Testkörning Daewoo Matiz sedan 2005 hatchback

Kvinnestest: Peugeot 107 mot Daewoo Matiz

Vet du vad som är det viktigaste felet på alla Peugeot 107 test? Denna bil ges för att testa inte för dessa människor. När en skäggig man med en ölmage försöker uttrycka sin åsikt om en sådan crumb, ser det bara löjligt ut. Dude, det är inte din bil! Peugeot 107 bör utvärdera kvinnan, för i 95% av fallen är det hon som måste rida på det minsta fawnens hjul. Därför gjorde dagens test en tjej. Tja, för att göra det lite lättare för henne, gav vi henne Daewoo Matiz som en referenspunkt.
Den största nackdelen med Daewoo Matiz är hans bild. Denna maskin uppfattas av många ryska förare som ett missförstånd, vilket bör avlägsnas från gatorna. Överraskande är ett stort antal människor övertygade om att vår klassiska, för att inte tala om de åtta nio, inte bara prestigefyllda Matiz, utan också säkrare! Tja, om kraschtest, autorerna, som visade sig motsatt, ingen för på något sätt kommer ihåg. Faktum är att Daewoo Matiz är en kamp-stående bil. Det är en enkel och billig maskin, men samtidigt en kvalitativt monterad och relativt trevlig i kontroll vid hastigheter upp till 90-100 km / h. Då blir MATZIKA på något sätt motorn är 0,8 liter. Börjar att spawn tillräckligt, gör ritten uppriktigt obekväma. När det gäller kabinen - då beror det på vad du ska jämföra med. Interiören, naturligtvis, gammal och tråkig, hävdar ingen med det. Men erfarenheten av driftmatiz visade att det inte fanns några problem med tillförlitligheten.
Peugeot 107 har allt för att med bilden. Föraren av den här bilen behövs inte längre för att skjuta sitt förvärv, men viktigast av allt är Peugeot 107 verkligen vacker. Speciellt när det är målat inte av banal svart färg på vilken, påstås, är smutsen mindre synlig, men lite ljus och saftig nyans. Till exempel, gul, röd eller blå. Och då kommer ingen att sakna den här bilen med sitt tomgångs ansikte. Några av den här maskinen kan tyckas leksak, men det är faktiskt inte alls. I Peugeot 107 känner den inre styrkan och förtroendet. I allmänhet fick Peugeots designers den här tiden, såväl som alltid, inte förgäves sin lön. För att jämföra Peugeot 107 och moraliskt föråldrade Daewoo Matiz är därför bara en dum fransk bil ser bättre.
Ja, och den här bilen är också mycket trevligare. När en förare sitter i stugan, är Peugeot 107 bara väldigt smart. Testbilen hade en robotväxellåda, som är dyrare än standardmekanik med 23 000 rubel. eller $ 880. Jag kommer ihåg alla tidigare semiautomatik som jag inte tyckte om. Maskiner med en sådan låda erhölls med några dongiga och hastigheterna bytte in när de ville ha. Roboten på Peugeot 107 var också ofullkomlig. Det finns klagomål till honom, men det viktigaste är att han inte är irriterande. Och efter några timmars körning var jag redan van vid den här rutan och till dess förseningar när du byter hastigheter. Åtminstone, när jag kör runt staden, behövde jag inte ständigt tänka på växlingshastigheter (förresten, om någon har en konstig, men förklarad, önskan att hålla spaken själv i händerna, då kan du över hela hastigheten själv).
Men den stora fördelen med Peugeot 107 innan Daewoo Matiz inte är närvaro av en robot - i slutändan kan du sätta en traditionell automatisk på Daewoo Matiz. Jag gillade Peugeot 107 eftersom han verkligen rider bättre. Fawn är mycket bättre än ratten, och Baranka själv är trevlig där. Suspensionen måttligt styv, men samtidigt som den klarar den överväldigande majoriteten av hålen på vägen (Matiz i detta avseende är mycket mer känslig maskin). Vid hög hastighet håller en fransk bil med en förare ombord klart en bana, vilket gör att vi utan speciella steg att flyga på motorvägen 130-140 km / h på en bra väg, kommer bilen inte ens att simma, eftersom Matiz gör . Dessutom, vid höga hastigheter i Peugeot 107-salongen, mindre mindre buller. Nej, oavsett vilken tystnad som inte går med hastigheter är mer än 110 km / h Salon fylld med de mest olika ljud som stör det. Ett sådant skrymmande krig är emellertid, som i Matiz det finns ingen.
Ja, och acceleration från platsen här, mer än energiska grannar i strömmen på tonade nines har alltid varit chockade att en liten glänsande maskin med en tjej bakom hjulet slår bra ut sina pulkonbilar. Tro mig, om i de flesta fall kommer du att rida en, då en liter motor som bara har 3 cylindrar och 68 hästar, är du tillräckligt.
Tja, om ett annat plus Peugeot 107 måste också sägas. Detta är hans säkerhet. På Euroncap-kraschtest lyckades denna bil göra fyra stjärnor av fem möjliga. För en sådan skrivmaskin är detta ett utmärkt resultat. Men som män berättade för mig i vårt redaktion, hade den bil som upplevt i Euroncap en komplett uppsättning, inte bara med två främre kuddar, men också med sidoer och säkerhetsgardiner. Endast två kuddar till salu i våra grundläggande versioner, och bara två kuddar har, och för allt annat du måste betala. Den fullständiga uppsättningen skydd kostar 26.500-30.700 rubel. Beroende på konfigurationen. Varför jag ringer nu kommer dessa siffror att bli klara lite senare. Och Peugeot 107 redan i basen finns en ABS, som kommer att vara mycket användbar på våra vägar, och Isofix barnsätesfästsystem.
