Testkörning FIAT DOBLO 2001 - 2005 Minivan
"Delo" anständig arbetare
I Ryssland började sälja nya phiat![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20105.jpg)
Ganska lång och bred kroppsfiat-ode liknar de franska analogerna, maskinens individualitet ger den främre deldesignen. Resten av utsidan utan speciella läckerheter, men panelerna är monterade snyggt och noggrant - för arbetshästen är funktionaliteten och kvaliteten på tillverkningen viktigare än skönhet. Gömd, under taket, dörröppningar gör att du kan komma in i salongen, knappt näring och sidan - med skjutdörrar - även skeppslast, om sätet är vikta. Bakom svängdörrarna med sashor av olika bredder (60/40) - kan endast mindre öppnas i tätheten. Okla lite längre än franska klasskamrater - 51 mm än
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20106.jpg)
Ryggfjädring - beroende, på monolochetiska fjädrar. Med en signifikant belastning, och den kan nå 710 kg, kommer gummielastiska element i drift.
Fiat salong, till skillnad från vanliga personbilar, glädjer sig med ett räckvidd. Och framför, och på baksidan, kan du breda raka axlar, utan rädsla i väggarna. Taket är högt, men beläget ovanför det blåsiga glaset är en hemlagad mezzanin, hyllan för personliga tillhörigheter är precis mittemot den höga passagerarens panna - med en skarp bromsning under en kort tid och tjäna pengar. Framför ganska bekväma stolar med ett par standardjusteringar - längsgående och över ryggstödets hörn. De interna dörrpanelerna är ganska originella i form, bekväm och funktionell. I samma ande står frontpanelen - vad är ventilationsdeflektorerna bara! Skölden av enheter av en mager på vittnesbörd som Plushkin - här bara en hastighetsmätare, bränslenivåpekare, elektronisk kilometer, klocka och en handfull ikoner.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20107.jpg)
Fiat-värde med en 1,2-liters bensinmotor har en mjuk, motsats. På grund av det exakta valet av överföringsnummer på 65 hästar är det tillräckligt nog att inte känna sig felaktig i stadsströmmen av maskiner. På motorvägen är naturligtvis bristen på övergripande märkbar - det är nödvändigt att helt enkelt ödmjuka stoltheten och tyst följa från punkt A till punkt B. Den främsta fördelen med motoreffektiviteten: Även i staden gör bränsleförbrukningen inte överstiga 10 l / 100 km. Bekväm växellåda - joystick, som ligger direkt på den främre panelkonsolen. Ganska högt landnings- och stort glasområde ger en bra recension förare.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20108.jpg)
I allmänhet är FIAT-alternativet enkelt och pålitligt i ledningen, måttligt bekvämt. Den största nackdelen med den här bilen är en potentiell köpare, tydligen, erkänner priset. Testmaskinen kostar $ 15 tusen (med en diesel för $ 1000-1200 dyrare) - ca $ 3000 dyrare än franska klasskamrater i nära konfiguration. Tja, låt oss hoppas att marknadslagarna så småningom anpassa prislistan över tiden.
Leveransbil Fiat-Owlight med en komplett vikt på upp till två ton debuterade år 2000. Producerad med tredörr-last (opt cargo) och femdörr passagerarorgan. Körfront, växellåda - mekanisk femhastighet. Motorer - Fyracylindrar, i linje, är tvärbundna: bensinvolym av 1,2 och 1,6 liter eller atmosfäriska och uppgradering 1,9-liters dieselmotorer. Två minst kraftfulla versioner levereras till Ryssland.
+ Original utseende, rymlig salong, stor volym lastutrymme, bekväma kontroller, ekonomisk motor, ganska rik utrustning.
- Relativt hög pris, misslyckad ställning på hyllan i stugan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20109.jpg)
Allmänna data: Antal platser - 5; Curb Vikt - 1220 kg; Full vikt - 1930 kg; Maximal hastighet - 142 km / h; Överklockningstid upp till 100 km / h - 18,9 s; Bränsleförbrukning i villkorligt land och stadscykler - 6,5; 9,8 l / 100 km; Bränsleförsörjning - 60 l; Bränsle - blyfri bensin AI-95. Mått, mm: Längd - 4159; Bredd - 1714; Höjd - 1880; basen - 2566; Pitch framför / bak - 1495/1496; Volymen av stammen - 750/3000 l; Rotivradie - 5,2 m. Motor: bensin, fyrcylindrig, inline; Arbetsvolym - 1242 cm; Cylinderns diameter och kolvens stroke - 70,8x78,8 mm; kompressionsförhållande - 9,8; Power - 45 kW / 65 liter. från. vid 5500 rpm; Maximalt vridmoment - 102 nm vid 3500 rpm. Transmission: Kör på framhjulen; växellåda - mekanisk femhastighet; Transmissionsnummer: I - 4.27; II - 2,24; III - 1,52; IV - 1,16; V - 0,95; s. X. - 3.91; Huvudöverföring - 4,40. Suspension: I front-typ Mac-Ferson, bakre fjäder. Bromsar: Hydraulik med vakuumförstärkare och ABS, framför - Skiva, bakrummor. Styrning: Rack med förstärkare. Däckstorlek: 175 / 70R14.
SAMMANFATTNING
Fiat-alternativet är en vacker arbetshäst för människor och last.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20110.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20111.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20112.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20113.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20114.jpg)
Text / Anatoly Karpenkov
En källa: Journal "bakom hjulet"
Test Drives Fiat Doblo 2001 - 2005
FIAT DOBLO 2001 Crash Test - 2005
Kraschtest: Detaljer23%
Förare och passagerare
1%
Fotgängare
34%
Barnpassagerare