Testkörning Honda Legend sedan 2009 Sedan

Honda Legend.

I varje legend måste ett fantastiskt motiv vara närvarande, mysterium. Flaggskeppet av det japanska företaget Honda Business Class Legend, tvärtom, med hjälp av en unik allhjulsdrift som försöker göra en saga
Honda Legend Senaste generationen visades först till allmänheten vid New York-bilen tillbaka 2004 just nu kastade Honda en handske till ledarna i premiumsegmentet. När det gäller sin tekniska utrustning, konfiguration, prestanda, kvalitet och pris på legenden svängde på företrädare för sådana varumärken som Audi, BMW, Mercedes-Benz och Lexus. Nyligen började försäljningen av den uppdaterade versionen av legenden på den ryska marknaden. I vårt land erbjuds bilen i den enda maximala konfigurationen och kostar cirka 2,2 miljoner rubel.
Denna bil ser särskilt effektivt mot bakgrunden av ett pittoreskt landskap, i vår dammiga vägriktning är inte för ljus både i färg och i designen löser bilen. Legenden lånar inte soliditet i utseendet, den här bilen har en klassisk andel och moderna former. Det finns ett par ljusa delar - till exempel strålkastare under en vanlig fairing, som liknar fantastiska Barser-trunkar, lånas från framtida rymdfarkoster och bakljus med lysdioder. Och ändå, i vägströmmen, är den här bilen förlorad. Inte tillräckligt med sista generationens legendljus och definition av stil, erkännande. Om det inte var för HONDA-märkta skylt på den dekorativa grillen på radiatorn och bagagens lock, att installera vid första anblicken, skulle dess generiska anslutning vara mycket svårt.
Inredningslegend, enligt vår åsikt, uttryckligt utseende. En intressant form av frontpanelen, bisarra belysning, differentialmaterial som används i inredningen, är läder, plast, trä - framgångsrikt kombinerat med varandra. Nivån på interiörexekveringen ligger på en mycket värdig, nästan premium nivå. Varför nästan? Plast på den centrala konsolen ser enkel ut, det verkliga trädet som används i inredningen liknar imitation, det finns ergonomiska felbedömningar. Till exempel, på grund av det faktum att låsningsknappen är placerad på toppen av väljarmen i den automatiska sändningen, är det inte särskilt bekvämt att använda.
Det finns klagomål och till styrenheten för bilgränssnittskontrollen. Den fästes på den vertikala ytan av den centrala konsolen. Den första blicklösningen är lämplig, men för att konfigurera, till exempel, klimatsystemets arbete via skärmmenyn måste du distraheras från vägen.
Annars, allt i fallet. Föraren och passageraren känner sig bekväm. Jag gillade verkligen ratten - diametern, formen och tvärsnittet av fälgen väljs felfritt. Stolar någon kommer att verka onödigt mjuk, men enligt vår mening är det här som behövs för en företagsklass sedan: de kan vara bekväma och pålagda dem, och spinnen blir inte trött.
Backdabs hade tur något mindre: i den andra raden av platser, är platsen inte tillräckligt för en plats. Dessutom är det bekvämt att bosätta sig i bakre raden förhindrar en imponerande transmissionstunnel - den tredje personen här kommer att vara klart överflödig.
Till priset av Honda Legend är en direkt konkurrent för affärsklassmodeller av en stor tysk trippel. Hur anledning är dessa påståenden? Extern inspektion av bilen lämnade denna fråga öppen. Men i legenden, som i någon legend, måste det finnas en dold mening, mysterium. Låt oss försöka lösa det.
I rytm tango
Vår vägkänsla med bilen sätter allt på plats. Legend är köttet från Honda köttet. I hur den här bilen går, känns rasen, bli, den har sin egen bestämd Hondovsky-handstil. Femdagskommunikation med legenden lämnade inte oss i tvivel: Den här bilen är värt pengarna som de ber om honom.
Sexcylinder V-formad motor VTEC med en kapacitet på 295 hk, som övervinna ett 4000 rpm-märke, ger bilen en koncentrerad dynamisk puls. Legenden blir till en koppling av positiv förare energi. Samtidigt, även vid höga motoromvandlingar, är det praktiskt taget inte hört, och med höga hastigheter tränger varken aerodynamiska ljud i kabinen eller ljudet från rullande däck och spridda på granitkrummen. Akustisk komfort - på premium nivå!
Trots den imponerande storleken, massivt utseende och en avkopplande interiör spåras uttryckliga idrottsanmärkningar i Honda Legends beteende. Den bekväma suspensionen kan inte bara skydda besättningen från oregelbundna vägar, men också för att ge föraren många ljusa känslor. Bilen rullar inte i varv, fenomenalt klickade vägen, medan det informativa ratten gör att du kan fånga och känna rytmen av varv och ombyggnad. Och viktigast av allt, nöjet att hantera den här bilen kan erhållas oavsett vägvävets tillstånd - Sh-AWD Full Drive-systemet fungerar perfekt och projiceras både på torr och våt asfalt.
Hemligheten hos den fulla drivenheten Honda Legend - i mekanismen för omfördelningen av vridmoment, inte bara mellan axlarna, men också i möjligheten att överföra ögonblicket på bakhjulen. I höghastighetsvridningen, en ökning av enheten inbäddad i drivsystemet och den medföljande bakhjulsfriktionsfriktionsmotorn som den trycker på bilen inuti svängen. Samtidigt kan bilen på en glatt yta med ett bortkopplat stabiliseringssystem, spela gas, enkelt skickas till den förutspådda skidet.
SH-AWD-system och VTEC-motor är de viktigaste dygderna i Honda Legend, vilket skapar det huvudsakliga överskottskonsumentvärdet. Tack vare dem hävdar den här bilen ganska rimligen att placera i premiumsegmentet. Men det måste förstås och känna. Honda Legend för dem som förstår och inte vill att någon ska bevisa någonting.
 


Specifikationer Honda Legend
Dimensioner, mm.
4957x1845x1450
Bas, mm.
2800
motorns typ
bensin V6.
Arbetsvolym, kub. centimeter
3471
Max. Power, HP / RPM
295/6200
Max. Ögonblick, nm / rpm
315/5000
Överföring
automatisk 5-intervall
Däck
235/50 R17
Max. Hastighet, km / h
250
Överklockningstid 0-100 km, med
7,3
Bränsleförbrukning (stad / rutt), L / 100 km
11,9
Tankvolymen, L
73
     

Igor Komarov
Foto av tillverkaren
 
 
 
 

En källa: Magazine "autopanoram"