Test Drive Ford Mondeo Sedan sedan 2010 Sedan

Praktisk tid

Under lång tid var universalerna i Ryssland inte till ära. Men tider förändras, förändras och vi. Ford Mondeo Station Wagon En av de bästsäljande universell, åtminstone i Moskva.

Vi har redan upplevt en sådan bil, men med en dieselmotor. Den här gången tar vi ett bensinalternativ med en två-litersmotor, som är 145 hk. Det är verkligen kapabelt att haka någon.

Den största skillnaden mellan Mondeo-Universal från Sedan är en stor glaserad bagage. 540 liter av volymen är stor. Sittplatser kan vikas, det visar sig och på alla 1 700 l ett av de bästa resultaten i klassrummet. Det skulle vara trevligt om tillsammans med baksidan viks (separat) och baksätet själv, men det gör inte mycket väder. Men i brädorna i bagageutrymmet finns nischer gjutna direkt i ljudisoleringsskum. Du lägger allt där någonting, åtminstone glödlampor, utan rädsla för att de kommer att ramla eller bryta.

Egentligen är salongen exakt densamma som i sedan. Vi har upprepade gånger gått på den inre av modellen, eftersom vi bara påminner om att Mondeo har en nickish bakre granskning. Problemet i de yttre speglarna: de är inte bara små, men har också en oförståelig form. Och om du i sedan och hatchback kan klara av detta, då i det universella med en sådan översikt, är bara de bakre rackarna ganska breda, och den transparenta delen av glaset själv är mindre än jag skulle vilja.

Den första starten i Pooh och dammet kommer att sprida teorin om att universalerna bara skapas för att resa till landet och i snabbköpet. Men om du behöver ha tid att handla före stängning, och tiden kvarstår i kanten, är Mondeo bara lämplig: 10,2 sekunder till hundratals och maximal hastighet på 210 km / h vad som behövs. Den enda noten är: Under blixten kastar i kabinen, är motorn tydligt lyssnat. Och om hans sportljud i början är smickrat, då efter en viss tid är det uttråkad. Och i allmänhet kan den akustiska bakgrunden somna.

Men det är bra för att styra bilen, det är bra, som alla Mondeo, som kännetecknas av förutsägbarheten för förarens handlingar. Utmärkt upphängning, styrning med god informativitet, helt klart bromsar. Och allt detta i den praktiska kroppsvagnen. Det är klart nu än Ford Mondeo Stationvagnen lockar köparen.

Specifikationer Ford Mondeo SW 2.0

Curb Vikt, kg 1435 Mått (längd / bredd / höjd), mm 4804/1831/1481 Bas, mm 2754 max. Hastighet, km / h 210 Tillgångstid upp till 100 km / h, C 10.2 Räknare. Bränsleförbrukning, L / 100 km: Mix. Cykel 8.1 Motorrad., 4-cyl.; slav. volym, cm3 1999; Power, HP vid min-1 145/6000; Häftigt. Moment, nm vid min-1 190/4500 transmission päls., 5-stupas. Däckstorlek 205 / 55R16 Hjulfjädring Unkvistera. Bromsar (före. / Tillbaka) disk., Ventiler / disk. Regler. Styr kugghjul, med GUR-pris, 21600 USD.

Text: Oleg Kalaushin
 
 

En källa: Magazine 5 Wheel [02/2003]