Testkörning Honda Insight 1999 - 2006 Hatchback
Honda Insight Handa Handa Review
Jag som ägare till en hybridbil har något att säga Jag har två bilar: Toyota Harrier Hybrid och Honda Insight. Som ni ser tillhör en och den andra en grupp bilar med en blandad typ av dragkraft. Det är uppenbart att utseendet på dessa maskiner på trånga platser inte är obemärkt. Men här, vad jag började uppmärksamma: människor ställer inte längre allmänna frågor som och hur är det, bilen är en hybrid?. Istället är de ofta av intresse, så att säga, maskinens grundläggande egenskaper, genom vilken frågaren försöker få en uppfattning om en viss modell. Till exempel säger de: Är det verkligen så ekonomiskt?. Eller så: Vad är den maximala hastigheten för den här maskinen?. Tja, och så vidare.
En sådan omorientering av mänsklig nyfikenhet är det bästa beviset på att nyligen en hybridbil har upphört att uppfattas som något exotiskt och började utvärderas enligt kriterierna som är vanliga för alla typer av bilar, och inte bara av dess effektivitet och som en Resultat, en hög grad av miljörenhet. Men eftersom ägaren till två bilar med en blandad typ av dragkraft måste du märka tiden för äkta massigenkänning av sådana maskiner, tydligen, ännu inte har kommit. Ja, verkligen, när jag dyker upp på Toyota Harrier Hybrid Car, som är vanligt att kalla den första kraftfulla hybriden, frågar de mig och hur högt är det?. Men du måste bara ändra det till Honda Insight Hybrid, eftersom ordalydelsen i densamma, i princip, frågan förändras något. Nu på
jag är redan intresserad av om han är för långsam. Håller med om att det finns en tydlig misstro mot alla dessa hybridföretag i denna fråga. Så, vet du vad jag svarar i sådana fall? Jag säger tydligt och definitivt: det är inte långsamt, dess hastighet är som den borde!.
Jag gillar det inte bara för att det inte skadar miljön för mycket!
Det är inte konstigt, men jag bestämde mig för att köpa en Honda Insight -bil med det andra numret för det faktum att det har en utmärkt dynamik av överklockning. Nej, naturligtvis får han hastighet inte lika snabbt som Toyota Harrier, det finns inget att jämföra här. Du behöver bara tänka på att insiktsmaskinen är utrustad med en liten motor (bara en liter!), Därför måste du jämföra med liknande modeller. Och här är det framför allt, och allt på grund av att det är förutrustat med IMA -systemet (integrerad motorassistent), vars grund är en elmotor. Det är den här funktionen som gör att han kan kraftigt få fart från grunden. Och när du följer en hastighet på motorvägen är bilen inte alls. Åtminstone när du måste gå ut i förbi remsan skapar den inte särskild störning där för andra trafikanter. Så han har tillräcklig kraft så att ridningen är nöjd. Jag kommer att säga mer: Baserat på det faktum att en modern hybridbil, för att locka kundernas uppmärksamhet, helt enkelt är skyldig att ha god dynamik, uppfylls Harrier Hybrid Car och Honda Insight fullt ut av dessa krav. Men om du utvärderar dessa maskiner i komplexet kan insiktsmaskinen
nästan alla närmar sig, medan Toyota Harrier, som är utrustad med en 3,3 -liters förbränningsmotor och kraftfulla elmotorer, inte kan gillas av alla. Varför inte alla? För i den absoluta dimensionen är hans bränsleförbrukning fortfarande inte liten, så det är möjligt att kalla det miljövänligt. Det är värt att uppmärksamma en annan funktion i en modern hybridbil. Jag menar att det är fantastiska ljudlösa, vars grad har blivit tydlig för många när Lexus GS450H -bilen dök upp på marknaden. Naturligtvis beror denna ljudlöshet på det faktum att bilen som regel drivs av en elmotor. Och endast vid behov börjar en förbränningsmotor. Det har också omedelbart ett outplånligt intryck på köparen.
Således bör man inte tro att ekologi är det viktigaste, som bör uppmärksammas på en maskin med blandad dragkraft. Nej, dessutom finns det ett antal orsaker till varför du kan och bör respektera bilar av denna typ. Jag förstod detta direkt, och därför kunde jag inte motstå, för att inte ta två sådana bilar på en gång. I själva verket är det möjligt att förbli likgiltig i det faktum att den vanliga, i allmänhet, Honda Insight Car låter dig köra tusen kilometer utan en enda tankning. Å andra sidan är den ljudlösa Toyota Harrier hybridbilen ett betydande plus för bilen som du måste använda varje dag. Som ni ser, en bil med
blandad dragkraft är en sådan sak som är full av många fantastiska upptäckter, och jag är säker på att alla personer som kommer att lära känna en sådan maskin inte kommer att ångra den. Tekniska egenskaper hos Honda Insight CVT -modellen:
Längd 3940 mm x bredd 1695 mm x höjd 1355 mm.
Hjulbas: 2400 mm.
Maskinvikt: 850 kg.
Drive: På framhjulen
Motor: 1,0-liters, 3-cylindrig med in-line cylindrar, SOHC-gasfördelningsmekanism, utvecklad effekt på 70 hk. Vid 5700 rpm är det största vridmomentet 9,4 kg/m vid 4800 rpm.
Växellåda: CVT CVT CVT
Maskinpris: 2 miljoner 289 tusen yen.
Information från auto.vl.ru: 2006 var den sista för Honda Insight. Denna modell har avbrutits.
Källa: Carview.co.jp
