Testkörning Honda Insight 1999 - 2006 Hatchback

Honda Insight Car Oversikt

Andra körfärdigheter krävs här!
Honda Insight -bilen kännetecknar, som det verkar för mig, två viktiga punkter. För det första är det en mycket lätt kropp gjord av aluminiumlegeringar, och för det andra en liten motståndskraft-både luftig och i gnidningsnoderna. Som ett resultat får Insight sin huvudsakliga fördel - liten bränsleförbrukning. Tillsammans med den elektriska motoriska motorn och en uppsättning batterier väger maskinen bara lite mer än 800 kg. Och om utan hjälputrustning kommer dess torra vikt att vara lika med endast 700 kg. Inte illa, eller hur? Om du sätter en kraftenhet på denna bil med hög kraft, kommer den att se mycket konkurrenskraftig ut även enligt världsstandarder. Men även med motorn som är utrustad med insikt för tillfället, det vill säga en bensinvolym på 995C, finns det ingen anledning till att den inte kunde utveckla ett mycket anständigt och, viktigast av allt, mycket ekonomiskt drag. Talande annars, då kan hans dragkraft kallas ganska anständigt, även om vi antar att istället för hjälpmotorn och hans batteri, skulle du ta med dig ett bagage lika i vikt.
Ibland kan du höra att hybriden inte rättfärdar sig ens när du kör tillsammans. I det här fallet tror jag att detta inte motsvarar fakta. Och allt eftersom insikt har liten vikt och låg luftmotstånd.
Det finns en annan grupp sjuka som tror att Toyota Prius till exempel är en riktig hybrid, men Honda Insight Hybrid, men inte riktigt. Jag tror att denna synvinkel härrör från det faktum att människor har fixats på önskan att ha den så kallade ekologiskt rena bilen. Enligt deras åsikt är alla maskiner som drivs av en traditionell förbränningsmotor, oavsett om det är en hybridinstallation eller något annat en källa till föroreningar. Och nu - ta och förbjuda alla bilar?
Naturligtvis har kontrollen av en hybridbil sina egna egenskaper. Det spelar ingen roll om de verkar för någon som inte spelar en speciell roll, utan för någon väsentlig, men de är det. Så problemet är som följer: Kan hanteringen av en sådan maskin ge glädje eller inte? Det beror på detta vilken bedömning som ska ta ut bilen. Jag vet inte hur, men kontrollen av Honda Insight Car gav mig glädje! Naturligtvis har människor olika smaker. Men, tror jag, innan det bedöms, skulle det inte skada varje domare att fortfarande komma bakom rattet och prova det själv. Till exempel vända sig till återförsäljaren och göra en provkörning.
Ja, jag håller faktiskt med att denna bil har bara två platser, och den måste utvärderas exakt av standarderna för en klass med dubbla bilar. Naturligtvis, om du sätter det på ett bräde med en så dubbel modell som Mazda Roadster, når den helt klart inte sin nivå. Men om du jämför insikten med en annan Honda - S2000 -modell, skulle jag förmodligen rekommendera att du väljer insikt. Och ännu mer så skulle jag föredra insikt om vi pratade om att jämföra Toyota Mr-S!
Allmän information om maskinen
Honda Insight Hybrid -modellen var allmänheten den 6 september 1999, efter en provkula i Toyota Prius bil. Till skillnad från sin konkurrent, Toyota, där elmotorn och bensinmotorn var, som den var, motsatte sig varandra, baserades Honda -bilen på ett annat tillvägagångssätt för att lösa problemet. Bensin 3-cylindermotorn i insikten fortsätter att bära huvudbelastningen, bara driften av den påstådda fjärde cylindern tar ständigt på en extra elmotor. Och, som man kan förvänta sig, förutbestämde detta tillvägagångssätt utseendet på två av dess sorter på en gång: en familjebil med 5 platser och ett dubbelt fack. Dessa två versioner av samma maskin hade betydande skillnader från varandra. Ändå känner allt här en experimentell karaktär, som bestämmer modellens större attraktivitet.
Insiktmodellområdet består av endast en modifieringsmaskiner.

Källa: webcg