Test Drive Dodge Avenger sedan 2007 coupe

Antipoder

Dodge Avenger. Pris: från $ 30115. Vid försäljning: sedan 2007
Chrysler Sebring. Pris: från $ 36240. Vid försäljning: sedan 2006
Chrysler Sebring och Dodge Avenger är samma plattform, identiska motorer, liknande suspension. Även född till det ljus de är på samma transportör. Och ändå är de olika, inte bara externt
Chrysler Sebring
Många delar av den konstruktion och design, som nu föreligger på sebring, prövades först på Chrysler Airflite Concept. Och även om den senare var en coupe ändå några idéer var inte dåligt serie sedan. I synnerhet SEBING fick en kylargrill, frontoptik och en massiv bakre stativ.
Körning
Det är praktiskt taget inte skiljer sig från vad Avenger visar, om suspensionen känns mjukare, i samband med vilken det är bekvämt.
Salong
Det verkar mindre, men det är bara känslor, dimensioner bilarna är nästan densamma.
Bekvämlighet
Den sanna amerikanska allt och ännu mer. Exempel? Ja, åtminstone en mugghållare med kylning eller värmefunktion. Vad är det, va?
säkerhet
På en acceptabel nivå. I vilket fall som helst, behöver du inte känna oskyddade.
Pris
Lämplig.

