ursprung i den första titt på den omfattande svarta sidoväggarna Trajet och inte lämna mig under hela testet. Från alla minibussar som samlas in av oss, är Hyundai kännetecknas av både igelkott missbruk, och verkligen nästan buss köpslår. Det betonas funktionella, utan särskilda arkitektoniska överdrifter, den här bilen verkligen tillhandahålls passagerarna maximalt utrymme.
 
Men, som det ska förlita sig på ett stort fordon, innan andra började växel, pressa hjulen och uthärda ansiktet i svängen. Speciellt eftersom återkopplingen från ratten, bara säga, inte så varmt. Fånga ögonblicket av rivningen av framhjulen kan vara uteslutande genom ljud. Lite mer effektivt driva rörelse, lite lättare att gå med gas, födelseplatsen. Tänk om dimensioner, prydligt styrning. Inte för sport han.
 
Ja, och motorn inte särskilt gynnar i catch-up. Hur många inte bråttom gaspedalen är fast rot motorn mycket gradvis accelerera tunga Trajet, medan konkurrenterna är redan långt framme. Och detta, noterar vi, utan passagerare. På något sätt han kommer att gå med de sju barer och diskar ombord? Konsumtionen i det här läget är lämpligt, och en lång tid att gå i ett tillstånd av åsna obehaglig.
 
Dock är allt en gång ändarna, och varje väg förr eller senare leder till staden. Och i staden blir en bra recension, en lätt ratten och, konstigt nog, höjden på förar landning. Eftersom det är en mycket tittar långt borta. Och även en liten fördel i tillväxten ger föraren Hyundai andel av förtroende och betydelse.
 
Staden började missa insidan av ytterspeglar, något avskuren. Men bromsarna nöjda med lyhördhet och korrekt insats. Det skulle vara mer kraftfull ...
Många gånger talade redan om radion som officiella säljare är utrustade med Hyundai maskiner. Det verkar vara en hög kvalitet enhet, men försök att justera volymen och konfigurera stationen i farten ... Fingrarna omedelbart skulptera från en hal hjul, och det finns ingen fjärrkontroll och stigit. Jag skulle vilja få ansiktet på auto ljud med mer förståeliga och praktiska regeringar.
 
Om antalet utrymme i denna mästare i storlek är inte särskilt redovisas. Naturligtvis är passagerare i alla tre rader placeras bekvämt och klaustrofobi hotar inte dem. Med ett ord, ett bekvämt och inte alltför dyr mini-bus. Vad strängt taget var synlig vid första ögonkastet.
Hyundai utanför enkelt. Koreanska bilar har den mindre strippa bättre
American gjord av box väljaren är rätt tecken på huvud minivan marknaden. I staterna sådan kocherge kommer att vara glad. Vi kommer snabbt att vänja sig

Den ljusa salongen är attraktiv, men vad blir det flock barn vänder honom på bara en dag?
Bakre minibuss ser ganska en buss. Men den stora back-nai locket öppnar upp en stor öppning av bagagebelastning
Sätena i den tredje raden tas inte bort i golvet, men de kan tas bort genom att bilda en stor lastyta

Specifikationer Hyundai Trajet
 
Motor
typ bensin
Arbetsvolym, cm3 2656
Max. Power, hk vid rpm 173/5900
Max. Ögonblick, Nm vid rpm 250/4000
 
Dynamik
Max. Hastighet, km / t 192
Acceleration 0-100 km / t, från 11,5
 
total Information
Bränsleförbrukning (EU), l / 100 km 8.7 / 16,1
Volymen av bränsletanken, l 65
Hjulbas, mm 2830
Lång, mm 4695
Bredd, mm 1840
Höjd, mm 1710
Mass skärning. / Full, kg 1745/2410
Pris $ 25.690
 

DESIGN
Den första visningen av 1999 är en ny version av 2004. Design under ledning av Michael Kink (Michael Kink).
 
Utanför ärligt två upptäcktes och det ser ut som en universell hög kapacitet. Det är inte skrämmande för drift, men nu åldern betonas i dag, lastpassagerarfunktionen uttrycks av halv litrous arkitektur. Ansiktet bildades av det förflutna var sjukdom koreanska design. Intrycket av silhuetten förstör en avgörande fraktur mellan vindrutan och motorhuven byggdes som arkitektur minibussar i slutet av det tjugonde århundradet. Men allt utilitarism. Om det inte vore för lyktor, synlig genom den färglösa beläggningen glas, uttrycksfullheten stilen nämndes inte.
 
Inuti kan observeras allt i det inre, dess sammansättningar och detaljer. Instrumentpanelen T-variabel och görs i traditioner smakpreferenser i den nya ljus: Kocherga väljaren AVS ljus botten, mörk topp i färg faktorn finish, 4-ekrad ratt.
 
Text Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

En källa: bilar