Testkörning Hummer H3 sedan 2005 SUV

I Superhero kostym

Vad behöver du en modern hjälte? Förutom superledare, den ursprungliga kostymen, masken och ett anständigt rörelseform. Huruvida hammer-h3 är lämplig för detta ändamål, uppskattas denis harutyunyan. Foto: Alexander Batyr.
Tillsammans med den animerade serien och filmerna om onda mutanter och raffinerade korrekta superhjältar på vårt språk kom och några ord. En av dem brutalism stavar i mitt huvud vid det första mötet med Hummer Tredje. Intressant, motsvarar innehållet det icke-standardiserade, medvetet grova utseendet?
Martian Chronicles
Tja, jag har inga förmågor av en man-spindel eller mutant-ix! Men utan att de ska komma in i bilen är det svårt. Polwys höga tröskelvärde, sparar ett kraftfullt fotbräda. Men den låga dörröppningen och ett litet avstånd mellan ratten och sätet kan vara ett verkligt problem: pressas för rammen. Efter avslutad Acrobatic Etude försöker jag klämma din hand till justeringsknapparna på stolen. För att göra detta måste du vara Martianin för att starta ett flexibelt rörligt tentakel i slitsen mellan dörren och kudden ... lämnar med en röd planet och tillväxten ska vara liten: taket med den inbyggda luckan trycks på tekniken. Om utlänningarna måste pressas till den bakre soffan finns det ett bra ställe för sina knän. Men fötterna är ingenstans att ha ingenstans, och landningen är mycket specifik kudde är installerad mycket låg.
Till skillnad från de flesta dragna tecken, hammare i urban som en elefant i diskmaskinen. Fönstren liknar tanken Ambrusuras, och i salongspegeln är den synlig, i bästa fall taket på den bakre bilen. Det är sant att sido-lops med en medeltal tv guidas för att navigera. Dimensioner med ovanliga känner inte. Så det verkar som om du rider på en kämpande elefant, som fruktar att krossa ett par överväldigade mindre gruvor. Det blir lite lättare på motorvägen, här kan du redan få en del av nöje, känna en ovanlig motor (volymen av var och en av de fem cylindrarna så mycket som 740 s). Det är slutligen avkopplande, ger inte en gammal fyra-stegs automatisk, som när det accelereras ibland börjar man kasta mellan sändningarna och hela buketten. Ett känsligt öra skiljer här och morgonrottning av motorn, och hum av stora hjul, och diskreta visselpipa. Med en sådan orkester är det inte möjligt att kämpa även ett bra ljudsystem, vilket automatiskt ökar volymen med en växande hastighet.
ROVDJUR
Snötäckt nära Moskvas fält med en något märkbar Kolay, oemotståndlig frestelse, kontrollera hammaren för styrka. Löpande snö fontäner, luta alla fibrierna i deras metall själ, han rusar för att erövra off-road. Varje sväng fastställs i en djup snowdrift, som han rör sig med aggressionen av ett starkt odjur. Endast mycket otänkbara platser kräver införandet av ett reducerat sortiment av överföringar. Motorns bråk blir monotont, och en tung 2,5 ton bil långsamt fokuserar på målet.
Även hoppar över ett djupt traktor spår, du kan inte oroa dig för suspensionen. Under extrema förhållanden tycktes vår och torsioner pressas och blev som en Tigra som förbereder sig för att hoppa. Förtroende som suspensionen inte kommer att stansas som i det faktum att katten definitivt kommer att falla i alla fyra tassarna.
SÅ TUKTAS EN ARGBIGGA
En tyst knäckning av den kylda metallen är nöjd, odjuret vilar. Det är dags att andas. Nej, hammer-h3 håller inte med om att vara en superhero kostym. Han har sitt eget misslyckande, vilket kräver fullständig psykologisk kompatibilitet med föraren. Då kan du njuta av turen på de svaga vägarna. Glamourhjältar av glänsande serier Det har inget att göra där. Och Hummer är fortfarande hjälten på Off-Road ._x0008_
Varje generation av Hummers förlorar signifikant vikt och storlek. Fordon med index N3 utklassar progenitor rover Index N1, en tävling över längden (96 mm). Men hon var 88 och under 211 mm. Hjulbasen reduceras med 461 mm och en markfrigång på 187 (!) Mm. Naturligtvis, blygsam och dess möjligheter: den tredje kan passera genom väggen på 407 mm, medan förfader rådde hinder för 558 mm. Det maximala djupet ford minskade 762-610 mm. Men kapaciteten har minskat mer än fördubblats från 991 till 429 kg.
HUMMER H3
Den tredje kommer den berömda Hammer ägde rum 2005 H3 modellen är i huvudsak en konventionell coupe, och inte en militär all-terrain fordon, som han hade ärvt en stil.
MOTOR: bensin 3,7 l (245 hk)
Transmission: 4-växlad automat
UTRUSTNING: Base, äventyr, Lyx
PRIS Grundutrustning: 1 310 7421 708 767 rubel.
Test bil: Grundutrustning, optioner, 1,429,497 rubel.
_x0007_ + utmärkt permeabilitet, hög momentmotor, en bra boot.
_x0007_ - trånga interiör, medelmåttiga synlighet, arkaisk maskin.
Hummer H3 har mindre än förfäder kan fortfarande trogna traditionen: det är bäst, där många maskiner inte kan köra.
För samma pengar
Land Rover Discovery 3
1 420 0001 880 000 rubel.
I den tredje generationen Discovery är nu ännu lyxigare, men till skillnad från många konkurrenter inte har förlorat off-road egenskaper. Öppning erbjuder en diesel V-formad sex 2,7 liters och 4,4-liters bensinmotor V8. ZR 2005 № 4
Nissan Patrol GR
1 380 5001 721 000 rubel.
Tre-liters diesel- eller bensinmotor volym 4,8 liter, plus ett imponerande lager av tvär garanti för förtroende för Nissan, som inte påverkar ens den imponerande ålder av modellen. ZR 2005 № 4
Denis Harutyunyan
 
 
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"