Testkörning Hyundai Santa Fe sedan 2012 SUV

Genom en immateriell

Santa Fe (Santa Fe), en stad i sydvästra USA. Administrativt centrum för New Mexico. Grundades 1609.
Hönde Santa Fe presenterades i Detroit 2000.
Producerad med fyrcylindrig bensinmotorer 2,0 L, 100 kW / 136 hk; 2,4 l, 110 kW / 150 hk; V6 2,7 L, 125 kW / 170 hk, samt turbodiesel 2 l, 82 kW / 112 hk, i allhjulsdrift och framhjulsdrivna versioner.
Allhjulsdriftsversioner med 2,4 och 2,7 liter levereras till Ryssland, den sista endast med automatisk växellåda.
Prisintervall i Ryssland från $ 27,990 till 31,690. Kostnaden för en testbil är 31.690 dollar.

Vet du var är New Mexico? Det är inte svårt att gissa det nära gränsen med Mexiko. Hönde Santa Fe utformades speciellt för den amerikanska marknaden. Muskulärt utseende, kraftfull V-formad sex, automatisk, läderfinish allt i amerikansk smak. Hönde Santa Fe blev inte bästsäljare, men han gick inte ut ur alla parketter, det var han som först skryter med sex under huven.
Mer från geografi, nu vår: Vet du var Solvychydsk ligger? Nej, inte alls där Solikamsk är väldigt långt från Soligalych. Det ligger i södra delen av Arkhangelsk-regionen, på floden av floden. Vad är den berömda staden med en befolkning i ett storstadsområde?
Lokala saltvarnarens ära var kvar i det avlägsna förflutna. Av den senaste historien, kanske, kanske bara den exilerade Joseph Stalin tycktes skaka till honom fortfarande darrade ännu, ganska ledsen. Jag hörde om festivalen för humor som heter Kozma Prutkov i Solvychyodsk? Vi hanterar, nej. Det händer sant att semestern händer i juli och på kalendern. Tja, ingenting, eftersom karaktären är fiktiv och vet mycket mer än hans farförfattare. Så glöm inte att hänvisa till Prutkova get

Där början av det änden
Vem slutar början? Den ursprungliga punkten på någon av vår resa ligger hos redaktionen i byn Lane, vilket bara är ett par hundratals meter från vägen till Yaroslavl. Det är vägen till norr, det är bekvämare för oss. Beräknat för att gå mitt på dagen, men lite försenad, och på kvällen tog vägen från centrum till utkanten av huvudstaden mer än två timmar. När de upplysta motorvägarna och trafikstockningarna stannade bakom dem, och hastighetsmätaren pilar slutligen, en vertikal position, klockan var det redan åtta idé om tidigt över natten kom sig själv. Istället för Vologda valdes en närmare Yaroslavl.

Du kommer alltid att känna önskningar.
Vi har inte beställt ett hotell, men adresserna registreras just i fallet. Den första, andra, det tredje svaret är ett säte. Endast i årsdagen som omedelbart erbjöds att fylla i frågeformulären. Tre tusen per natt med alla? Nej, sådan komfort är inte överkomlig. Den inofficiella servicen är dock klar: För 100 rubel är vi lovade det enda (!) Rummet i avdelningen, samt ett hemligt kort med sin plats. Alas, ett rally-raid på natten Yaroslavl gick vi förlorade. När Hönde Santa Fe rippade till den angivna strukturen, var det i två minuter när Ford Scorpio vinnare noterade, och hans besättning fyllde lugnt registreringsformuläret. Otur! Efter att ha misslyckats med två försök, bestämde de sig för att gå till Vologda än.

