Test Drive Ford Mondeo Sedan sedan 2010 Sedan

Efter laddning

Tillåtet, du är en affärsman och en exemplifierande familjemännen, men din själ är täckt av sportens amarts flamma. Hur man kombinerar missbruk? Enkelt: med Ford Mondeo ST220.

Ford Mondeo senaste fem år sedan blev dömd till framgång. Det är en konservativ, bekväm, med ett adekvat pris på sin väsen, det var perfekt för de dagliga målen för en praktisk affärsman. Med ingen mindre framgång spelade bilen en familjfordons roll.

Att spara en dygd som mottogs vid födseln, Mondeo avslöjade nyligen i en annan kvalitet. Enligt Fordovskaya tradition, ladda seriella maskiner, har det blivit en aktivist av snabb rörelse i rymden.

ST220-modifieringen släckes lätt för den mångsidiga ägarens hastighet. För detta har bilen förvärvat en personlig motor (V-formad sex, enastående 226 hästkrafter vid 6250 min-1 och 285 nm vid 4900 min-1) och suspension, såväl som robusta hjul och förbättrad luftfiber.

Efter laddning blev Mondeo märkbart temperamentsfull än sin mest energiledande släkting från den vanliga seriella linjen. Och om ökningen av den maximala hastigheten i förhållande till Mondeo med en 170-stark 2,5-liters V6 inte är så signifikant (som emellertid och inte så relevant) tvåhundra fyrtio kilometer per timme mot tvåhundra och sexton, förbättringen av överklockningen Dynamik är nästan tre sekunder uttryckliga framsteg.

Acceleration till 100 kilometer per timme om sju och en halv sekund, det betyder att du, sitter bakom ST220, kan du enkelt skydda dig från det större av de flesta millimetrar som konkurrerar i gata sprints. Det är värt att trycka på acceleratorn, och du är i huvudet på förföljarna.

Fantastiskt den mottagligheten av 220th, redo att påskynda rörets takt när som helst, oavsett vilken överföring av femhastighetshandboken, en order mottogs. Samtidigt äventyrar den laddade Mondeo i moderering: överklockning när bränslet levereras till cylindrarna intensiva, men även, utan pestbrott.

Bilens rimliga uttryck kompletteras med exemplifierande hantering. Dessutom, i motsats till den vanliga Mondeo, är chassit inte konfigurerad till det lyriska sättet. ST220 håller så säkert bågen i snabb tur, som om den är knuten till hans centrum en osynlig tråd. Därför kan gränsen för säkerheten hos dynamiska manövrer lätt korrigeras mot en ökning i kilometer med trettio per timme.

Ändrad upphängningsgeometri, dess ökade styvhet kunde inte påverka en sådan indikator som en komfort. Emellertid visade offret vara minimal: Klassiska väg oregelbundenheter 220: e digererade utan mycket svårigheter och konsekvenser för passagerare.

Vad du inte bör glömma den minskade till femton millimeter i förhållande till standarden på väglistan och kräver en ganska delikat referens för lågprofil gummi. På misstänkta områden på vägen är bilen lämplig att läka i förväg. Särskilt eftersom regelbundna bromsar visar sin kompetens när det gäller att sakta, trots maskinens ökade hastighet.

Enligt reaktionen och informativiteten hos ratten, responsens responsivitet och klarhet i inkvartering av växellådan varm Ford Mondeo vid toppen av perfektion.

Den dämpade och samtidigt helt urskiljbara ädla rocomer av motorns paraplyer förvarets ägares hörsel. Det nya optimerade avgasgasproduktionssystemet får ST220 att låta annorlunda sport. Aptit på bilen, oavsett hur paradoxalt, ett helt måttligt genomsnitt på 10,2 liter per 100 kilometer, som inte överstiger Ford Mondeo-indikatorn med en 2,5-liters motor.

Den rymliga salongen är utformad original. Tonen anges av stansiga läderstolar och konsonant med dem i färgen på inmatningen av dörrklädseln. De främre fåtöljer, som informerade laterala stödrullar, betonar sedens essens, och inte bara utseendet, utan också genom att fixa kroppen vid körning. Inredningen i inredningen ges och aluminium instrumentalskalor med individuell märkning.

Mondeo ST220 Salon kännetecknas av lyxutrustning: i listan över standardutrustning nästan alla tänkbara fördelar. Säkerhet är också på rätt nivå; Till exempel är uppblåsbara kuddar sex (inklusive gardiner). I allmänhet bör skälen till missnöje vid ägaren av 220th inte vara. Är det externa speglarna (identiska med vanliga, seriella) grunda.

Efter det harmoniska utseendet på Mondeo i den heta versionen betonar uttrycksfulla element med snygga stötdämpare, utökade hjulbågar, sofistikerade dimma-tumpers och andras massa, knappt i strokeens ögon. Den unika charmen ger den magnifika 18-talade hjul. Tack vare dessa element, ingen av de som omger tvivel som st220 från den ädla rasen av dynamiska bilar.

Således är en enastående Ford Mondeo ST220, som kan lysa upp prosa av liv med sin explosiva karaktär, inte berövad av praktiska och i de flesta fall är lämplig för vardagen. Bilen är mycket välvillig till ägaren: underordnad bilens temperatur hjälper massan av standard elektroniska system, från anti-lås bromssystem till stabilitetstabilisator. Och priset på trettiofyra och en halv tusen dollar är inte för stor, om du överväger den inköpta kvaliteten efter laddning.

Specifikationer Ford Mondeo ST220

Kroppssedan.
Antal platser, människor. 5
CURB VIKT, KG 1494
Fullständig vikt, kg 2000
Mått (längd / bredd / höjd), mm 4731/1812/1414
Bas, mm 2754
Maximal hastighet, km / h 240
Överklockningstid upp till 100 km / h, från 7,5
Bränslekontroll, L / 100 km:
- Urban Cycle 14.3
- land 7.9
- Blandad 10.2
Motor:
- Typ av bensin., V-bild., 6-cyl., 24-ventil
- Arbetsvolym, CM3 2967
- Power, HP vid min-1 226/6250
- vridmoment, nm vid min-1 285/4900
- Power System Multipoint Injection
Överföringsmekanisk, 5-hastighet
Däckstorlek 225 / 40R18
Hjulupphängning:
- Front-typ McPherson
- Bakre multityp
Bromsar:
- Frontskiva, ventilerad
- Bakre disk
Styrkabeln, med GUR
Pris, $ 34500

Text: Igor Kuznetsov
 

Källa: Magazine 5 Wheel [02/2003]