Testkörning Ford KA 1997 - 2008 Hatchback

Alla foton Ford KA 1997 - 2008

Vad är ryttaren - det här är hästen

Ett år flög som en månad, och igen på åttonde mars redan nära ... och vår vackra och älskade, dumma med alla rättigheter och, tyvärr, har ett minimum av släden, är återigen ivriga för strid. Och denna värkande smärta med en nagel sitter i vår frisyr, patrull och ibland helt skalliga manliga huvuden. Eller kanske är det till det bättre, att en flickvän är på hjul? Ibland kommer jag, ett datum, att leverera, utan att tvinga mig att ta risker med rättigheter eller en nyans av grönska vid posten. Och en annan gång kommer han inte att driva marknaden som en personlig förare. Och i allmänhet citeras en modern modern kvinna nu mycket högre än en hjälplös, infantil docka.
Och vid marsjen, enligt den gamla sovjetiska traditionen, kommer försäljningen av bilbilar att öka kraftigt. Eftersom nästan varje tillverkare erbjuder en mini -klassbil i sitt sortiment är det helt enkelt omöjligt att montera dem alla till en enda. Ja, och inte nödvändigt. Det verkar som om ju mindre bilen, desto mindre och möjligheten att manövrera designern. Men nej! Det var bland smulorna som revolutionära mästerverk nyligen har hittats, och ibland bara skämt, som fram till nyligen var det omöjligt att presentera i den utgående serien.

För mer fullständig täckning av ämnet valde vi tre absolut olika bilar med en annan uppsättning konsumentkvaliteter och fastigheter, förenade genom att tillhöra (naturligtvis villkorade) till dambesättningar. Våra bilar skiljer sig inte mindre från varandra än en puffig blondhus-housewife från en bräcklig-mal eller rovbrunett med en blå-svart manikyr och genomträngande i olika delar av kroppen. Men jag ville uppleva en spänning med alla. Detta hänvisar naturligtvis till bilar. Och priserna för spädbarn, med nära externa egenskaper och tekniska parametrar, skiljer sig mycket betydligt.
Ändå är våra dambesättningar villkorslöst manliga för att bli järn timmerjacks. Bilar för kvinnor är långt ifrån alltid kvinnors bilar. Genom deras styrka, i sin körning, är dessa bilar starka ledare, men i sin lilla klass. Deras strafforgan är ett trick för de oinvigde. Vi har faktiskt mycket små jättar (i våra kapaciteter och talanger) i en stor bil (nej, inte sex) samhälle.

Korean Hyunday Atos stirrade på oss med oskyldiga barns ögon av en främling. I sin arkitektur har den nästan inga analoger. Detta är inte bara en universell kropp. Detta är en vagn med en negativ, vid första anblicken, lutning av den bakre väggen, med en enorm glasering och en liten huva som döljer en uppenbarligen svag motor. Retro -motiven från början av seklet spelas framgångsrikt här. Bilens bredd, både extern och inre, involverar den snäva placeringen av företaget med miniatyrpassagerare, eller fyra koreaner, eller flera flickvänner-studier. Men här är fem dörrar (inklusive slutet)! Och enorma lastfunktioner med vikta baksäten. I det normala (utformade) läget är det mycket möjligt att klättra in i salongen, till taket avståndet från en utsträckt arm, men det finns ingen plats för knäna alls. Framför kommer känslan av en kamrat armbågen inte att lämna dig längre. Även i längd och höjd är allt som hos vuxna. Men vilken recension! Han har ingen lika. Du sitter, som i ett fönster och tittar på dig snarare än dig. Alla enheter och spakar är på sin plats och kräver inte en ny drivrutin. Från klockorna och visselpiporna och en elektriker i de främre glasögonen.

