Testkörning Hyundai Santa Fe sedan 2012 SUV

Ganska konstigt att jämföra Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander

Kan begravningen i vinkeln besegra den blonda blondinen? Konkurrenter är rädda för att träffas med Land Rover Freelander. Det legendariska varumärket under årets välstånd i Premier League of Crossovers medför all den allvarliga rädslan. Vi ringde olika kontor.

Inte alla kom överens om att ge en bil för jämförelse med den engelska. Och i Hyundai ledde inte örat. Sammantaget frågade de inte varför vi behöver en bil. Så den sjuka legenden från de brittiska öarna träffade våra sidor med en hänsynslöshet av den koreanska halvön.

Detaljer om modellverksamheten
Vi hoppades inte särskilt på ett anständigt tal av Santa Fe. Han är för vanlig, som en tyst söt tjej med diagonala ögon, medan Land Rover ser ut som en cool brittisk blond i stövlar före naveln.

Ja, Freelander Cool. Dessutom, jämföra det med en modemodell, överdriver jag inte och använder inte metaforen. Jag anger ett faktum. Bokstavligen före detta test, fick detaljerna i modellverksamheten till mig. Upplagt hela grunden. Det visar sig att modeller matas av tre typer av droger: aids, heroin och ecstasy. Aids behövs att de har en bra resurs att motstå en lång promenad på podiet och en oändlig skjutdag. Heroin gör dem longid, och från ecstasy börjar de glida sina ögon. All denna uppsättning modellkvaliteter är närvarande i Land Rover, men med en reservation. För att uppnå dem behövs endast 10 liter för hundra kilometer körsträcka.


Koreanka tårar glatt av platsen och lämnar engelska bakom

Alla sammanfaller
Är han hardy? Åh ja! Du förstår det när du har lämnat för off-road, som representerar en uppsättning hårda stötar, hål och nysningspiska, inte känner att kroppen är utarbetad i området för att fästa framställarna. Tvärtom känner du dig så bra att önskan att gå snabbare zudit, utan att stoppa. Är han languid? Fortfarande skulle! Det är avslappnat och bekvämt, och utan att förlora den nödvändiga högskolan i suspensionen. Ansträngning på ratten och pedalerna jag skulle kalla sammet. Kommer hans ögon att lysa? Ja, de är fulla från insidan! Allt mitt liv drömde han om att likna Range Rover. Och så hände: fortfarande lite och passersby börjar bli förvirrad. Från det här kommer du att söka.


Frontpanelen av Santa Fe är vänlig med ergonomi som ligger i rätt vinkel i förhållande till föraren.


Samlingen av knappar i Freelander påminner om barens ordning, bara oförståelig, för vilka belöningar

Varm blygsam
Kommer Santa Fe Modist Dummy Rival? Mina förhoppningar om minst ett anständigt tal av Koreakka var associerade uteslutande med motorn. Och jag hade rätt. Koreaner har stigit väldigt mycket under de senaste 23 åren, och särskilt när det gäller aggregat. Den nuvarande Santa Fe är utrustad med en utmärkt dieselmotor. Med samma volym med motståndaren frågar den på 47 hästkrafter och 16 newton-meter mer, accelererar de koreanska parquarterna till hundratals på 1,5 sekunder snabbare. I själva verket, under ångstart, är britterna hopplöst bakom. Att döma av tävlingen på accelerationen rakt, under koreans mask, var samma sak dold.

Passagerare har ett tak
Med en mer uppmärksam granskning upptäcktes det också av andra fördelar. Till exempel är omvandlingen av bagageutrymmet bättre än den för rival. I den koreanska crossen kan du sova bekvämt. På engelska, plus han har starkt hackat hjulbågarna, vilket förhindrar bagage med en gunga. Santa Fe är mycket rymligare än den andra raden och det finns även ett separat tak för de bakre passagerarna än igen freelander igen. Koreanska frontpanelen är tydligare, lättare, ergonomisk. Och samlingen av knapparna på britterna påminner om barens ordning och tittar på vilken en oförberedd person inte förstår vad det är för utmärkelserna. Tja, så vidare ...


