Testkörning Ford Ka sedan 2008 Hatchback

Euro

Ford Ka & Renault Twingo
Reklam tvungen strävar oss till Paris mode, italiensk stil, tysk kvalitet och skandinaviskt sinne. Om du följer råd från exhibitionists från tv, ska öronen endast tvättas med camay-tvål, gnid bara i skallen. Idiocy-vertexen är etableringen i Krylatsky som heter Eurochik. Med samma framgång kan du öppna de europeiska antimänerna, göra eurofestivalen och sälja Eurvolans. Vad är den verkliga euron?
Rik deras faders
I Ryssland, kör bil med en motorvolym lika med en tionde hink eller två flaskor Smirnov vodka - det här är inte för begreppen. Eftersom extravagans är ännu inte för oss, även om Twingo använder hållbar efterfrågan från köpare, och Moskva återförsäljare säljer 5-7 stycken per månad. Köp dem, men som en ojämn ung fru, efter sen kväll eller för Son Balbes.
I ett par Twingo tog vi mest originella av de nuvarande befintliga bilarna i denna klass - Ford Ka, som redan har erövrat alla extravaganta älskare i Europa. Ponte, som du vet, dyrare pengar. Och för dem är människor redo att gå för vissa offer.
Först och främst måste du komma med den komfort som du har rätt att hävda, köra runt på en full-storlek bil. I både Porzikov (så kallade testade bilar upptäcktes vår fotograf) en mycket blygsam uppsättning alternativ. Apparater åtminstone: Hastighetsmätare, bränslesensor och en traditionell uppsättning styrlampor. Renault, sant, är utrustad med en klassisk elbil - fönster och justering av de yttre speglarna. I Ford är glas och speglar mekaniska, men på basmodellen finns en krockkudde för föraren. Twingo kuddar ingår i listan över extra utrustning.
Frånvaron av sådana värderade ryska elektroköpare kompenseras i KA mer noggrann och vacker inredning. För det första är hela den inre täckningen av kabinen gjord av tyg, för det andra arbetade designern klart på inredningen. I Twingo är dörrens inre kudde och baksidan av kabinen av plast och förföljer en rent teknisk funktion - nära tillgång till de inre kroppshålorna.
Ford Ka är utrustad med en vanlig FM-magnetisk mycket original design. I mitten av mittkonsolen finns en display med sensorer av frekvens- och ljudjusteringssensorerna. Ett stort svartminne- och inklusionsknappar är utspridda med pittoresk asymmetri. Förresten är det omöjligt att stjäla ett sådant aggregat - alla delar är helt enkelt inte anslutna till en gemensam enhet. I Renault standardutrustning finns inte klar musik helt enkelt - det finns bara en landningsuttag, antenn och två vanliga högtalare.
TREDJE HJULET
Bilens storlek gör mannen i depression. I båda bilarna finns det inga fyra hundratals människor utan några problem. I Ford passar den femte passageraren helt enkelt inte per definition, såvida han inte är dvärg eller inte strider mot en jeans som en skämthjälte. För det första är hela den bakre soffan faktiskt två lanseringsstolar. För det andra är nästan i mitten av sätet fasta säkerhetsbälteshållare, för att stoppa på vilket endast indisk yogi kan. Men två personer är placerade där ganska bekväma, vilket bekräftade det undersökande experimentet, som de två största medlemmarna i vår utgåva lockade.
I Renault placerar lite mer, särskilt för benen, och den tredje onödiga kan planteras, men det måste fortfarande vara vandrande. Kort sagt, båda bilarna återkallade sig populär i sin tid de egoistiska kaffetjänster som endast bestod av två koppar.
För älskare av aktiv shopping i båda bilarna, görs den bakre soffan vikning, vilket en ganska rymlig stam kan byggas. Om dessa funktioner är tillräckligt begränsade i Twingo-serien av enkla manipuleringar kan du uppnå fantastiska resultat. Enligt missbrukarna i ögat, i det resulterande utrymmet är det ganska möjligt att placera en låda med en TV med en diagonal på 54 cm.
Låt den lilla!
I Moskva kontoret för Ford många resemaskiner av den mest olika klassen. Men förare som måste köra i hela staden varje dag, står bokstavligen i linje vid KA. Tender kärlek till en beröringsmaskin beror på det faktum att det inte finns något lika i stadsströmmen. Vad vi har sett dig själv under en provkörning.
Lite dimensioner, fantastiskt för ett sådant pickup och lydigt ratt med ett hydrauliskt medel tillåter oss att undvika många stress på gatorna i det infödda kapitalet. Om lagen - Taiga, björnen är ägaren, där störningsregeln inte fungerar till höger, men på principen om järn mer, har han rätt, vi missade oss alla på den här bilen. Även Gazelle och 600th Mercedes! Och inte bara gav väg till vägen, men de saknade och var mycket log efter. Även om den här bilen inte behöver särskild patronage. En 60-stark motor med ett bra vridmoment i kombination med en liten vikt ger Ka Amazing Acceleration Dynamics på de första andra överföringen. Och små dimensioner och hårda, skarpa bromsar låter dig bokstavligen hoppa i små hål i transportflödet. En sak - med all sin enkelhet, kommer den här kammaren att ge en riktig glädje bara tillräckligt för den erfarna drivrutinen och välj Ford Ka som den första bilen autopilot rekommenderar.
Renault ser på vägen mindre rolig, kanske, eftersom typen av sådan lupido redan är van vid lite. Genom att köra egenskaper är han lite sämre för Ford Classmate - Acceleration Dynamics Svagare, bromsar är inte så skarpa. Twingo är mer lämplig för älskare av en lugn och smidig åktur. Men det mest intressanta i den här bilen är en instrumentbräda. Mer exakt, hennes frånvaro i sin vanliga mening. Du kommer in i bilen, kasta en titt genom ratten på instrumenten och hitta dem inte framför dig den vanliga hyllan, som framför passageraren. I sin nedre änddel finns det bara ett smalt block av styrlampor, som går omedelbart efter att motorn startats. Och på frontpanelen, i mitten, under vindrutan, finns det en liten LCD-skärm, där all nödvändig information visas.
Vi betonar den mest nödvändiga - stor digital hastighetsmätare och bränslenivån i tanken. I övre högra hörnet finns klockor som kan bytas till mätaren kilometer genom att trycka på en liten knapp på vaktmästarens kontrollknapp.
Jackpong
Ett snabbt utseende under botten av båda bilarna orsakade tårar av dödsfall. Alla delar av suspensionen är spakar, tryck, bollstöd - i deras tjocklek och storlekar motsvarar exakt storleken på Porzikov. Det är, de är mycket smirching på detaljerna i leksaksdesignern. Men bara vid första anblicken.
Ford KA produceras för vår marknad med förbättrad upphängning och utvidgad clearance. Det enda problemet vi stött på är omöjligheten att klättra på den höga kanten på parkering. Men det här är att skylla, ganska beläget den främre spoilern. Resten av KA uppförde sig mycket värdigt, även vid körning genom spårvagnarna. Små oegentligheter och små gropars upphängningar släpper ut utan den minsta skada för maskinen och besväret för passagerare.
Renault är inte utrustad med frontspoiler - manövreringsmöjligheter när du väljer ett parkeringsrum mer. På en gräns, ca 30 cm hög, klättrade vi utan problem. Suspensionen verkade mer styv än vid Ka, och klart mer bullriga. Dessutom pierde hon det ett par gånger när vi slog hastigheten i ett litet hål i asfalten.

