Testkörning Citroen C4 Picasso sedan 2007 Minivan

Blå picasso

Till middag beslutade en av kollegorna att berömma C4 Picasso. Slutade bara presentationen, där vi klättrade upp den här nya citroen från alla sidor. Så sa den här unga mannen något som: På den här bilen skäms inte för att ta en tjej till klubben. Jag matade nästan till soppan från lokala skaldjur. Jag introducerade mig omedelbart hur tjejen var generad att gå till dans, och hennes unga arbetare riddled till sin entré på sin äldre brors minivan och därefter räknade han fortfarande med någonting.
 
C4 Picasso undrade som en familjebil. Så han visade sig. Bara en krage-över. Vanligtvis kommer tanken på att förvärva en rymlig och multifunktionell bil när du redan har en familj. I C4 Picasso drag sitter bara en ensam person. Då vill jag åka, och på femton minuter förstår du vad han gillar dig så mycket att, trots alla familjebesvik, vill jag få den andra hälften av honom igen och ge honom barn i mängden mer än en , och du kan omedelbart börja med tvillingar.
 
Under intrycket av dessa ljusa tankar om familje lycka, som i den här bilen verkar vara väldigt möjlig, molnig morgon, hängde över den spanska Girona, verkade mycket vänlig. Ännu mer vänliga, det såg ut från insidan av bilen genom en ökad vindruta, och om du beställer ett glas tak som är populärt i Europa i Europa, skulle glasområdet vara 6,2 m2. Kommer du att bli en optimist.
 
Det antas att för enskilda uppfyller, vilket är C4 Picasso, överklockningsdynamik och hantering är inte det viktigaste. Liksom en familjesperson kan känna rädsla, inte bara för sitt liv, som oftast inte känner till barnlösa bachelor. Spelar familjen man på en lugn minivan, och han kommer att vara lugn och glad. Men vi, i Ryssland, alla barndomen avgick till skolan på en långsam trolleybus (även i huvudsak - en betong), jag vill inte fortsätta att göra det hela resten av ditt liv. Därför är det vid första anblicken inte klart vad hela Europa är galet om minivans, ger dem priser i prestigefyllda Autoconkurses och köper dem och köper. Även om svaret inte är något sätt nu. Om du kan välja en multifunktionell bil med en kraftig dieselmotor representeras inköpet av en konventionell sedan genom att kasta pengar till vinden.
 
Med en kollega från tidningen bilar, diskuterade vi i hallen på hotellet, Citroen med vilken motor och redskap till oss att ta, som om det inte var en provkörning, men dess inköp. Som ett idealiskt gift par sprinklade vi något och gick snabbt överens om den mest kraftfulla två-liters diesel (138 hk) med en sexväxlad automatisk växellåda. På denna C4 Picasso inom en snar framtid kommer det att vara möjligt att rida endast i Europa.
 
C4 Picasso, den fjärde minivan i Citroen modellrad, lite mer Xsara Picasso (som inte bråttom att skjuta från produktion) och lite mindre än en senior sju-västebror - Grand C4 Picasso, och ännu mindre mindre än C8. Bilen har inga stora brister som är karakteristiska för alla klasskamrater. För det första rullar hon inte i tur och klibbar vägen och mycket manöver. Om du sänker förarsätet ner (höjden är 32,5 cm mot maximalt 37,7 cm), då tar du dig själv att du kommer till hatchbacken och förstår inte varför han är så lång. Efter det slog du dig själv i pannan: Jag är i Minivan!. För det andra har C4 Picasso tunna sidor. Du kan fortfarande lägga till den bakre axelns pneumatiska suspensionen som tillägg. Alternativ som förbättrar komforten behåller en permanent nivå av trottoaren och minskar avståndet till jorden för bekvämligheten med att ladda bagage.
 
