Testkörning Daewoo Matiz sedan 2005 hatchback

Liter på fyra

För en sådan liten hel liter? Du kommer att brista, älskling! Å andra sidan har många klasskamrater försökt motorer och mer. Vad är usbekiska koreanska sämre?
Kanske kommer ytterligare kuber och hästar att gynna honom? Det finns tillräckligt med frågor för att ordna en Matiz med en fyrcylindrig motor 1,0-liter fullständigt test. Är det inte?
I ny förpackning
I Ryssland uppträdde sådana maskiner i början av våren samtidigt med den modell där den redan kända trecylindriga motorn är 0,8 liter arbetar i ett par med en maskingevär (SP, 2005, nr 3). ALAS, en liter enhet under kammarens huva kommer runt med en mekanisk låda med automatisk överföring saknar utrymme. Huvudparet i Fatex förblev detsamma, men överföringsantalet för alla steg (inklusive baksidan) justerades för en ny motor korrekt tillvägagångssätt, ett exempel för många.
Tillverkaren kallade en kraftfull matiz bästa om det ambitiöst förklarar inskriptionen bäst på sidan. Genom att utrusta liter är maskiner riktigt bra ... mot bakgrund av sina egna fattiga släktingar. Fyra kraftfönster, tygklädsel på dörrarna, elektrisk spegel. Ja, ja, bara höger, och föraren måste justeras manuellt. Besparingar påverkade inte ett betydande pris ... Dessutom är Salon Matysik lite bredare axlar som någon lyckas anpassa sig och rätt spegel, även utan att ta bort bältet! Förresten är alla interna dimensioner och områden med sätesjusteringar i liter uzbeke desamma som för versioner med en motor på 0,8 liter (SM, 2003, nr 2).
Det är synd att även det bästa inte fick krockkuddar. Trots det anständiga resultaten i krisstester (SM, 2004, nr 11), skulle ytterligare skydd inte hindra passagerare av Matiz. I Europa utrusta EIRBAGS även bilarna i en dålig konfiguration.
Det viktigaste är definitivt dold under huven på en fyrcylindrig motor med ett elektroniskt injektions- och antändningskontrollsystem. Ytterligare slag till porträttet av två ventiler på cylindern, driven av gasdistributionsmekanismen med ett tandat bälte, vevaxel på fem stöd. För att ekologi är alla motormotorer 1 liter utrustade med en katalytisk neutraliserare. Energi för att starta ackumulerar batteriet med större kapacitet 45 a.ch. Moment, odlad till 18 nm, krävde ökad kopplingsdiameter.
I operativt liter motorn, icke-överhängande slöseri med sin kollega med en arbetsvolym på 0,8 liter. På hundra drar han ut från bensintanken i genomsnitt på golv-liters bensin, men vid höga hastigheter kommer ekonomin hos en lågkraftenhet att försvinna. Frekvensen och kostnaden för tjänsten i alla mattor skiljer sig inte, förutom oljor vid byte av den nya motorn kräver mer.
Litterkraft
Skillnaden jämfört med de tre cylindrarna du känner så snart tändningsnyckeln vände. Den fyrcylindriga motorn fungerar tystare, du är inte störd av vibrationskarakteristiken hos aggregatet med tre krukor. Barnet har vuxna spruter. Tja, låt oss visa vad det är kapabelt att.
Matlagning mellan maskinerna på återförsäljaren parkeringsplats, sätt de första bedömningarna av positiva. Där den trecylindriga som krävdes för att spela pedaler är liter hållbart lycklig på minimal rev. Det skulle fortfarande vara att förlänga kopplingspedalens gång, för att stalla och så ganska svårt, förlänger den spårade motorn felaktigheter.
För alla dynamiska parametrar är nykomlingen före en svag relativ (se mätningar av SR för referens, vi kompletterade bordet med resultaten av de tidigare mätningarna av maskinen 0,8 L). Enligt Dynamiken i Matiz med en liter motor nära den inhemska Samara mindre än 16 sekunder till hundratals och högst ca 150 km / h. Vi hade inte tur med vädret, polygonen hade gott om regn. Acceleration upp till 100 km / h led rampant, men den maximala hastigheten av torr kan vara något högre.
För att stanna i en tät storstadsström måste en trecylindrig motor ofta komma ut till höga revolutioner. Lithing Matiz i liknande situationer ökar inte rösten. Enligt hörsel (Tachometer, ALAS, NO) överföringsomkopplare i intervallet 23 tusen varv. En trevlig motor, men punkten är också i väl utvalda växelkvoter. I landspåret, naturligtvis vill du ha mer makt. Men sinne föreslår att för en sådan bil måste denna gräns nästa förbättras av de bromsar som ytterligare kedjehöjder.
På en lång resa kommer inte varje organism att smärtvis kartlägga en skakande upphängning och en obekväm stol. Därför är därför elementen i Matiz, även med en liter motor, en stad med anständiga vägar och korta resor.
Den nya motorn packades med en liten nervös karaktär av Matiz, men han är inte helt ihåg att vridas till begränsaren. Det kommer inte att finnas någon visum: Ljudet ändrade inte bara tonaliteten, men blev också tystare. I allmänhet, med hastigheter för hundra i stugan kan du prata i en låg röst eller lyssna på mjuk musik.
Bams! Detta gavs motorns skydd, med mött med beläggningens oregelbundenhet. Innan metallplåten, som täcker carter från botten, något mer än 130 mm. Att bäras, med tanke på den korta framsidan av spåren av spårvägarna och de låga liggande poliserna kan inte vara rädda. Förresten är motorns skydd inte installerat, men säljaren.
20% inte fri
Naturligtvis ges ytterligare kuber inte förgäves. Den mest prisvärda Matiz med en liter motor vid tidpunkten för förberedelserna av materialen kostar $ 8 700. Allt är det inte lämpligt för bilen med ett rykte billigt. TRUE, med det, servostyrning, radiobandspelare, elektriska fönster, centrallåsning. Lägg till luftkonditionering och legeringshjul kommer att vara mer än 9,5 tusen dollar. Samma mängd står landsbygden Nexia i en liknande konfiguration ...
Vem ska då köpa en sådan Matiz? Den som behöver en liten, bekväm, ekonomisk, billig i tjänst, men samtidigt en bekväm och smart bil. Och för detta är han redo att betala en runda, men rimligt belopp. Och många Matiza precis som. Är det inte en anledning?
Daewoo Matiz.
Bilen med en 0,8-liters motor debuterade 1998 på Genève Motor Show. År 2000 var utsidan uppfriskande, och efter ett par år uppträdde en version med en 1-liters motor.
Motorer: Bensin 0,81,0 L (51 64 hk).
Överföring: 5-växlad mekanisk, 4-växlad automat och variator. Med den senare i Ryssland levereras inte.
Hårdvara: STD, DLX.
Pris: $ 64009600.
Testbil: 1,0 L, 64 hk, mekanisk 5-växlad växellåda, utrustning DLX, $ 9300 (med extra utrustning $ 10 200).
SAMMANFATTNING
Daewoo Matiz 1.0 New Motor ger en extra anledning att älska Mathiz. Det är sant att denna kärlek kommer att kräva offer för ekonomi.
+ Anständiga dynamiska egenskaper, rik utrustning som redan är i grundläggande konfiguration, ganska utseende, bra recension.
- Hög pris, obekväma upphängning, obekväma platser, liten handskfack.
 
Maxim Sakkov
Foto: Konstantin Yakubov

En källa: Journal "bakom hjulet"