Daewoo Matiz Test Drive sedan 2005 Hatchback

Rolig timme

Det fanns inga clown -kostymer på oss, vi gav inte ut godis och sjöng inte ditties, men omger vår besättning, inte bara barnen log, utan för det mesta dumma (på grund av dåligt väder?) Förare av alla slags slags fordon ...
 
Från honom blåser vänlighet och oskyldighet. Han är som en valp - liten, kruka -bellied, rolig och vacker. Så jag vill leka med honom och sedan dricka mjölk och sova i en låda. Varför i en låda? Och han behöver inte mer utrymme. Matiz återställde, som tidigare, är liten. För att tvätta det tar det två minuter: Jag tillbringade en svamp gånger - en halv månad ren, tillbringade den andra - allt lyser. Förresten, kroppen är mycket bekväm för tvätt: det finns nästan inga platta detaljer om den.
 
Salongen på en liten bil är ganska rymlig. I det, som det visade sig, kan fyra vuxna rymma och till och med med komfort. Naturligtvis kommer du inte att falla isär, men du känner dig inte en sprat i en tomatsås. Sitter lika bekvämt framför och bakom - fördelarna med vertikal busslandning påverkas. Matiz liknar i allmänhet minivan och är inte underlägsen den i utrustningen.
 
Vår maskinutrustning kallas inte förgäves som kallas bäst: Här är luftkonditioneringsapparaten, fyra elektriska fönster och radion och servostyrningen och den elektriska enheten på den högra externa spegeln. Den sista enheten - bagaren är trevlig, men det är inte svårt att justera denna spegel utan el - det räcker för att räta ut handen vid armbågen.
 
Här är allt till hands. Vid behov kan baksätets ryggar vikas utan att stå upp från förarsätet. Dessutom, både både och separat, och därmed ändra volymen på stammen. I det vanliga tillståndet är det litet - det innehåller ett par påsar och en väska med prov. Om du ökar lastfacket på ovanstående sätt kommer ett picknickbord också att komma in där.
 
Men du ser inte under huven från förarens plats. Du måste fortfarande komma ut ur bilen. Ba! På barnens tröghetsmaskin är kraftenheten mer. Den 796-ko tre-cylindriga motorn kan inte omedelbart ses i motorrummet. Men på samma sätt som han tittar på Daewoo Tico och där hanterar hans ansvar mycket bra.
 
Först och främst är vi på bensinstationen. Som vanligt häller vi tjugo, och - oh mirakel - tanken är nästan fullständig! Kanske sensorn ljuger? Nej, bara volymen på tanken på Matiz är 35 liter. Naturligtvis ju mindre bränsle ombord, desto lättare är bilen och desto lättare är det, desto snabbare start. Endast en sak är alarmerande: konsumtionen av bensin i denna daewoo under stadsförhållanden är 8,4 liter per 100 km; Mycket för en bil av denna klass. Men med korta streck, huset - arbete - är huset i en vecka tillräckligt.
 
Vi lämnar bensinstationen, och vid ett trafikljus, knappt upplyst grönt, bryts bokstavligen av med en grundlig av de främre drivhjulen. Här har du 796 kuber! 60 km/h fick några sekunder för nio. Resultatet är naturligtvis inte så varmt, men hur mycket mod! Trafikföretagen rusade efter vägen var glada: en sådan smulning och vad gör det!
 
Vi gör en annan skämt i hopp om att påskynda hårdare. Men en enorm kork var framme. Bilfloden flödade långsamt mot mitten. Här tvekade grannen lite - släpar sig bakom den framför de enda halvkorporna. Gäpa inte, bror, vi är redan före dig. Och vad är det här hålet mellan två lastbilar? Rattet till vänster, höger. Neature, för att inte fånga speglar, pressar vi hit. Här är det, fördelen med små bilar. Om vi \u200b\u200bvar på Zhiguli, skulle vi stå som kära i denna fälla i fyrtio minuter. Och här är en liten session med aktiva härskare och frihet.
 
Vägreparation är en allvarlig fråga, särskilt hos oss. Om du gräver, är det allt på en gång, och om du lägger vägen för omvägen, är det säkert längs de mest trasiga gatorna. Det är rätt - annars kan tilldelningen av den renoverade vägen inte kännas.
 
Men idag är vägarbetarnas bearbetningar endast till hands - den bästa deponiet för att kontrollera upphängningen och kan inte uppfinnas.
 
Tillsätt långsamt hastighet. Det skakar trettio och fyrtio. Vid femtio - mindre, men omarranger. Det skakar inte sextio, men upphängningen börjar bryta igenom. Det räcker, annars har ägarna inget att återvända. Detta är ett minus av en kort flödande upphängning: Mindre oegentligheter gör henne att arbeta, som de säger, från kant till kant. Tja, åtminstone är hjulen på 13-tums legeringsskivor, och den oskaliserade massan är inte så stor. På stålet skulle det förmodligen omarrangeras på varje bult.
 
Ja, Matiz, off -road är inte för dig. Men vad kan förväntas av en liten bil, som uteslutande designades för att resa runt i staden och en civiliserad förorter?
 
Men hur lätt det är att parkera den här maskinen! Det verkar, den utskjutande fickan, budet!, Och genom att sniffa där kommer barnet att slumra mellan handskarna tills du behöver ett fordon igen.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Källa: Magazine 5 Wheel [12/2001]