Dodge Avenger.
Dela plattform med Chrysler Sebring, Dodge Avenger är fortfarande inte en direkt klon. Det är dock ganska svårt att kalla honom en direkt konkurrent. I inredningen, det finns mycket mindre material av hög kvalitet, och uppsättning alternativ är inte så generöst. Men priset på honom, till skillnad från Sebring, är inte så hög.
Körning
Överraskande bra på motorvägen, och det finns inga särskilda problem i staden, förutom att suspensionen föreföll oss onödigt hård.
Salong
Rymliga och tillräckligt bekväm, villrådighet, som tidigare orsakar bara en enorm mängd av hårdplast.
Bekvämlighet
Det är ganska lämpligt för långväga resor, med undantag för sätet, i motsats till framväxande uppfattning gör här inte påminna en hemmagjord soffa.
säkerhet
Inte illa är bemannat både passiva och aktiva åtgärder.
Pris
Rimlig.
Med all den externa skillnad, dessa bilar har ett element som otvetydigt visar deras totala ursprung. Detta är ett tak. Annars de verkligen skiljer sig mycket. Chrysler dök upp i marknaden lite tidigare, är ett exempel på en ren amerikansk bil i förståelsen som vi är vana vid. Tja, eller nästan i det, eftersom att verkligen amerikanska storlekar, det uppenbarligen inte når, men resten är hundra procent Yankees. Det är också enkelt som en varmkorv, med den enda skillnaden att i stället för senap, all denna enkelhet generöst utformat av olika konstruktionslösningar. Det är inte nödvändigt att gå långt till exempel, är det tillräckligt att titta på stridande huva eller kolla in den kraftfulla steg, som sträcker sig från kanten till vingen. Den senare har blivit ett slags accelerator, eftersom det läggs en silhuett av en bil större dynamik. Det upprepar nästan exakt ett uppskjutande som Chryslerovtsy 2003 begåvad sitt koncept airflite. Sant, det hon såg mer harmonisk, på grund av det faktum att konceptet var en coupe och SEBRING var fortfarande en sedan. Även i den sista, speciellt om man tittar på bilen i tre fjärdedelar, är det svårt att tro. Det är smärtsamt obetydlig i förhållande till hela bilen, verkar det vara en trunk. Och ändå är det.
Men Dodge Avenger i detta avseende är en typisk sedan: bagageluckan är väl skiljas från alla vinklar. Även kanske i hans utseende mer från lastbilen än från en personbil. Det är smärtsamt hackade och lätt att forma. Men det stör Avenger att bli minnesvärd och på bakgrunden av Sebring, ser han också mycket mer intressant. I varje fall en gång se, kommer du inte bli förvirrad av något annat med något annat. Hur man inte ska glömma och sedan besvikelse, som kommer att besöka dig, kommer att vara i kabinen av denna bil. Plast, plast och plast igen. I den här bilen, är han överallt, som varken beröring, för något, vad som helst ger inte någon billig och krystat praktiska. Det är klart att vi tvätta bort desammed hamburgare eller spillt cola från sådana material är lättare, men det är omöjligt att liksom bilens bords salong. Det måste finnas något andligt mjuk instrumentpanelen eller dörrpanelerna åtdragna med minst en trasa. När allt är i slutändan är det den amerikanska bilen inte kinesiska, inte koreanska, men amerikanska. Det finns också en känsla av att den praktiska och låga kostnaden för stål för amerikaner är synonymt, och nu detta är en illusion de, liksom många andra, ibland krystat sanningar införa fred.
Och tyvärr, eftersom det annars är resten av denna bil, i allmänhet, och inte att klaga. Platsen är rikligt, ergonomi balanseras. Endast algoritmen för arbetet i ratt växlar är bara unik. Liksom tidigare, allt görs på dem och allt, även ljus i kabinen varv på en av dem. Det ser bra ut och interiören själv. Säten för förvaring av små saker i överflöd. Ensam endast handskar två stycken. Ja, och det är inga problem i kabinen. Här kommer fyra personer lätt vara bekväm. Nu, om det fortfarande sätena var något mjukare.
I Sebring, de är inte heller mycket vänlig mot sadeln, och detta styvhet, speciellt ryggen, känna ryggraden, är det bara värt att få köra bil. Men till skillnad från Avenger, det finns allt som vi är vana vid under kommunikation med dyra bilar. Det är mjuk panel av instrument, och bekväma dörrhandtag och högkvalitativ musik, och även vad ungefär fem år sedan var det möjligt att drömma. Vi talar om en aktiv skåp, som, beroende på behovet, kan antingen värma upp innehållet i kärlet, eller kyla. Ja, och ljudisolering i en dyrare sebring mycket bättre än i Avenger. I vilket fall som helst är småsten flygande från under hjulen i den inte så tydliga som i Dodge. Och ljudet av motorn är inte så fånig. I allmänhet, i Sebring allt är rättvist.
Av arten av Avenger det verkade mer urverk. Men mest troligt, är ett sådant intryck som orsakas av en mer mager Shumkov. När allt kommer omkring är det ingen hemlighet att tydligare motorn hörs, desto mer dynamik verkar bilen. Under tiden, enligt de egenskaper, dessa bilar praktiskt taget inte skiljer sig från varandra. Är det sebring strax över den maximala hastigheten. På grund av vad? Uppenbarligen, på grund av den mer acceptabel i synvinkel aerodynamik av formen, eftersom motorerna och lådorna är identiska på maskinerna. I båda fallen är detta en 175-stark 2,4-liters motor och en 4-stegs automat. Det är nödvändigt att erkänna ett sådant kraft tandem ganska framgångsrikt valt på grund av antingen motorn eller till arbetet i växellådan, i den första bilen fanns det inga klagomål. Ja, och bilarna sköttes inte dåligt, inte värre än europeiska klasskamrater.
Slutligen kan vi konstatera att, till skillnad från Sebring, Avenger till vår marknad kommer med en 2,0-litersmotor och en mekanisk 5-växlad växellåda.
vår dom
Trots att båda bilarna på marknaden har funnits i mer än ett år, fortfarande de inte orsakar attraktiva uppmärksamhet från konsumenterna. Chrysler sebing förra året såldes cirka tre hundra stycken, Dodge Avenger och mindre än hundra. Samtidigt, enligt vår mening, dessa bilar förtjänar mycket mer uppmärksamhet åt sin personal. I vilket fall som helst, i enlighet med sina köregenskaper, är att Sebring att Avenger är inte mycket sämre än de mer populära med européer och japanska.
 
Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

En källa: Magazine 5 Wheel [maj 2008]