Testkörning Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV Sedan

Berry igen

Rykten om den nya Nexia krypade ett och ett halvt år sedan. Sergey Voskresensky träffades med en riktig maskin. Foto av författare.
Verkligen den här bilen ur tiden; Tydligen kommer han att överleva några fler generationer av förare. Och låt de gemensamma företags generella motorerna i Uzbekistan, förutom den befintliga gamma av modeller, den stora församlingen av capita, epics, takuma, och i november i år, är de härledda från latzetti transportör, dessa modeller är utformade för en annan konsument. Men Nexia är en sådan: Låt den arga, inte fashionabla, inte så bekväm för föraren och speciellt för passagerare, men enkelt i reparation och underhåll, pålitlig och opretentiös, utan lustig elektronik. På fabriken i Asaka hans förstafödda kärlek. Bilen uppdaterades externt och internt, och därför kommer den icke-outfria Nexia, som fick N150-indexet, inte längre att lämna oss minst några år.
Tidsfaktor
Jag ser efter henne, ingenting i hennes ingen sång från barndomen knackar i mitt huvud, eftersom det är omöjligt att uttrycka känslor från ett möte med en bil. Fabriksarbetarna berättar om nya stötdämpare, gitter, dimma och strålkastare. Antecknar det modifierade trunklocket, uttrycksfulla bakljus. Och omedelbart titta på ögonen: Tja, hur hände det? Jag, i noga och önskan att ta tag i allt på en gång, ibland förvirrar jag de tidigare och uppdaterade bilarna i närheten, eftersom de, som det kallas, också en färg. Endast dykning i salongen, plötsligt sover jag: inte det! Och jag börjar äntligen gräva i förändringar.
Utanför uppfattningen av nyhet kom ner till enklare like dislike och inte bära en hel del semantiska belastning. Men när man tittar närmare på var och en av de förändringar, först och främst, blockera pharmaceans med polykarbonat linser eller en ganska extra stoppsignal, förstår du väl! Åtminstone prydligt, men i allmänhet, ålder och vinkel former kommer att vinna. Inuti modernare frontpanelen ljus, nya dörrar upholsters, ratt och, naturligtvis, en hastighetsmätare i Latzetti stil rusade. Och när jag fick veta att ingenjörer mycket under bilen, särskilt anpassning för en 108-stark motor på 1,6 liter, blir ännu intressant.
två motorer
Lite får prova på en liten, från styrkan av en två kilometer testbana i USDEU. Men en jämförelse av versioner av en bil med motorer anpassade enligt Euro III, kan du spendera.
Men inte illa! Och detta är inte bara en uppskattning av möjligheterna till den 1,5-liters 8-ventilmotor, är kapaciteten för som ökade till 80 hk. Det första som kommer att vara nöjd med några ögon, men öronen är god akustisk komfort i kabinen. Alla ljud märk beslöjade inte förgäves, experter nämns seriöst arbete med ljudisolering. Motorn är bekvämt och i låga och medelstora varv, enkelt och dynamiskt dispergeras bilen till 100120 km / t. Det är sant, men att önska lite mer aktivitet i zonen för höga varvtal.
Intressant, 1,6-liters motor, lånat från Latzetti, låter högt nativ, och gaspedalen reagerar sämre. Vi väntar att 108 hästar rusade verkligen. Men här är en sträckt transmission, så att motorn kommer att svara på lag med en uppriktig Lenza på låga varvtal. Och först efter 3500 4000 rpm minns sin kapacitet. Ärligt talat, är det inte särskilt imponerande. Det verkar som om hela energin i motorn går förlorad i en ganska vänligt, men inte alls i den sportiga karaktären hos bilen.
Redan i juni Nexia N150 ersatte helt den tidigare maskinen på transportören, kommer konfigurationen förblir bekant. Priserna? Svaret med östra definality lät så här: Troligtvis kommer bilar att släppas i Ryssland för samma pris som tidigare. Det är intressant att veta yttrandet från återförsäljare på detta. _x0008_
Daewoo Nexia Uppdaterad, inte så mycket blev arg så hårt, med en syn för i morgon ska jag bildades segmentet folk auto.
Sergey Voskresensky
 


 

 

En källa: Journal "Bakom ratten"