Hyundai Sonata NF 2004 Testkörning - 2008 Sedan

Som av anteckningar

Hyundai spelar den nya sonaten
Vägarna för köpare av utländska bilar är icke -obegripliga. Idag föredrar de att besöka Hyundai -bilhandlare. Under åtta månader såldes 28 175 bilar av detta märke i Ryssland, den bästa indikatorn bland utländska biltillverkare.
Hyundai i Ryssland köps, inte bara på grund av demokratiska priser för alla indikatorer, koreanska bilar kom nära europeiska och japanska konkurrenter. De kommer helt klart inte att vila på hans lagrar i Hyundai. Ett bra exempel på den nya generationen av Sonata -modellen.
Den europeiska försäljningen av den nya Hyundai Sonata har ännu inte börjat, så för att träffa bilen var jag tvungen att åka till Sydkorea. Evenemangets format gav en omfattande utflyktsresa till företagets fabriker och en kort testkörning av en bil. Varför kort? Som arrangörerna av resan, den ryska distributören av Huundai, förklarade företaget Karnet-21, i Sydkorea, har europeiska förarcertifikat ingen juridisk kraft, så det var möjligt att testa bilar endast på fabrikstestspåret.
Den nya generationen Hyundai Sonata produceras på fabriken i staden Asan. Ett företag med en personal på 3800 personer tillverkar nästan 300 000 bilar per år. Som jämförelse: Avtovaz gör cirka 700 000 bilar per år, men nästan 100 000 människor arbetar med det.
Robotisering på fabriken i Asana når 99,8%. Produktionen liknar bilder av en fantastisk tecknad film: en enorm mekanism för en stämplepress, i kombination med en svetslinje till en enda produktionsenhet, spottar ut kroppen redo för färgning. En person närmar sig bilen endast i den slutliga monteringsstadiet och under visuell kvalitetskontroll. En liknande mekaniseringsnivå är den viktigaste faktorn som påverkar kvaliteten på montering av bilar. Robotar, till skillnad från människor, gör inte misstag.
Känslan av soliditet känns i varje detalj i den nya sonaten, men först och främst uttrycks den i design. Utanvisare liknar bilen samtidigt de nya modellerna av Audi och Mazda, men samtidigt är det omöjligt att beinka de människor som drar den i blind imitation. Hyundai Sonata -bilen är original. Koreanerna tycktes kunna skapa sin egen, igenkännliga stil.
Formellt, när det gäller dimensioner och storleken på hjulbasen, hänvisar Hyundai Sonata till bilar i affärsklass, men det är mer troligt att han kommer att behöva tävla med medelklassrepresentanter (enligt europeisk klassificering): Toyota Avensis, Peugeot 407, Volkswagen Passat, Opel Vectra. Företaget är mycket representativt, men Sonata har många Trump -kort i marknadskampen för köparen.
För det första har denna bil en mycket rymlig interiör: de bakre passagerarna kan sitta i Sonata genom att kasta sina fötter på benet. I den andra raden kommer tre vuxna att kunna rymma ganska bekvämt. Stammen kommer lätt att innehålla ett bagage för en månatlig semester i en familj på fyra personer. Det finns en lucka för långa föremål på baksidan av den bakre soffan.
För det andra skiljer den nya generationen av Sonata -modellen den höga kvaliteten på material som används i den inre dekorationen och montering av salongen. I denna koreanska bil är det nu inte på något sätt underlägsen för europeiska klasskamrater. Dessutom, i grundkonfigurationen, är alla sonat utrustad med lädersalonger.
För det tredje orsakar Hyundai -bilar inte ökad uppmärksamhet i kriminella element.
I allmänhet lämnade Sonata intrycket av en mycket hel bil. Två 2,4 liter (med en kapacitet på 154 hk) och en V-formad sex med en volym av 3,3 liter (effekt 228 hk) erbjuds att välja mellan ett val. Båda ger bilen en mycket acceptabel dynamik. Den automatiska växellådan fungerar mycket försiktigt och utan dröjsmål.
Sonata liknar amerikanska vägvägar för att sätta upp upphängningen, den övervinner imponerande och svänger något. Med skarp ombyggnad verkade suspensionen till och med alltför mjuka rullar under ormarna var något rädda. Men kanske har vi bilar för de amerikanska och koreanska marknaderna, där föraren och passagerarnas komfort uppskattas av mer finslipad kontrollerbarhet, och den överdrivna mjukheten hos avstängningen manifesteras endast med uppriktigt provocerande åtgärder.
Varje år planerar Hyundai att sälja cirka 250 000 sonat runt om i världen. Den huvudsakliga försäljningsmarknaden Nordamerika. Det står för nästan 50% av den koreanska importen. Men utifrån de första intryck kan Sonata skjuta i Europa (inklusive i Ryssland). Med pris/kvalitetsgraden har denna bil en fullständig beställning. Det är riktigt, sonatpriserna för den ryska marknaden i Kornet-2000 avslöjas inte. Det är bara känt att i Sydkorea kostar denna bil från $ 21 000, och priserna för bilar är jämförbara med kostnaden för utländska bilar på den ryska marknaden.
Igor Komarov
 

Källa: Hjul (företag)