När C4 Picasso kallas familjebil, blev särskild uppmärksamhet åt barn här. I den grundläggande konfigurationen - Isofix-fästen för barns bilstolar på alla fyra passagerarsätet, mot den vanliga två baksidan. Tre separata och fullstora baksäten var fortfarande på föregångaren Xsara Picasso. Den viktigaste bekvämligheten här, enligt vår åsikt, är ett fullfjädrat mittsätet, som anses vara den säkraste platsen i bilen (självklart, för den fastnade passageraren). Vanligtvis är det den mest obekväma och små. Och i C4 Picasso är det även monterat för en barnstol med Isofix! Lägg till denna helt platta golv bakifrån, och om det finns en robot eller automatisk växellåda - även framför, eftersom Citroen C4 Picasso-spaken är på ratten. Standarduppsättningen skulle behöva inkludera omslag för framsätet (som är mycket trevliga för Touch Textile Polstery), eftersom barnen kommer att bli merfulla dem att sväva med sina stövlar, lockade i inhemsk smuts. Barn är inte bara lyckliga att de nu kan tvinga dem direkt i bilen för att göra lektioner - bakom det finns inte bara två vikbord, de kan beställas mycket bekvämt bakgrundsbelysning för att läsa.
 
Det faktum att C4 Picasso är en dynamisk bil, försökte designers betona på alla sätt. Vad är bara värt linjen böjning under bakrutan på bakdörren! Vad är det här minivan, det här är en riktig bilbom! Och bilen är väldigt mycket mot den nya piercingfärgen på Tivoli. Kanske är det den enda yttre manifestationen av poesin, vilka designers försökte fylla bilen från insidan. De sa att: Titta på instrumentpanelen - det här är sanddyner snidade av vinden!
 
Men när sådana pragmatister tittar på instrumentpanelen, som vi, ser de i det inte poesi, men prosa. Vad är en prosa av livet är det mycket livet som en familjebåt brukar brytas ner. Folk gifter sig, och de får alla ett gemensamt kök, en TV, en säng, en filt. Och det visar sig att i sitt personliga liv - inget mer personligt liv. Citroen C4 Picasso De kommer också att ha en gemensam. De kommer att sitta i det efter att de igen inte deltog en filt för två, och före dem skulle det tyckas den vanliga instrumentbrädan. Bara en krage-över. Och kanske är det i C4 Picasso att denna nätters shivo-sweep förvärvar rätt mening. Monopol på hastighet, temperatur och bränsleförbrukning vid föraren nr: Dashboard i mitten och båda makarna finns i samma utsträckning. Det vill säga, denna filt inte längre bundna. Separat klimatkontroll ingen kommer inte förvåna någon. Men hanteringen av dessa klimatkontroll är var och en i sitt eget hörn. Varje avvisad i deras riktning, ställa in önskad temperatur, kyldes, log. Vi flyttade till sidan av vägen. Parkeringsbroms (elektronisk standardkonfiguration, som ligger på instrumentbrädan) också kan också trycka på föraren och passageraren. Än en gång log ... Och då de kom ihåg att ett par förvånade barns ögon bör titta på dig från baksätet. Tja, om barnen inte redan observerats i ryggen - är detta en korrigerad verksamhet. Du har en familj minibuss, är det lämpligt att göra en hel del i det. Ja, ja, naturligtvis, och rida.

Citroen C4 Picasso.
 
Bensinmotor, 5-cylindrig
Arbetsvolym (kub. Cm) 1749/1997
Effekt (hk vid rpm) 127 vid 6000/143 vid 6000
Ögonblick (nm vid rpm) 170 vid 3750/200 vid 4000
Driva fram
Växellåda 5-växlad päls. / 6-växlad robotic / 4-hastighet aut.
Längd / bredd / höjd (mm) 4470/1830/1680
Hjulbas (mm) 2728
Mass Curb (kg) 1545/1586/1627
Maximal hastighet (km / t) 185/195/190
Acceleration till 100 km / t (c) 11,7 / 11,3 / 12,0
Bränsleförbrukning (blandad cykel, l / 100 km) 8,0 / 8,0 / 8,9
Pris i Europa från 19.900

 

En källa: "Autopilot"