Testkörning Hyundai Elantra 4 dörrar sedan 2007 Sedan

Möte klasskamrater

Maskiner som vi väljer
För tio år sedan, de slutat skolan och nu möttes igen. Erkännande minnen ... hur mår du? Var är du nu? Så småningom, den totala festen gick till samma nivå som microbroup. I en av dem, fem av dessa disrescribes människor med brinnande ögon försöker berätta för varandra. Alla av dem nyligen köpt bilar. Naturligtvis bilar som liknar deras ägare. Så Meet: Zhanna, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Eller: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti.
Pris från 541 030 RUB.
Max. Effekt 121 hk
Acceleration 0100 km / h 10,7 s
Kia Ceedd.
Pris från 513 400 rubel.
Max. Effekt 122 hk
Acceleration 0100 km / h 11,4 s
Hyundai Elantra.
Pris från 684 900 rubel.
Max. Effekt 143 hk
Acceleration 0100 km / h 10,1 s
Nissan Tiida.
Pris från 530 900 rubel.
Max. Effekt 110 hk
Acceleration 0100 km / h 11,7 s
Toyota Auris.
Pris från 595.000 rubel.
Max. Effekt 124 hk
Acceleration 0100 km / h 12,1 s
SAMMANFATTNING
Nissan Tiida och Kia Ceed kom till slut i näsborren i näsborren, men Tiida lite
förlorade på grund av grov finish och revolutionerande design, så segern,
oavsett nog blir det koreanska Kia Ceed. På tredje plats, var Toyota Auris ordentligt fast, en robot box och en icke-informativ enhet pedal pedal förhindrades ovanför henne. Den fjärde plats för Chevrolet Lacetti ärlig bil för sina pengar, och antalet bilen på kapslade rubeln och ledaren. Den femte plats går till Hyundai Elantra, icke-informativ styrning, rulla fjädring, men det viktigaste är orimligt högt pris 685 tusen rubel. ($ 27.500) gjorde det outsider
1: A PLATS
Kia Ceed
Fördelar: anständigt dynamik
Energiintensivt suspension
Bra ljudisolering
Decent hantering
Nackdelar: inte den mest prestigefyllda märkes
 
2ND PLACE
Nissan Tiida.
Fördelar: anständigt dynamik och hantering
Energiintensivt suspension
En extra utseende
Nackdelar: brister i målet
En extra utseende
3: e plats
Toyota Auris.
Fördelar: byggkvalitet
Prestigefyllda image varumärke
Magnificent ljudisolering
Decent hanterbarhet
Nackdelar: Robot
Multinformative bromspedal
4: e plats
Chevrolet Lacetti.
Fördelar: Leader i fråga om pris - antal bil
Direktmotor
Cross chevrolet.
Nackdelar: Konservativ design
Fortfarande, inte riktigt chevrolet
5: e plats
Hyundai Elantra.
Fördelar: Bra ljudisolering
Tågmotor collage sust
 
Nackdelar: Icke-informativ ratt
Överpris
HUR SER DE UT
Nissan Tiida.
Första show 2006
Design under ledning av Bredd Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia Ceed
Första show 2006
Design under ledning av Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra.
Första Show 2007
Design under Guidance of Thomas Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti.
Första show 2004 2006. Ny generation. Design GM DAT.
 
Toyota Auris.
Första Show 2007
Design under ledning av Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
UTANFÖR
Enligt resultaten av detta test kan du äntligen bestämma valet mellan en tre-billes sedan och en två-blank hatchback i klass C. Bland rationella hatchbacks med en betydande marginal som leder KIA. Byte av huvuddesignern på Peter Schraira, som vid en tid gav Audi TT naturliga resultat. Ceed är det mest korta och uttrycksfulla i allt: både i form, och i linjer, och detaljer. Toyota designers verkade göra en remake på ämnet Kia likhet i allt. Det är sant att det inte är känt vem den första började, men den koreanska bilens utformning gör intrycket av den orörda. Försedansna kämpar, främst för silhuettens integritet, för ändring av bashatchbacken i tre-lappen av a priori innebär dessa kompositproblem. ELANTRA ser övertygande, även om insatserna från den del av helheten drabbade starten av bilden som helhet, som består av vågliknande linjer och ytor som förvandlas till någon form av döda. Designers lacceti, som om det motiverar det gyllene korset av Chevrolet, på den vända de gör allt för att göra en liten sedanchik att gå till en stor amerikansk bil. Lyckades speciellt sida. Plötsligt ser Nissan Tiida design ut. Och det här trots det faktum att moderna detaljer i det är rikligt: \u200b\u200bhuven högt över vingarna, två våningar i luftintaget ... Det enda som brister är en ritning av främre emblem och onda strålkastare.
INUTI
Naturlig upplåning från stilistik är mycket större och rikligt utrustade bilar. Kompakt klass C, och även med stammen ... till exempel är det inte förvånande att de styrs av alla deltagare i testet av sport tre-ekrar, interiören har rika färgstarka kort, och silvermetallen bestämmer bilden. Men de bakre dubbla sofforna i sofforna i stor utsträckning skiner, tar den tredje passageraren. Och till exempel ger Elantra intrycket av en bra affärsklass, och använder fortfarande en fashionabel linje av vågtypen i arkitekturens arkitektur. I kategorin Hatchback är det inre av KIA ledande, vars färgfaktor kommer att införa energi och bördor, angivna utanför. Plocka samma bild, Toyota Designers blev tydligt omarrangerade, och arkitekturen på instrumentpanelen visade sig vara ett bra tillskott till den dynamiska routern eller coupe. Ta en titt på Rocket Console, men vilken vacker dörrklädsel!
SAMMANFATTNING
Tack vare ansträngningarna från de europeiska och amerikanska designersna lockade koreanska varumärken och drog upp. Även dina mer erfarna japanska kollegor. Om ett par år kommer den här bilden att slutföras och Kina.
 
Text Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

En källa: Bilar