S. Enligt agentdata, i Paris bilhandlare, var Twingo redan upptäckt - en kraftfull motor i 150 hästkrafter, spoilers, recaro säten, tonade glas, breda däck på gjutna skivor. Vad kan du göra, Euromoda.

Autopilot
tACK MOSKVA OFFICE OF FORD,
(095) 258-0900, 258-0901,
och Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
för de bilar som tillhandahålls för test. För testperioden var bilar försäkrade i företagets omgaranti, (095) 250-3600, 255-6834.

Både barnet som beskrivs ovan i vårt land är mycket sällsynta gäster, och de köper dem här inte från utilitariska överväganden. Rett Låt oss köpa lite. Så, för Balobess. Spara bensin, kampen för ren luft, parkering på en lapp - vem bryr sig?
Men i Europa älskar de dem för det. Och hur man älskar! Det finns Twingo och Ka, tillsammans med Peugeot-106, obestridliga ledare i sin klass. Ja, det här är det här sättet: Ford Ka, nykomling, inte en bil och ett solidt experiment, omedelbart slog ledarna. Det är känt för det sätt som i Ka, den engelska främsta Tony Blair blev kär i kärlek, som under ett besök i London Motor Show kränkte alla regler för patriotism och istället för att beundra rullar och rovers, gick rakt till Ford.
Och Twingo har tur. Bland de heta anhängerna var åskväderna för alla bilar och bilföretag i allmänhet - miljöorganisationen Greenpeace. Varför hon behövde engagera sig i faktiskt twingo reklam, du kan bara gissa. Men i flera år ångrar jag inte krafter och pengar, miljöriklarna är färdig och bearbetad av denna redan ekonomiska maskin, som försöker göra det väldigt grönt. Det finns redan ett leende (liten, intelligent, lätt, effektivt, intelligent, lätt, effektivt, det är det lilla, smarta, ljusa, ekonomiska), som passerar 100 kilometer bara 3,25 liter. Så det visar sig att ett miljövänligt tillvägagångssätt för bilindustrin är utbildad i sig! - Med entusiasm angivna presenterande leende, Greenpeace-aktivister. Att ha tyst att revisionen kostar 1 miljon dollar och i massproduktion, kommer därför inte att gå.
Intressant, om Twingo utmärker sig endast på den västeuropeiska marknaden, gick Ka, knappt född, till erövringen av Östeuropa. Tre tusen Forddikov såldes förra året i Polen. En tredjedel av Microurera-marknaden fångade KA i Tjeckien. Den enda kom ut misslyckad. Övertalade, övertygade Ford sina köpare att inte förvirra Ka med läkemedlet och inte tro på rykten om att den första kommer att ersätta den andra, men inte för mycket det hjälpte. Hur som helst, många, motiverade att KA är en ny Fiesta, som ett resultat av vilket försäljningen av den gamla minskade med kvart i kvartalet.

