Testkörning Fiat Albea (Siena) sedan 2005 Sedan

Folket vill räkna ut det

I Ryssland började de montering av en annan relativt billig bil.
Fiat
Debuten av den så kallade World Fiat -bilen ägde rum 1996. Bilar såldes under frimärkena i Siena, Palio. De turkiska församlingens sedans fick namnet ABEA. Sedan december 2006 har de släppts i Ryssland i Naberezhnye Chelny.
Motorer: bensin 1,4 liter (77 hk).
Växellåda: 5-växlad mekanisk.
Komplett: bas, klassisk, komfort.
Pris: 315 368 tusen rubel. ($ 12.00014.000).
Testfordon: Komfort, radio, 376 tusen rubel. ($ 14 300).

Min kära lyser inte av skönhet, inte heller flexibiliteten i lägret, inte heller en blom av orden från en opretentiös studentlåt rullas om och om igen i minnet. Om inte för ett stort och allmänt respekterat emblem på det falska radiatorgrillen, kanske, skulle inte ha gissat att det var en fiat. Här är Panda, Punto, Brava eller Krom förkroppsligade familjestilen, oavsett folkpriser och inte särskilt. Och bilen, som står framför mig, är fortfarande en slapp, även om den är fast och snyggt sammansatt av turkiska arbetare. Detta är folkbilen från det italienska varumärket, som återigen förklarar sig i Ryssland efter flera år av nästan fullständig glömska. Det verkar som att maskiner av denna typ av berövad kön och modellålder i landet snart kommer att bli till och med överskott. Och nu finns det knappt tillräckligt med fingrar på händerna när du sorterar ut möjliga konkurrenter.

Hotellet är två stjärnor
Även i en av de dyraste konfigurationerna ser det inre av Albea grå och diskret ut. Endast Bright Orange Round Circle -kombinationer och radioskärmen för radioen återuppliva salongen något. Jo! Det finns fortfarande en knubbig vacker ratt, som om han kommer hit från en annan bil. Du tar tag i hans grova kant, som för ett sparande halm som gör att du kan komma ut ur världen av syntetisk enkelhet.

Det verkade till och med som att geniala säten var mer praktiska. Även om han bara irriterade: oavsett vilken justering som rörs, är det fortfarande obekvämt att sitta. En uppriktigt smal salong verkade plötsligt lägga till flera tiotals millimeter, och grannens hand till höger slutade hänga över växelspaken. I allmänhet kommer jag att försöka moderera utländska krav och titta på bilen mer lugnt och vad? Luftkonditionering, rymlig, också transformerad stam, bakre soffa, ganska acceptabel för två passagerare. Naturligtvis, utan chic, men detta är begreppet mest billiga bilar: han kommer att bli kär.

Det verkar som att den 1,4-liters 77-hästkraftsmotorn, som den kan, kämpar mot min pessimism. Han försöker visa sin glada karaktär, så snart varvetspilen kommer att överstiga ett två tusen varumärke. Naturligtvis är det inte Gud nyheten att, men tack vare de ganska nära programmen i ABEA känner du dig ganska frisk. Eh, om motorn samtidigt var mindre! Det finns inget i staden, men på motorvägen från en irriterande rumble börjar du snabbt be om barmhärtighet.

Arten av suspensionerna är inte lätt. Det är trevligt att du är skyddad av nästan all -terrängelasticitet och impenetration. Efter att du har trott på detta inte på något sätt silikonmuskler, kan du hoppa även åt gången till och med kruka -bollierade sängkläder samtidigt kommer bilen inte att ringa in någonting, kommer inte att oskärpa. Men efter att ha träffat den bekanta och till synes till och med motorvägen är du förbannad: det skakar på varje söm av asfalten. Med ett ord, med hängen, överdömde de tydligt efter att ha förvärrat hanterbarheten.

Till en början skrivs skurningen av Fiat från sida till sida av på vinterdäcken och på spåren i asfalten. Men beläggningen ändras, hastighetsläget och bilen går fortfarande längs vägen. En skarp rörelse av rattet och ABEA hotar hotande på sidan, skrämmer. Naturligtvis är detta inte så farligt som det verkar, men tillräckligt för att stoppa experiment, särskilt på allmän väg.

Ilsket, men inte billigt
Kanske när Fiat Abea börjar producera i stora mängder i Ryssland, kommer priset att förändras? Hittills ser det minsta 315 tusen rubel, för att uttrycka det mildt, något högt. Håller med, idag i sortimentet upp till femton har något att välja. Bland sådana fiat två stjärnbönder kan du dessutom hitta en billigare modell. Eller kanske är jag för strikt? När allt kommer omkring är Fiat-Albea original och förvånansvärt väl anpassad till det ryska inlandets vägar ...
Fiat Albea dök upp en modell några år tidigare, skulle nästan säkert vara framgångsrik. Nu är hon bara en av många
+ En rymlig och omvandlig bagageutrymme, energi -intensiva hängen, bekväma bromsar.
- Medioker jämnhet, bullrig motor, smal inre.

För samma pengar
Renault -symbol
$ 11 99915 399
Han är nära Abea inte bara i storlek utan också genom ideologi. Till skillnad från Fiat lyckades Renault dock bevisa sig väl på vår marknad. Dessutom finns det för denna modell ett val av motorer och växellådor.
Zr, 2006, nr 11
Hyundai -accent
$ 11 99014 320
Taganrog -accenten är med rätta tillförlitlig och opretentiös. Mot konkurrenternas bakgrund sticker den ut med en snabb 102-hästkraftsmotor och en automatisk låda i dyra trimnivåer.
Zr, 2006, nr 6
 
 
 

Sergey Voskresensky
 

Källa: Tidningen "kör"