Mellan Matiz och Peugeot 107, naturligtvis, en stor försvinnande av säkerhet. När allt kommer omkring är det koreanska Mikrol-tåget, som samlats in i Usbekistan, vanligtvis inte utrustad med kuddar, ABS och ISOFIX (barnstolen måste bifogas konventionella säkerhetsbälten). Sant, upprepa återigen, när det gäller säkerhet, är Matiz före nästan alla ryska bilar!
Men Peugeot 107-salongen tyckte inte om det för mycket, men i teorin borde jag vara glad över franska designen. Men det finns inga fler traditionella salonger, dessutom inuti fjäderfäet görs på något sätt för enkelt (även om allt är i ordning med kvaliteten). Självklart kan sådana saker som instrumentpanelen, som består av och stor från en hastighetsmätare, motiveras av bilens totala stil. Men vad kan det vara sagt designers i en ursäkt helt saknad handskfack? Var, för att sätta alla slags saker som inte vill lämna i sikte på alla?
Eller ta den bakre hyllan på stammen (eller snarare minibaden även på Matiz är mer). Denna hylla av någon anledning är avstängd i bara en tråd, och inte på två, eftersom det ska göras i sådana fall. Som ett resultat, när stroke två paket från snabbköpet, flyger hyllan från sin plats och det måste manuellt satsa. När det gäller utrymmet i baksätet, så i Peugeot och Daewoo platser finns det ungefär samma inte för mycket, men människorna med medellång växer kommer att kunna sitta ner.
Tänk på vad vi gjorde. Peugeot 107 Highland överträffade Daewoo Matiz. Han vann nästan alla indikatorer, och det är nödvändigt att kalla det vinnaren av dagens test. Men vi kommer inte skynda, för när man köper budgetbilar är priset av stor betydelse. Och här är situationen sådan. De billigaste Matiz kostar 195 000 rubel, men en sådan maskin är för dålig. Det är bättre att överväga versionen av DLX för 217 300 rubel. eller $ 8350 med främre elektriska fönster, styrförstärkare och fruktansvärda magnetiska. I teorin, om du tar Matiz, är det i en sådan konfiguration då får du en anständig mängd bil för små pengar.
Nu Peugeot 107. Basic 5-dörrars bil i Urban paketet kostar 307,000 rubel. eller $ 11 800 (3-dörrars kommer att kosta 8000 rubel billigare.). En sådan bil kommer att ha 2 kuddar, ABS, nackstöd i baksätet, helt vikta baksätet, centrallås, ljud vingar. Men utrustningen med en elektrisk servostyrning, främre elektriska glasögon viks i delar bakre soffan och målade i färgen på kroppen speglar kommer att kosta redan 332.000 rubel. eller $ 12.700. Om du vill göra en bil riktigt bekväm och säkerhet, måste du beställa mer sido kuddar och gardiner, luftkonditionering, varvräknare, bandspelare, 14-tums aluminiumfälgar och metallicfärg. Som ett resultat av detta kommer bilen med en manuell växellåda kostar 399.000 rubel. eller $ 15 300! Vi lägger också en robot box för fullständig lycka och det visar sig 422.000 rubel. eller $ 16 200. MDA summor är betydande, särskilt med tanke på klassen av bilen. När allt kommer omkring, för den typen av pengar kan du ta mycket välutrustade fordons bilar. Till exempel Hyundai Getz, som dock kommer att förlora Peugeot 107 när det gäller säkerhet. Men GETZ blir märkbart mer och hans salong görs i en mer traditionell stil.
Det är därför MATIZ jämfört med Peugeot 107 ser mycket bra ut. När allt kommer omkring, även om du tar det enklaste alternativet för Peugeot 107 och dessutom utrusta den med en förstärkare av ratten och radion, då mängden 322.000 rubel kommer att visa sig. eller $ 12 380. Och oavsett hur cool, är en sådan enkel Peugeot 107 rätt för $ 4000 dyrare än Matiz med en styrförstärkare hjul. Naturligtvis är denna skillnad motiverade, men för många ryssar $ 4000 är en mycket stor mängd. Det är anledningen till att efterfrågan på Matiz kommer att vara hög under en längre tid.
Vart tog Peugeot 107 kommer från
Den minsta bil Peugeot är en gemensam skapelse av den franska koncernen PSA Peugeot Citroën och japanska Toyota arbetet med den nya modellen inleddes 2001 och i februari 2005, var en mycket liknande sak som varandra började med en transportör i den tjeckiska staden av Kolin: Peugeot 107, Citroen C1 och Toyota Aygo. Under huven på bilar, den 3-cylindriga motorn volym av 998 cm / kub av Toyota utveckling kub, som ger 68 hk, eller en 4-cylindrig dieselmotor på 1,4 liter. (70 hk) skapad av PSA. Transmission mekanisk eller 2-tronic robot (de producerar de japanska). Toyota svarade också suspensionen med styrning, även officiellt partners inte säga vem som svarade. Tja, den franska fick designutveckling.
 

En källa: AUTO.Mail.Ru.