Modell / Modifiering Ford Ka Renault Twingo
Tillverkare Ford-Werke AG Regie Nationanale des usines Renault
Tillverkare Land Spanien Frankrike
KROPP
Typ Hatchback Hatchback
Antal dörrar / platser 3/4 3/4
MOTOR
Skriv bensin, elektronisk bensininjektion
Frontplats tvärs framför
Arbetsvolym (kub. Cm) 1299 1149
Antal / cylinderplats 4 / vinkel -
Cylinderdiameter x kolvslag (mm) 74,0x 55,5,69,076,8
Kompressionsförhållande 9,5: 1 9,6: 1
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 44 (60) vid 5000 43 (58) vid 5250
Moment (nm vid RPM. / Min.) 103 Vid 2500 93 vid 2500
Antal ventiler för cylinder 2 2
ÖVERFÖRING
Kör på framhjulen på framhjulen
5-växlad mekanisk 5-växlad mekanisk växellåda
SUSPENSION
Front Oberoende typ MacPherson, tvärgående stabilitet Stabilisator Tvärshandtag, fjäderbelastad rack
Bakfjäder med en börda som förbinder spakar, våren
STYRNING
Typ av rake-växel, hydraulifier med ett variabelt förhållande mellan kugghjulsutrustningsförhållande med hydraulisk
Min. Reversalens (M) -diameter - 10,0
Torkemose
Front diskskiva
Bakre trummor
Hjul
Däckstorlek 155/70 R13 145/70 R13
Skivor 5j 4,5J.
Storlekar / Obeham / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Hjulbas (mm) 2450 2350
Front / pallpaket (mm) 1395/1411 1415/1375
Volymen på stammen min. / Max. (Cube DM) 185/725 170/1095
Volym av bränsletank (L) 42 40
Massa, torr / max (kg) 890/1265 815/1195
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 155 150
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 15,4 13,4
Ekonomi
Bränsleförbrukning (L / 100km):
Urban Cycle 8.8 7.5
90 km / h 5,5 5.1
Pris cleared i Moskva $ 12,000 $ 15 750

Och vad mer
Om du bestämmer dig för att spendera pengar på den utländska analogen av kosacken, är valet ganska stort. Många automakers producerar små bilkammare med en liten motor och en blygsam bensinförbrukning. Dessutom, i väst, blir sådana bilar alltmer populära som en stadsbil för dagliga resor runt staden. Peugeot 106, SEAT AROSA eller DAEWOO TICO anländer i sinnet. Men det mest rimliga valet kommer att vara, kanske Opel Cors. Detta varumärke har många fördelar, bland annat tillförlitlighet, lätt underhåll, lågt värde av bilen i de kapers ögon. Men samtidigt finns det en stor minus - frånvaron av ett uttalat extravagant utseende, som förenar Ka och Twingo.
Om du bara visar från den här faktorn kan den mest lämpliga klasskamraten betraktas som en bil inte det mest populära varumärket - LANCIA Y. Den här bilen är ganska tillgänglig för den ryska köparen, och någon Fiat-återförsäljare kommer att leverera en sådan bil för en personlig order . Utseendet på den här bilen kommer definitivt att tillgodose den pickly esthete, och de tekniska egenskaperna är en pickly chaufför. Bland alla bilar i denna klass är Lancia den snabbaste. Men servicefunktioner orsakar allvarliga bekymmer - det är nödvändigt att förvänta sig svårigheter med reservdelar på grund av det mindre varumärkets popularitet.
De mest pressande fansen i extravaganten kan erbjuda en annan italiensk modell som bara upplevde sin andra födelse. Denna Fiat Seicento, känd i sitt första liv som Fiat 600. Ja, det den mest legendariska Fiat, som blev ett direkt prototum av knölbacken. Nostalging Längst ner, italienarna sätter igen utgåvan av denna modell. Dess försäljning i Europa börjar bara, och om ödet av denna modell på vår marknad kan du bara gissa. Även om den explicit framgången med UNO och PUNTO-modeller kan du titta på framtiden med optimism.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (foto)
 

En källa: "Autopilot"