- Lasthöjd är högre än en konkurrent, plus öppningen av stammen och hjulbågarna interfererar
- För last, hundar och man här är allt mycket bekvämare än i Freelander

Gammal man Friel är inte helt läskigt. Han vet att komforten i våra dagar är något värt det, och Santa Fe, men det finns en paus från scenen som en hare, men jämfört med Freelander bara en begravning med en motor. Detta är inte lika märkbart i staden, särskilt på den nya asfalten, men det är väldigt välkänd på oegentligheter och off-round.


Underbar bakre rad och en underbar sovplats. Prov för reseälskare

Tyngd i kropp och hjärna
Det verkar som att bara en dum man kommer att starta om den koreanska på väg. Och inte bara på grund av komfort. Patenitability av den engelska gränsen. Permanent fyrhjulsdrift plus markklarering i 210 mm och en stor vinkel. Vi trodde generellt att Santa Fe skulle vara grymt skamad på grov terräng. Det visade sig nej. Han hackade överallt och dessutom var tillräcklig. Freelander har två problem: det är för smart och ganska tungt. Ju lättare, snabb och, viktigast av allt, koreans snabba sinne följde legenden överallt. Jag misslyckades med att bara översätta genom en kulle: clearance var inte tillräckligt. Ja, och uppgången var sådan att bara mästaren i Ryssland i Jeep-rättegången kunde komma in.

 
Funktioner i omvandlingen av kabinen tillåter inte att bosätta sig för natten

Resultatet är kortfattat. Fighter från Storbritannien, stjärnan, en av de mest bekväma crossovers i klassen vinner Parketnik från Korea, eftersom han äter mindre på 2 liter. Du kommer inte att föredra bilen, refrakting 12,5 liter svart bränsle per hundra, bilen som konsumerar bara 10,5? Vad är det för dig nonsens? Sedan vinner Santa Fe Freelander i familjen som står på grund av bekvämare platser och bagage M-Ja, frågan är komplex. Freelander förlorar i de viktigaste bildisciplinerna, det är tungt, långsamt och trångt. Santa Fe Yurky, med en mindre omvänd radie, rymlig, men ser ut som en ficus. Men jag kan jämföra koreans med en städning som kan bli lätt att tömma på frukost, och det blir ganska nära sanningen. Nu är det möjligt att lägga mycket enklare. Vinn aldrig modellen? Därför röstar vi om en ledtråd i ett svartvitt förkläde, lite trött på att slåss mot en fruktbar skönhet och lite frustrerad jury. Tydligen är vi för gamla för att hantera heroin


Freelander Brain är stor och modern, men det verkar för hårt


Standard Sneaker: Kopplingslås Knappar och Inaktivera ESP


Varning, tekniska detaljer
Vi har länge varit att jämföra de första crossovers med riktiga ramstänger. Naturligtvis, den andra definitivt mer frånvaro, men samtidigt var de inte alltid den första förlorade på terräng. I detta ångtest har vi en liknande historia: Hyundai Santa Fe är lättare med 100 kg och samtidigt kraftigare. Elektriska blockeringssimulatorer fungerar enkelt: pressad gas till golvbilens bilar. På geometriska hinder är det avgörande. Land Rover Freelander kan bara vinna på bekostnad av fördelarna i Clien. Santa Fe gjorde intrycket av en mer modern bil. Trots det faktum att de har nästan en motor med samma injektions- och turboladdningssystem, är koreanska märkbart mer kraftfull. Detsamma gäller för elektronik, körning av vägkörning. Engelska har fler variationer och val, men du behöver bara det här valet av blond körning, det här är en stor fråga

Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova



 

En källa: 4x4 Magazine [september / 2011]