Testkörning Citroen Berlingo sedan 2008 Minivan

Alla bilder Citroen Berlingo sedan 2008

Se och inte dö

I processen av den parisiska resan var två bilar att kontrollera: Citroen Berlingo och Peugeot Partner. Detsamma, som om Klitschkos bröder, skiljer sig de bara i detalj, särskilt motorer. Diesel tyro eller bensin pege? Vitaly eller Vladimir?

Jag går till bilen sömnig. Somnymbulian gestus öppnar jag dörren och kastar tillbaka CFR. Sanna ögon. Sträcka med din hand med nyckeln, börjar jag, slå på överföringen, vrida, starta rörelsen. Skakade. Detta däckskyddare slår om en blockering, dussintals gånger per sekund skakande nav, fjädrar vänder, stötdämpare, rackstöd, spar, sitsram och slutligen alla mina ryggkotor. Och här, genom rester av sömn, besöker hjärnan en vacker tanke. Nu sex på morgonen. Jag går igenom de öde Champs Elysées. Det här är Paris.

På ämnet
Den här staden ger riklig mat för reflektion och minnen. Bara på Brighton Ja i Haifa, lever förmodligen mer än ryssarna. Av de som ligger utomlands. Här i planet flyger vi med rika syskon och seriösa papika, härifrån med våra kändisar och by-bayers stämplade för boutiquer. Men det ryska talet Paris förstör inte. Han märker inte henne. Araber här fortfarande mer. Och mer än araber bara arkitektoniska monument. Efter Paris liknar Barcelona strokes of Sochi, och favorit Petersburg ger epigalismen. Monumentets ensemble bildar ett stabilt koordinatsystem genom att undersöka vilket vi lämnar den tredje dagen utan en karta. På Eiffeltornet orienterat, parallellt med Montparnasses skyskrapor. Med andra ord, för bilens liv och bara en person finns det alla villkor: det finns inga jätte trafikstockningar, även om distriktets ring är bara en. Här upptar ingen befriad för bussar och taxi ränder, även om gatorna är ganska nära. Och äntligen vill ingen ha ett speciellt stöd eller en flasher eller en flasher, varför ser ut som en bil med en björn eller en brandbesättning? Frihet för resor, jämlikhet, broderskap.

Fransk mekanisering
I processen av den parisiska resan var två bilar att kontrollera: Citroen Berlingo och Peugeot Partner. Detsamma, som om Klitschkos bröder, skiljer sig de bara i detalj, särskilt motorer. Diesel tyro eller bensin pege? Vitaly eller Vladimir? Två-liters Berlingo multispace modutop överraskad från början. Han vann den i den underjordiska parkeringen, och allt runt skakade. Oscillationernas dynamik och karaktär fick inte tvivla på att trunqueren fick en defekt kopia. Men vad, vi, ryssar, har aldrig kört på defekta bilar? Väntade lite. Den frusna HDI var lite uppvärmd och slutade skakade så mycket. Jag lovade mentalt honom kampen hundra gram av den bästa Paris Soynalar och körde ut ur dungeon. Himlen över burling var extremt ren. Innan vi lägger hela kapitalet.

Känna igen en okänd stad med hjälp av en bils nöje av en speciell typ. Det kallas också arbetet, och i dessa ord finns det en del av sanningen tillsammans med studien av det trassiga systemet av gator och borrar som du måste vrida ratten och shrust till poker. De otillbörliga tecknen och den lokala polisen får mindre uppmärksamhet än intressanta perspektiv, och periodiska försök att avslöja sin kamera slutar vanligtvis med trafikstockningar på personalen. Eftersom vi utomlands, är kreativ klåda aldrig att avbryta oordnade pip och saftiga märken. Lokal Se: En person för kreativt arbete och göra de rätta slutsatserna. Tyst och väntan. Ofta reser reser och ler. Hemland, när kommer du att bli så? Som i någon europeisk stad är det viktigt här i tid att byta till rätt program. Det finns färre galen, och behöver inte längre bete sig som dem, försvara sina kvadratmeter. Ingen pinnar med unika handel erbjuder på trafikljus. Ingen kommer att klättra upp glaset med en smutsig våffelhandduk för Eurogrosh. Allt är tyst. Ingen är sen för var som helst. Efter en tioårig, känner du dig som en Strait Shirt. Efter ett par dagar föll omvandlingskrisen av breinkarnationen av shacklarna och drar till cosor i flödet, överkörande och hamnar som du använde. Hittills kommer prioriteringen av någon tidigare landsmän inte att skaka. Och då faller allt på plats. Det korrekta programmet är aktiverat.

Byte av begrepp och ännu viktigare, sväng inte med bilen. För att göra det klart för allt som du är en höjd som turnerar från utkanten av Europa, är det tillräckligt att bara få ett rött fack. I huden av burlingo känner du dig osynlig: ingen uppmärksammar dig, du är din egen. Men om i Ryssland, med ord, föraren av hälen innan hans ögon är en sense rad: fruktgrönsaker, påsar på bältet, bubbelträning och evig törst för vinst, då i Europa måste begreppen ändras.