Det händer att iveret överväldigar och anledningen
Utan en kort tvåhundra kilometer som flyger obemärkt: sällsynta motfartyg med nästan avsaknad av passering. Översvämmade till vit väg är helt synlig i ljusets ljus. För stor betydelse lägger vi till det snygga ljuset på dimljuset nu sänkas snöflingorna på hela bredden. Långt ljus är inte dåligt, men sådana stora strålkastare kan vara bättre. Men på den sjunde timmen av arbetet vid hjulet med mer klagomål om sätet. Även föraren av en liten tillväxt trött ben och ryggar. En kollega av ett mer imponerande komplex är tvungen att flytta sig tills det stannar, och även om kudden utelämnas så långt som möjligt, ögonen nästan på nivån på glasets övre kant. I allmänhet är de vars tillväxt överstiger 185 cm, särskilt i kombination med fullhet, i den stora utsikten över Hönde Santa Fe, är obekvämt.
Vologda, letar efter ett hotell-2. Resultatet i fyrtio minuter med det fjärde försöket utan ett kort. Pris 210 Rubles, bekvämligheter i korridoren, men lyxig parkering. Sömn! För den fjärde timmen
Morgon möter tjugo Perdus frost, is vatten i kranen och uppfriskande atmosfär i rummet. Kallt, dock! Hyunda kommer till liv från det andra försöket vid den första motorn startas och spiltor. Nej, det är bättre att inte missa än överfyllda med ett bra batteri
Kontroll av bilen leder till förtvivlan. Jo, det var så varmt. Vid tankning av Slavneft tvätta under en lång tid, billigt och nonchalant. Det är inte sett på den våta bil skilsmässor, och när den torkat, jag var tvungen att komma ihåg kompetensen hos en extrem sjunka från en hink i kylan. Det är hur man cykla är inte glömt.
Ärligt talat, var lokala attraktioner väntar på mer. Fotografen är för evigt Hinders något: solen är inte dåligt, solen inte skiner där. Och stad arkitektur inte vill ställa
Återigen vägen, ytterligare en timme och tur att Tottma. Med en stor skylt, Santa Claus ler: uppmanar er att besöka den stora Ustyug, som 377 km. Frost fästen, mörkast. Efter middagen, arrangerar vi en liten äventyr: vi vända från huvudvägen till Nikolsk från honom till Veliky Ustyugu leder en annan väg. Isen under hjulen slutligen vinner asfalt, gym spelar kanter duken måste vara närmare. Till vägskyltar också. Lokala inspektioner bil berättade om sina problem, inte att förglömma att skriva ner förordningen om en administrativ förseelse. Varnade 72 km / t i byn! Skuld, jag inte argumentera.
Autonomi bilen beror inte bara på storleken på bensintanken och motorns effektivitet. Det är dags att sluta enligt en annan akut behov. Den inbyggda termometern Santa Fe visar redan -25s, över huvudet på den magnifika stjärnhimlen, som inte ser kapitalet i de belysta ljus. Vilken skönhet! Sanna bara några meter från oss en pekare med namnet på orten: Beauty. Inte så lätt att hitta det
Återigen vägen, is under hjulen och tystnaden för kilometer runt. Från Nikolsk till den stora Ustyug 160 km, som flyger i en och en halv och en halv på den nakna isen av Santa Fe är stadigt som lokomotivet på skenorna. Men det är inte värt missbruk. Bakom linjen i järnvägsläget är skarpt och inte lätt att styra skidet, så att när den kommer in i turn är det bättre att vara fasthållen. På nedstigningen framför bron gick Gazelle till diket, en bonde i tulup dör runt den. Från vår hjälp vägrar, men ärligt talat, drar vi inte gazellen på is på is. Till byn? Nej, jag ska vänta på ett skogsbruk. Det är klädt varmt, i stövlar, den här kommer inte att frysa det här. Bro över Sukhona, DPS-post, höger-stor ustyug, på den vänstra bostaden av Santa Claus. Återigen finns det bara snö, skog och stjärnor runt. Men mobiltelefonen visar inte längre en tom skärmkulturell nära. Några minuter och kommer till FM-mottagarens FM-sortiment. Före Kotlas, bara femtio kilometer. En annan halvtimme, och före den orange kedjan av lyktor: bro över norra DVina. Och inom en timme, en välförtjänt dröm i värmen av den coryezhemiska uppringningen.

