Test Drive Hummer H3 sedan 2005 SUV

Chevrolet Tahoe och Hummer H3: Dölj inte brutalitet

Hummer H3 eller Chevrolet Tahoe? Varje möte med en slät asfaltväg kommer att lösa ett dilemma på sin egen väg. Jury Alexandrovich Borisovs förvaltningspartner i Borisov gav sitt eget svar, som kom till glädje från en och en andras komfort.
 
OM MIG
Jag brukade gå till salongen. I grund och botten var det Mercedes-bilar. Men att kalla dig själv ett fan av märket, jag kan inte. BMW Jag hade också denna magnifika maskin med racing karaktär!
Erfarenhet off-road körning? Nu har jag en Lexus RX350: om det anses vara en SUV, då erfarenheten är. Men Riyadh Stad X-maskin. Särskilt med tanke på våra vägar! När jag köpte bilen, såg jag många övergångar. Och så kom jag fram till att det trehundrafemtio ut ur tävlingen i fråga om pris och kvalitet. Och jag blev inte besviken: dess makt egenskaper gör det möjligt att ta sig ur de mest oväntade situationer. En var i en allvarlig hål, och jag blev chockad när jag hade vtopit gas pedal till golvet, och Lexus lätt hoppade ur detta hål!
 
Huvudet i CAR
För mig det viktigaste i bildesign. Speciellt för maskinvardagliga egendom, eftersom vi inte bor på ranchen. När han rider bakom ratten, är det viktigt, vad du kommer till ett affärsmöte. Bilen är alla samma status, så designen för mig är ett viktigt kriterium.
Den andra styr. I naturligtvis föraren. Jag gillar att plocka upp på banan och hastigheten. Och ännu mer så när bilen är välskött.
Och den tredje atmosfären. En av de viktigaste kriterierna för valet av restaurangen är atmosfären som omger dig i den. Och i bilen är det inte mindre viktigt. Här kanske är de tre huvudkriterier genom vilka jag väljer en bil.
 
om Chevrolet
Till exteriör och interiör Chevrolet Tahoe eventuella klagomål. Bilen, naturligtvis, komfort klass; kanske till och med rullande i företagssegmentet. Cabin plast hård: Jag är van vid att en mjukare ytor. En plats här så mycket. Jag känner inget obehag, men som sagt, atmosfären för mig bara på tredje plats.
Däcken som står på Chevrolet är lite matchar inte villkoren: nu vintern och gummit vaknat. Dock är bilen väl gjort: det är inte väl kontrollerad ens på sommardäck.
Men, ärligt talat, jag vet inte riktigt gillar skrymmande bilar. Och Tahoe, kanske är det besvärligt. I närmare mer kompakta bilar, med mindre brutala och mer strömlinjeformad former. Till exempel uttrycker Hummer designen tydligare tanken på kvadratiska. Det finns inget försök att jämna ut vinklarna och minska volymen av maskinen på grund av den yttre formen.
 
Oh Hummer
Hummer design är mycket närmare mig än Tahoe. Artister behövde inte dölja brutaliteten för kunskapen. Här är allt enkelt och begripligt: \u200b\u200bnormal konstruktivism. Och TAHOE Opports Me, kanske förvirra.
I Hummer helt annan känsla! Det första kriteriet fungerar bra: designen orsakar behagliga känslor även förbättrar humöret. Bilen skulle vilja! Den externa sammanföll med inre: någon hummer inne kan tyckas onödigt enkel och även grov, men för mig dess inre är organisk fortsättning på den brutala utseende. Familiar sade att det finns lite plats här, men jag verkar inte så alls.
Har den ryska enheten förvirra mig? Kanske ja. Jag förväntade mig inte Hummer som ska samlas in i den ryska federationen. Jag har dock ännu inte märkt
 
DOM
Idag, från alla typer av bilar, skulle jag föredra stadsjeepar. Och från alla Hummer SUV skulle sätta i första hand.
Jag åt det för mig själv och inbillade, och jag är glad att förväntningarna är fullt berättigad! Absolut efterlevnad av externa enkel konstruktivism och en minnesvärd bild som inte kan förväxlas med någonting. Det verkar som om sådana booster fönster måste leda till en mindre översyn, men det känns inte översikten är helt normalt. Controlness och kör kvalitet påståenden inte orsakar.
Comfort Tahoe inte conspicable, men för mig har ingen fördel. Dessutom måste den verkliga komfort undertecknas i sedaner

Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 
 
 
 

En källa: Magazine "Wheels" [februari 2009]