Vi förväntade oss inte mirakel från motorn, och om du nådelöst främjar den i varje växel till ringning kan du hålla bra i strömmen. Giltigheten förväntas också ganska, det vill säga ökat. Men upphängningen, mycket höga sväljande grytor, är inte tuff. Även om varför i själva verket en icke -konstruktion och enkel skrivmaskin för korta sportavstängningar? Utan det, ännu lugnare. Låt de älskade med barnen styra sig själv i en hast till skolan eller parkera. Jag vill också notera ett mycket blygsamt pris som gör ATOS konkurrenskraftigt på vår marknad. Men om du inte hänger upp på en vagn med hjul och en motor, om än ganska tolererbar, överväg ett annat alternativ för din älskade. Eller till och med för dig själv en älskad.

Ford Ka Unisex Car, idealisk imorgon. Dess cirkulära former, som under de senaste tre åren har diskuterats många gånger av författare av auto -offentliga, väcker tydligt uppmärksamhet. Det finns till och med något stilistiskt samtal (men utan lån) med den ursprungliga Volkswagen Beetle. Det är fantastiskt hur en sådan djärv design i allmänhet, den primitiva Ford Fiesta -plattformen reducerades till ett rimligt pris och massframgång. Jag tror att år kommer att gå, och med tiden kommer detta fel att uppskattas och erkänns av Ford -hiten på sekelskiftet.
Det mest intressanta är att den här två -dörrbilen med ganska enkla former och mycket blygsamma dimensioner passar perfekt fyra personer. Vi noterar bagaget i acceptabla storlekar som är atypiska för denna klasstam. Och under en härlig huva lurade ett 1,3-liters djur, som tillåter en kula från en plats som inte är värre än en angränsande mers (dock närmare hundra, som du vet, faller på plats). Men intressant nog kräver inte motorn särskild marknadsföring. Du kan växla i låga hastigheter, någonstans vid två eller två och ett halvt tusen och känna dig bra dragkraft. Innan jag reser till KA väntade jag inte på något trevligt, för det är vanligtvis vanligt att spara på allt på barn. Men efter att ha kört runt huvudstaden under de godkännande vasta blicken hos ägarna till billiga stora dimensioner, förstod jag mig, en stor man, inte skäms för att vrida rattet på dessa smulor, och om min flickvän sitter bakom rattet, jag, jag kommer att vara stolt över henne alls (en vän, först och främst utom bilen också).

Här är förhållandet och avståndet mellan rattet, pedalerna, höjden och sittprofilen också extremt framgångsrika. Du skadar inte dörrarna eller grannarna med armbågarna, bara pedalen tycktes för mig lite närmare varandra än det är vanligt. Torpedon för den mest komplexa profilen innehåller vita runda urtavlor, kryper tillsammans med en sköld av enheter i riktning mot skägget och konstiga timmar under lobbyn. Bland hyllorna och öppningarna hittade jag inte en plats för en standardradio, det skadar alla lådor av listiga, felaktiga former. Fyra avböjare är ganska ovanliga och snurrar runt sina axlar, som en kub av ett chip. Du kommer inte att se huven på något sätt, som med en spegelsjukdom, och hela översikten är bra i en cirkel.
I rörelsen, förutom utmärkt dragkraft, noterar vi den fantastiska stabiliteten, manifesterar oavsett dina manipulationer av de styrande organen. Det är, på mycket sommardäck, vi skär genom snögröt inte sämre än på ren asfalt.

Detta betyder inte att den här maskinen inte har några brister. Så, till exempel, ett lågt frontöverhäng och strävar efter att vända snödrivningen, och den fullständiga frånvaron av bakre garanterar inledningen av smuts på bagageutrymmet, även om kroppens kropp inte når det bakre glaset på våtklumpen snö. Samtidigt verkade radien för detta för oss en stor radie av definitionen av en kort bil. Men den viktigaste slutsatsen skäms inte för att sitta ner både en modern, frigörad kvinna och hennes vän. Bilen skapar dig en unik, icke -formad bild som inte går utöver gränserna för våra traditioner och ramen för genren, som inte kan sägas om den tredje deltagaren i loppet.

