Test Drive Honda Pilot sedan 2009 SUV

Honda identifiering

Jones Lang Lasalle Den marknadsledare inom corporate fastighetsförvaltning. Bolagets portfölj är mer än 110 miljoner kvadratmeter. m över hela världen. Detta är det enda fastighetsbolaget som ingår i listan över Forbes magazine 400 av de bästa företagen. JLL har över 180 representationskontor som arbetar på marknader mer än 700 städer i 60 länder. Bolagets omsättning under 2007 uppgick till $ 2,7 miljarder jämfört med första kvartalet 2007. Andrei Rosov leds av Jones Lang LaSalle filial i S: t Petersburg.
 
Även om bara kommer att köpa en SUV. Vilken märke och modell kommer att ha ännu bestämt. Medan jag kör på tjänsten Volvo S60. Förresten, detta är min första bil med en kulspruta. Jag har alltid föredrog bilar på handtaget och heligt trott att det är bättre när du styra allt själv. Men i bilköer städerna är kulsprutan bekvämare. Jag ville inte ändra min åsikt; Helt enkelt, om du vill jaga en bil med en manuell låda och för att underlätta för körning i staden fördelarna med maskinen är odiskutabelt.
 
Jag lyssnar på musik i bilen, men dess kvalitet för mig är inte mycket viktigt. Jag är inte från dem som, efter att ha köpt en bil, kastar hela standard ljudsystem och sätter professionella akustik på sin plats
Förra gången klimatkontroll Jag har nyligen försökt att inte använda: ofta ikapp.
Jag har flera kriterier för att välja en bil som jag uppskattar framtida förvärv (inte i prioritetsordning): utseende, interiör, köregenskaper och komfort.
Från två bilar utomhus Honda Pilot, jag gillar mer. Bara för att jag har stora vinkel bilar ganska mer än andra. I interiören är denna bil också behagligare: kabinen är modern och bekvämare. Den färglösning här är mer intressant, och i allmänhet, ser ut som en coolaste. Tala hårdplast? Personligen är jag inte kommer att uppleva det med mig själv ...
 
I CR-V, noterade ratten: Det är ganska bekvämt, men lite hala. Jag vill att huden vid beröring var mjukare. Men det är ganska ergonomisk, och det är bekvämt att rotera.
När det gäller köregenskaper, var och en av SUV gjorde ett gott intryck. Vad var intressant att se att båda bilarna tillhör en tillverkare: och en, och den andra är mycket bra, perfekt hålla vägen, perfekt känna på stiger om gummit var fortfarande off-road, så jag tror att de skulle visa sig och vid högre och fler branta sluttningar.
Om du försöker att accelerera på CR-V på smuts, då anti-sovietary systemet inte kommer att tillåta det, målmedvetet bränna bränsletillförseln. För större handlingsfrihet, måste du stänga av hela stabiliseringssystemet. Visserligen kommer den här bilen en aning förlora i hållbarhet. Men CR-V klättrar tryggt i en bild, även trots de vanliga, stads däck! På vägen dit var en ganska allvarlig bild och Honda tog lätt henne. Detta är definitivt en komplimang maskin!
 
Upphängningen är mycket värdig här. Och det viktigaste CR-V är väldigt lydig i förvaltningen. Vanligtvis är det nödvändigt att betala styvhet suspensionen, men personligen det verkar inte mig.
Genom komfort, båda bilarna är helt tillräckliga; Speciellt och där och där jag gillade översynen.
Det enda som förvirrar: när du anger Pilot i ett bildspel, sina långa huven stör att se framåt. Och CR-V i detta avseende är mycket trevligare.
När det gäller utrustning, bilar är ganska lika och är inte sämre än varandra. I princip är det inte så viktigt för mig
 
Jag lyckades köra lite i Honda Pilot i baksätet. Trots den fruktansvärda vägen, det gjorde jag inte repa mig. Överraskande: i min bil baksätespassagerarna, tvekar.
Båda bilarna gillade lika. Minst köregenskaper. Men på bekostnad av dimensioner, utseende och inredning för mig personligen föredra Pilot. Även om han vann en hel del
 
 

 
Bilar från Honda på Viborg officiella Honda återförsäljare.
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin

 

 

En källa: Magazine "Wheels" [november 2008]