Att ha mening något företag
Tänk, hur är det möjligt. Wow, och här på morgonen alla trettio! För muscovites är frost sällsynt. Han kommer ihåg av en termisk kärleksfull Hyunda-betoning, som helt vägrade att starta 25c. Vår Santa Fe är täckt med en k, som en julkula. Nyckeln till början! Ursprungligen är det ovilligt, men sedan rullar motorns motorn: de första utbrotten, en paus för att vila, en självsäker lansering av pausen, fortfarande ett försök att motorn kommer till liv och vagt murar på höga varv. Snabbt gå av sätet! Droger per natt läderstolar känns även genom varmt linne. Det är bättre att slå på de uppvärmda sätena och vänta på gatan om några minuter du kan ta platser.
De på plats för ytterligare fem minuter och gå till det närliggande solviska året. Pekaren lovar korsning, och vi var helt säkra på att vi kommer att träffa den frusna isiga vägen till den högra banken. Föreställ dig vår överraskning i form av unimproving av avgasen och den skådespelande färjan! Det är sant, det sistnämnda, det verkar, bestämde sig för att ta en paus. Och vi gick till en pontong som korsade i en snygg. Detta är det närmaste sättet till andra sidan.
Luften i kabinen värmdes upp, men den frusna frontpanelen fes iskallen. Det tar flera timmar av icke-väsentlig åktur så att Santa Fe blev riktigt varmt med frosten, skämt inte.

Ingen kommer att krama en enorm
Bakom 2811 km och fyra dagar. Genom tankens nacke passerade 328 liter bensin AI-92 i genomsnitt 11,7 L / 100 km.
Kan Hönde Santa Fe ändra tillvägagångssättet till valet av rutt? Vi lämnade inte de spikade vägarna. Mätarens tjocklek på en snöig virulent kommer att stoppa någon skottkärra, och en Rut från Urals eller Traktor-Skolder Strichbite är oförberedd till den extrema befälhavaren på något varumärke. Men suspensionens energiintensitet är förhöjd jämfört med personbilar, när oväntat faller på en vågig asfalt eller iskögd. Entréer till pontoner och färjor för importerade personbilar är ett allvarligt problem. Vi har aldrig chirking en mage för hela resan. Och även: fyrhjulsdrift och studded däck tillåter dig att övervinna någon, även den mest isiga stigningen.
New Mexico, säg? Hönde Santa Fe visade sig framgångsrikt och på Homeland of Santa Claus, och till och med en liten nord. Så var inte uppmärksam på det sydliga namnet som kontrolleras, det kommer inte att frysa.

Detta är inte Moskva ringvägen på bron över norra DVina.
Moscowlaslavl Volodaveliky Ustyug Kotlaskorazhma Solvskotskotlas Kostromoskva 2811 km
Första dagen 495 km
Andra dagen 786 km
Tredje dag 488 km
Fjärde dagen 1042 km
Vologda nästan vykort.
Kall och mörkskönhet?
Färja arbetar på -20c? Ja, det här är möjligt.
Den dyraste bensin AI-92 för 12 rubel i Kotlas.
Att träffas och passera ensam förman.
Interiören kännetecknas av komforten snarare än utrymme.
Trunk-funktionerna är mycket stora.
Apparaten är enkla och begripliga.

SAMMANFATTNING
+ Bekväm och energiintensiv suspension, lågt ljud, rymlig salong, stor transformerad stam, bra start i kylan.
- Obehagliga säten med ett litet justeringsområde, skärpa i kritiska lägen, måttlig överklockningshögtalare.

Solvychygodsk
Stad i Kotlas-distriktet i Arkhangelsk-regionen. Beläget på den högra stranden av floden Vychugyda (tillströmningen av North DVina), 830 km sydost om Arkhangelsk.
Befolkning på 3,9 tusen personer.
Känd från XIV-talet som en bosättning vid Salo-sjön.
I början av XVI-talet grundade Stroganovs industriister nära Usolsk, den första salt Garnitsa.
I Xvixvii århundraden. Handel, hantverk och kulturstad i norra Ryssland.
I Xviixviii-talet. Solvychygodsk En av de framträdande centra av rysk konst.
Från början av XVIII-talet på grund av nedläggningen av saltvarnar och rörelsen av handelsvägar kom det ekonomiska livet i Solvychychodsk i förfall.
I slutet av de tjugonde århundradena. plats för politisk referens.
 
 
Anatoly Fomin. Foto: Konstantin Yakubov

En källa: Journal "bakom hjulet"