Så smart är en smart Mercedes, ett illegitimt barn av Stuttgart -oro och schweiziska excentriska översvämningar. Här råder uppenbarligen form och idé över innehåll och praktisk lämplighet. Även varför? På parkeringsplatserna läggs Smart uteslutande i hela serien. Och motorn med volymen på innehållet i flaskan Smirnovskaya vodka 0,6 liter, verkligen inte ens en student kommer att förstöra. Särskilt om en omtänksam pappa ger henne en bil. Priset på en centimeter av smart längd är dubbeltorn högre än konkurrenterna. Men fästningen av utrustningen är också imponerande, och luftkonditioneringsapparaten och CD -spelaren med Ceinger är värda pengarna. Kvaliteten på interiördekorationen påminner om förhållandet med Mercedes, som fortfarande skämdes för att sticka sin stjärna på radiatorns galler, som ... inte är här. Åtminstone framåt. Eftersom det emellertid inte finns någon stam framöver. Och det finns smala hjul (de bakre kommer att vara bredare), följt av en tvåsitsig salong och sedan vid aktern på bakaxeln är motorn, och ovanför är hyllan en eller två påsar. Och interiördekorationen är sämre än utseende. Precis rätt för en resa av en ultramodern tjej till ett surt parti.

Det finns ingen salong i vanlig mening. Rattet, glas, pedal, en konstig spak av en sexhastighetsmaskin, som gör att du kan styra växlarna manuellt. På tunna ben är ett par runda enheter en klocka och en varvometer som vi inte får glömma att titta på. När allt kommer omkring är det inte lätt att sprida smart, även med manuell kontroll, är det nödvändigt att hålla momentumet nära det maximala, inte glömma att trycka på garvningsväxeln varje gång framöver. I hörn, med ett överskott av dragkraft, strävar denna bakre hjuldrift och bakre motorbil med en överbelastad röv att gå in i en liten slip, trots sin ultra -kortbas. Och passagen av gropar! Vilka är hålen, till och med leder på asfalten! Slaget under bältet garanteras för dig. Känslan att du går runt i staden på kartan. Sann, mycket dyr och hög kvalitet. Han odlar också, get och accelererar inte. Allt är synligt framåt, till och med det under foten, men för att hantera atmosfären bakifrån är det bättre att använda speglarna på nackstöden och det lilla glaset i stamkåpan minskar i fältet.

Men allt detta kan tas ut för andras entusiastiska och likgiltiga åsikter. Det var till och med skrämmande för oss att de vanliga bilarna som gick förbi skulle skära ner någonstans på fel plats, så de fällde fötterna och eskorterade oss med en titt, nästan alla förare. Om ditt mål är att röra sig så mycket som möjligt från stereotypen, köpa en smart, en citronguljacka, sys på en tio centimeter plattform, en röd byxor och färga håret i en radikal färg. Och det spelar ingen roll vem du är en tjej eller en pojke på en fashionabla fest som du får med första plats. Du kan inte ens få tänderna och inte ha stövlar.

Vad annars? Det viktigaste är tre bilar som inte rivaler till varandra. Till var och en av sig. Och det verkar för mig att var och en av dem har uppnått höga framgångar i sin nisch. Och det faktum att de är kvinnliga är inte skrivna på dem. Men av någon anledning känns det. Den åttonde mars har kommit?

Hyunday Atos
+
1. Enkelt i ledningen
2. billigare
3. En underbar recension
—
1. För smalt
2. Instabil
3. Svag dynamik

Ford Ka
+
1. Prov i sin klass
2. Stor dragkraft
3. Laconic original exteriör och interiör
—
1. Lågt fronthang
2. Stor radie av vridning

Smart
+
1. Ultramoden
2. Parkeringstorget, som två cyklar
3. Det maximala antalet alternativ
—
1. bullry
2. Svart
3. Kära
Vladimir smirnov
Foto av Alexander Nozdrin

Källa: Bilar