Familj, två avkommor, en hund eller förklaringar som: pappa, du hör, rubit, och jag tar den mer lämpliga anledningen till att köpa en liknande bil. Och om du flyttar från konventioner är det värt att erkänna att den här bilen har en imponerande summa av positiva egenskaper, otillgängliga bilar av olika klasser. En utmärkt synlighetstider, tre kubikmeter användbar volym två, skjutdörrar på två sidor av tre, 5,0 liter fiskeutgifter utanför staden, 7,3 i staden fyra, inställd på Active Ride Chassi med icke-okänsliga torsioner bakifrån fem. Det sjätte numret är den unika franska förmågan att översätta utilitarian i exceptionell. På den höghastighetsvindande vägen i Berlingo finns det någon konkurrent på bekostnad av honingstyrbarhet. Mängder Multispes kommer att vinna på grund av överflöd av ytterligare behållare på de mest ursprungliga och bekväma platserna. Modushop-versionen påverkar fantasin med det faktum att genom transparenta fack i taket kan du se flygplan på landning i Ryssland. Diesel Burlingo själv med ett plan på dynamiken för överklockning, förstås inte, och för att klämma en anständig acceleration från motorn är det nödvändigt att aktivt varva ner det maximala nittiokrafterna kan endast erhållas med 4 000 varvtal . Men bilen lurar inte förväntningarna, och den viktigaste aggressiva körstilen är lite reflekterad på bränsleförbrukningen.

Och modern, men inte för attraktivt utsida i bilen tillåter honom att passa in i landskapet i alla områden med samma framgång. Jag tejpade Burlingo till utkanten och i mitten, tvungen att posera mot bakgrunden av skyskraporna av försvar och gamla butiker av St. Denis. Det är organiskt och där. Bilens inkonsekvens gjorde det möjligt att uttrycka det på de mest förbjudna platserna, organisera trängsel och riskfoga. Jag älskade slaget och en gång, lämnade lunch, kastade den olåst under förbudsskylten. Återvänder, såg han en polis. Lyckligtvis kom han till själen av några arabiska. De är fortfarande mer än ryssarna.

Om DT och AI omplantering från en dieselmotor för bensin för en stund liknar en person tyngdlöshet som samma ansträngning, men det visar sig alla två gånger lättare. Och även om jag saked denna idé redan innan sitter i Peugeot Partner, han fortfarande lurade mig. Vita enheter, bekväm destruil på scenen, stöd för sätena på en ung man Denna kombination ger vanligen ett entydigt intryck. Så jag klickade på gas. En yster partner åtminstone mindre än 1,6 liter, men för styrkan exakt tjugo mer. Därav intaget aggressivitet, eftersom det vid brytaren av denna dammsugare, du redan planera urbana slalom annorlunda. Det är symptomatiskt att det var först med att vara den första att provocera elakhet av franska taxichaufför och svarade henne inte mindre kraftigt. Burlingo efter den bibliska traditionen, skulle sätta den andra kinden.

På ett annat sätt, är du planerar en budget: nästan tio liter högoktanig bensin på hundra i staden cykeln mycket snabbare tömma ägarens plånbok. Utan att ha modushop läckerheter, är partnern enklare och utilitated i sina mönster du börjar märka de mindre fördelar som monterings nät i bagageutrymmet, stora speglar, den inre bandet för att stänga den massiva femte dörren, bekväm inställning av rattstången . Och i övrigt allt dödligt är lika. Tja, bekvämt, men redan tråkigt i alla fall, produktionen av två bilar under olika namn Fransmännen borde ha lämnat amerikaner, som de inte gillar det, men vandrings publiken vandrar runt Paris på jakt efter enkel underhållning. Men turister verkar avvisade staden från bilen helt annorlunda. Du är utanför branschen, du behöver inte tjäna pengar på dig. Du har tid och ibland du kör till endast tillgänglig genom gamlingar platser. Avund står endast motorcyklister de har inga parkeringsproblem. Men Paris i rörelse av attraktiva statiska. Precis som alla vacker bil.

Efter även dagar efter din Airbus löper längs upbatch och ta kursen till Moskva, verkar det ändå komma ihåg varje Shcherbin på en bana, varje duva som besväras från under hjulen, varje par i kärlek med dessa eviga broar. Eftersom det är Paris. För första gången, efter att ha besökt det, är det omöjligt att glömma. Men det finns en månad och bilder raderas, bara namnen kvar: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker passerar ett halvår och minnet villigt ger bara bilder från järnvägsbanan enligt Eiffel, målningar av Louvren, agg av Triumphal Arch. Du har redan glömt det mesta. Heck.

Tack för hjälp i att organisera Test Ryska representativa kontor Peugeot och Citroen

Text: Alexander Eurotowin
Foto: Författare