Testkörning Hyundai Trajet sedan 2004 Minivan

För sju "jag"

Hyundai Trajet.
Fem-dörr Mini-Ven debuterade hösten 1999 på Frankfurt Motor Show.
Motorer: Bensin 2,0 och 2,7 liter (136 och 173 l), turbodizel 2,0 liter (112 liter s.). I Ryssland, bara bensin 2,0 l.
Transmission: 5-växlad mekanisk och 4-växlad automatisk.
Komplett uppsättning: grundläggande.
Pris: $ 22 99024 190.
Testbil: 2,0 L, 136 liter. s., Mekanisk 5-växlad växellåda, $ 22 990.
Förberedelser för ett möte med traditionen, trodde återigen att en familjebil var? Rymlig och mysig, praktisk och bekväm men nu handlar inte om det. Mycket många språk (engelska, franska, tyska) lånade ordfamiljen från latin, där den generiska Familia även i den mest tillgivna översättningen innebär hemmekraft eller underordnad av kraften i en.
Oavsett om det stora ryska språket har vi sju. När klassikerna skulle märka, ingen förtryck av människan av människan. Så familjen, ur vår synvinkel, skulle bilen inte vara bra, inte bara för att rymma sju, och också ta hand om dem med lika respekt.

Av kläder
Med tillkomsten av högkapacitets universal, blev begreppet mini-ven alltmer brutet. Men genomsnittet av de som är enkla mini-vennes singelvisuösa, med separata ljusgaller, hög passform och vertikal layout.
Med fördelarna med bilen kommer vi säkert att ta det kostnader det lägsta bland analogerna. Även Kia Carnival av den ryska församlingen är lite dyrare, sanningen erbjuds med mer intressanta motorer.
Relativa nackdelar sträcker sig den lugna inredningen utan ett läderratt och plastinsatser under ett träd eller ett aluminium. Men vi noterar: För det första har vi den mest prisvärda från mini-Wanov på den ryska marknaden, och för det andra ger bilen alla nödvändiga fördelar. Det finns luftkonditionering, abs, ett par krockkudde, tak, elektriska enheter och speglar, uppvärmda framsäten. Och insatser, som det var, vi ser ut, det finns lite på konsumentfastigheter.
Inne i ingen avantgarde. Om du är bekant med andra koreaner, kommer trafikmyndigheterna att uppleva som släktingar. Om inte ögonen stannar på bagaget. Breda armstöd på dörrarna, två handske lådor, en spegel i båda visare. Mycket bekvämt dubbelt använd galler i bagageutrymmet. Hon och lasten håller på plats, och eftersom det är fördubblat med hälften, låter dig bära de små sakerna som i kraschen.
På passagerarnas standarder i landningen är inte hög, men mycket hög. Det var hon som fick bekvämt rymma upp till sju personer i en relativt liten mini wen (230 mm kortare än den närmaste konkurrenten i karnevalen). Så jag vill säga: Jag sitter högt, jag ser långt borta.
Föraren kommer att glädja ett mycket stort utbud av hjuljustering i höjd. Jag kan inte komma ihåg var jag fortfarande fixade brancen nästan mitt i det intervall som vanligtvis drar det till ett extremt toppläge. Men det är dags att lämna.

