Testkörning Daewoo Matiz sedan 2005 Hatchback

"Matiz", efterkommande "tiko"

Daewoo Matiz Daewoo Matiz
Koreanska mini-bil Daewoo Matiz dök upp 1998. Den är utrustad med en bensin trecylindrig motor med ett bränsleinsprutningssystem, en arbetsvolym av cylindrar - 0,8 liter. Växellåda - mekanisk femhastighet. Flera alternativ är flera, inklusive med en servostyrning, luftkonditionering, radio. År 2000 börjar Matiz producera i Usbekistan på Zazztauauto-fabriken.

Matiz från kategorin av maskiner som vid första anblicken. Egentligen är alla små bilar vanligtvis sympator. Och detta, som tittar på världen med stora överraskade ögonljus, och är undertryckt. Designers lyckades hitta en mycket ljus bild, vända fordonet från metall, plast och gummi till skapandet av nästan animerade. Det är ingen tvekan om att vi har den framtida familjen favorit.
Men ett av de attraktiva utseendet på Matiz värdighet är inte begränsat - det finns harmoni av yttre och interiör. Men vad sägs om praktiken? Matiza är överraskande rymlig för klass mini salong. Passagerarna på baksätena påverkas särskilt. Förarens arbetsplats lämnar dock ett trevligt intryck. Det lilla ratten ligger bra i händerna, ett bekvämt säte med ett brett utbud av justeringar, alla kontroller är tillgängliga, instrumentläsningarna läses lätt, synlighet, bakåt och genom backspeglarna. Försök att skingra så att någon i bilen har blivit nära eller obekvämt, de var inte kronade med framgång: fyra lutande människor kommer att ordna i matiz utan problem.
Och ändå finns det inga idealiska bilar. Vad man ska prata om stadsbarn, där kompromisser är särskilt frekventa. Matiz är högre och bredare än föregångaren - Daewoo Tico nästan 10 centimeter, men det räcker inte. För att skapa en sådan rymlig salong, oavsett hur svåra länkare försökte, tog det något att offra något. Stammen blev extrem. Det är väldigt litet - även en liten CFR med en kamera tar en bra hälft av volymen, och bara över hela!
Kom ihåg om Daewoo Tiko, vi noterar: Matiz är en direkt efterkommande. Naturligtvis skiljer bilarna mycket utåt, men samtidigt har de mycket gemensamt. Till exempel är den trecylindriga bensinmotorn M-TEL-volymen 796 cmz vår gamla bekanta. Det är sant, i karburettversionen, utvecklat 41 liter. s., Och nu, efter att ha fått en distribuerad bränsleinsprutning, kan utfärda 50 liter. med. Ändrad för det bättre och karaktäristiska av vridmomentet - motorn har blivit mer resenärer. Med samma maxhastighet som Tiko är den nya Daewoman-modellen mycket mer dynamisk och mindre.
Det finns en likhet och i bilens suspension, men i rörelse beter de annorlunda. Test reser genom Zazzzztauauto Tour Top visade: Matiz körkvalitet på huvudet är högre än Tiko. Mindre rullar i varv, bättre jämnhet och hantering. En speciell charm av bilens ror är fäst vid bilens servostyrning. Kyla bitar för urbana lyft, frekvent parkering och slår på en lapp.
Tyvärr är Matiz ärvt från föregångaren ett litet batteri med en kapacitet på 35 a.ch. För den ryska vintern är han svag - det bekräftade erfarenheten av operationen av redaktionell tiko och damas. Det är till och med ledsen att i ett nära motorrummet, tyvärr, det är inte möjligt att fästa mer batteri.
Men vi var glada att det fanns mycket mer praktiska 13-tums hjul på Matyze (ticotalt färdig med 12-tums). Matiz Regular däck är ganska sällsynta i vår landsdimension - 155/65R13, men det spelar ingen roll. Om det behövs, i stora kroppar i kroppen utan problem, kommer däcken av tauridiska dimensioner 155 / 70r13 att lokaliseras, inklusive vinterskyddade. Under alla omständigheter kommer konsumenten att ha fler möjligheter att ersätta eller välja skor för säsongen.
Ett annat trumfkort av Matiza - det är på väg att börja släppa ut i Usbekistan. Ingenjörer Uzdaevto lovade att bilen skulle gå från transportören utan en katalytisk neutraliserare. Och det här betyder att ryska köpare kommer att få en utländsk bil likgiltig med innehållet i tetraetylswin i bensin. Viktig prispolitik. Kostnaden för Uzbek Matiz, som ska visas på vår marknad 2000, som lovat, kommer att vara mer eller mindre tillgänglig. I alla fall, lägre än andra utländska bilar i samma klass.

TEKNISKA SPECIFIKATIONER
Allmänna data: Antal platser - 4; Tjänstevikt - 770 kg; Full vikt - 1210 kg; Maximal hastighet - 143 km / t; överklocka tid upp till 100 km / t - 17 s; bränsleförbrukningen i den villkorliga landet och stadsserier - 5.2; 8,4 l / 100 km; Bränsletillförsel - 35 l; Fuel - bensin AI-95. Mått, mm: längd - 3495; bredd - 1495; Höjd - 1485; bas - 2340; Pitch i fram / bak - 1312/1256; Markfrigång - 140; Volymen av stammen - 155/480 liter; Rotationsradien - 9 m Motor: bensin, tre-cylinder, i linje, med två ventiler per cylinder, distribuerad bränsleinsprutning, ligger framför;. Arbetsvolym - 796 CMZ; cylinderdiameter och kolvslag - 68.5x72.0 mm; kompressionsförhållande - 9,3; Effekt - 37 kW / 50 hk vid 5900 rpm; Maximalt vridmoment - 67 NM vid 4600 rpm. Transmission: Drive - på framhjulen; växellåda - mekanisk femväxlad; Transmission nummer: I - 3,82; II - 2,21; III - 1,42; IV - 1,03; V - 0,84; Z.Kh. - 3,58; Main gear - 4,44. Suspension: framför - oberoende, till exempel Mac-Fersson, med ett tvärstabilitet stabilisator, bak - beroende med två längsgående hävarmar och Panar taiga. Bromsar: med en vakuumförstärkare, framför - skiva, bak - trumma. Styrning: Rack med förstärkare. Däckstorlek: 145 / 70R13, 155 / 65R13.

+ Stil exteriör och interiör, rymliga interiör, god hantering, dragkraft motor, 13-tums hjul.
- Little trunk, sällsynta dimension däck, svag på rysk dimerer batteri.

SAMMANFATTNING
Söt Daewoo Matiz är en bra kandidat för en andra eller tredje bil i familjen. Beautiful maskin för svaga representanter golv. Hos oss dessutom kan han mycket väl bli den enda bilen i en stad invånare, inte belastas med en stor familj och sommartrafiken.
 
Vadim krokar. Foto av författaren

En källa: Journal "bakom hjulet"