Där ögonen ser ut
Två gånger rätt, gick sedan, återigen gick till gatan. Och bilen har en trevlig bil ganska lätt, grepp. Inte mycket bekväma framställar förstärkta med säkerhetskopior, men de stora speglarna är bra.
Det tog lite tid att benen lärde sig snabbt och smidigt samordna kopplingen och motorns egenskaper. Brist på bottnar eller oavsiktlig koppling? .. kanske bara lite. Men och växellådan själv för tydligheten i arbetet sätter jag bara fyra.
En två-liters motor från platsen tår inte: det är så jag vill ringa mellankoordinaten. Det finns något från botten, men beståndet är liten. Efter 2500 revolutioner kommer till liv, men redan till 4500 går allt i buller så det huvudsakliga trumfkortet på motorn måttlig aptit. Enig, för en billig mini-ven, har den inte den sista meningen.
Jag gillade att sakta ner: Pedalen är inte för lätt, vilket gör det möjligt att dosera ansträngningen även på en höjdväg. Samtidigt är det inte så bra att föraren (vilket kön) är trött på att bry sig om pedalen i stadstrafikstopp.
Suspensionen klarar sin uppgift väl, vilket motsvarar en framgångsrik kompromiss mellan komfort och energiintensitet. Hantering vid måttliga hastigheter och ofullständig lastning är trevlig. Bilen är lite eftertänksamhet, föraren har en känsla av fred.

Spela i tetris
Förutom två stolar i den första raden kan alla andra tas bort och sättas godtyckligt! Just och bekvämt, även om vi nämner några småare.
Du bör delta i ombyggnaden av en stark hälft av familjen för bräckliga damer av stolen är tunga. I den andra och tredje raderna kommer de inte att ersätta olika varandra. Att lägga alla sju platser, kommer du att lämna mycket lite utrymme på galleriet för ett par stora väskor.
Designers försökte uthärda all motsvarande komfort. Det börjar med stora dörrar. Bak inte glidande, men svängande. Kanske kommer det att hjälpa dem som kommer att gå i andra och tredje raderna, känna inte minibussens passagerare, men medlemmarna i en stor familj. För dem är användbara små saker också utsädda: bekväma armstöd, kopphållare, glödlampor.
Om i den bil du behöver gå till hantlangaren (eller fyra av oss) är det bekvämare att bara lämna två stolar i den andra raden, sätta dem till sys.
Tracket utrustad med en maskingevär är en annan funktion, sällsynt för den ryska marknaden. Väljarboxen är inte belägen på golvet, men på rattstången. Americanism? Naturligtvis, men tack vare honom och i första raden finns det en passage. Antag att någon av medlemmarna i den stora familjen bestämde sig för att ändra föraren utan att lämna gatan.
Överensstämmer med nyfiken. Och varför började dessa bilar ge oss bara nu?

FLODHÄST
Kommentera ägare Elena Readykova
Ankomst till Moskva av den första satsen av traditionerna, där vår bil var i familjen väntade på nästan samma otålighet som min systers födelse. Först skulle för en stor familj köpa en begagnad Mini-Ven. Att lära sig att Hönde börjar sälja i Ryssland traditionerna på ett mycket attraktivt pris, bestämde vi oss för att ta en ny bil.
Hippopotamus, som hans kärleksfullt kallade hem, svika inte någon. Vi hade själen av en rymlig salong med många kopphållare, och en stark hälft av familjen uppskattade mycket möjligheten att skjuta platserna på de bakre raderna, släppte platsen för lasten.
Bekymmer att mini-Owl-hanteringen kommer att orsaka allvarliga svårigheter. Naturligtvis kommer flodhästen inte att ringa tillbaka, men det visade sig vara ganska lydig och bekvämt i ledningen: en hög landnings- och stora speglar ger en stor översikt, mycket hjälpande parkeringssensorer (installerad dessutom).
Alas, tills det inte lyckas bekanta sig med familjen köp av våra hundar. De är hemskt som en resa, men vet alls inte hur man beter sig i bilen. Så först måste du hämta platsen täcker: fabriken klädsel var för ljus och betyder varumärket.

SAMMANFATTNING
Hyundai Trajet är det mest prisvärda segmentet av sju sängbilar. Det försöker inte se dyrare ut än det är, men erbjuder ett brett utbud av utrustning.
+ Framgångsrikt kombinera energiintensitet och komfortfjädring, rik utrustning, brett utbud av justeringar på föraren.
- Bullriga motor, måttlig dynamik med full belastning.
 
 

Alexander Budkin
 

En källa: Journal "bakom hjulet"