Testkörning Citroen Berlingo sedan 2008 Minivan

Neevklidova geometri

Peugeot och Citroen har sina egna och oberoende kampanjstrukturer på marknaden och på detaljhandelsnätverket. Varumärkena tillhör dock en oro och utvecklar därför och producerar bilar huvudsakligen av gemensamma krafter. Födelsen av lastpassagerare BER-LINGO och partnern vid fabriken i Vigo såg Vladimir Solovyov. Foto: Citroen och Peugeot.
 
Berling - Först och partner
Långtid spanska vigo såg inte ett sådant andetag av journalister från hela världen. Det fanns inte bara nordamerikanska - i Förenta staterna, har de europeiska Peugeot och Citroen-produkterna inte blivit populära än. Men gäster från Latinamerika, Japan, Kina, och, naturligtvis, från alla, utan undantag, det fanns gott om europeiska länder. Allt ledarskap av den oro som leds av Kristan Steff i Vigo. Orsak? Världspremiären av bilar som kan uppfylla kraven i det bredaste utbudet av konsumenterna.
En gång från den här galissiska hamnen, nu den största i Spanien, gick conquistadors för att erövra nya länder. Ungefär samma att göra en ny berlingo och partner, bara på global nivå. Uppgifterna är inte helt enkla, eftersom försäljningen av prekursorer översteg 3 miljoner exemplar, de ledde självklart i sin klass på den europeiska marknaden i 11 år. Nykomlingar måste vara samtidigt fordon för proffs och älskare. Att vara extremt uppnådd och samtidigt inte skrämma med sina storlekar av människor som är vana vid vanliga passagerare. Tja, och för alla andra saker borde alla hålla märkesdrag. Och detta ser du inte så enkelt när alla detaljer förutom de delar av huven, strålkastare och mängder av märken är vanliga.
Jag kommer att säga mer: Innan nybörjare finns det en super rättegång - att etablera sig på marknaden under förhållanden när deras föregångare kommer att transportören och säljs till mer attraktiva priser. Och göra dem på samma fabrik i Vigo. För att inte skapa förvirring i modeller, nykomlingar fick namnen Berlingo föregångare och en partner utan några tillägg. Men de gamla män kommer att få konsoler. Den Berlingo Forth - Berling - Först och Partner-Orgen - Partner-Source kommer att visas. Överens, det låter ädelt än vice bullingo eller ex-partner.
Space och tradition
Idag tycks det, är världens galen från total motorisering. Processen växer inte bara kvantitativt, multiplicera parken, men även kvalitativt. Den mängd olika typer av maskiner, är bilklasser krossas och skapade på nytt. Kom ihåg att det var värt ett golf klass bil märk höjt tak - det visade sig en ny CD-Wane klass. Uppfylls med bekväma säten i en levererad van och berikande sina interiörer, Peugeot och Citroën har en Lyudospas. Detta fransktalande tumör morfologiskt anor orden Ludique - Gaming och Espace utrymme. Det visade sig en stor bil för rekreation: bulk, rolig, praktisk och ekonomisk. Så det var med de första partners och Burlingo.
Den andra generationen av lastmassage bilar av den oro gav liv CD-VEN C4 Grand Picasso, närmare bestämt, hans plattform. Som skaparna känner igen, var uppgiften att rita en modern elegant bil runt den förutbestämda stora inre volym inställd. Dessutom så att utsidan är rund, och inuti kvadraten (detta är till förmån för dem som bär godset med palets och använder bilen för professionella ändamål).
Med hänsyn till det faktum att Citroen C4 Picasso i Vigo görs i Vigo i Vigo, blir det tydligt varför denna anläggning väljs för ny Burling och partner. Men, å andra sidan, fortsätter denna spanska staden de långvariga tradition av produktionen av kommersiella bilar Peugeot Citroen gruppen. Redan 1958 gjordes en van som används här på grund av den berömda de SCOS, som fanns på transportören fram till 1970. Här inleddes i 1996:e Berlingo och delägare i 1996, här var avsedd att korsa intressen två varumärken, som erbjuder samma modell under olika namn.
Enligt skaparna, nya Berlingo och partner är mer perfekt när det gäller passiv säkerhet, som för elektroniska assistenter kommer ABS installeras i serie, ESP - för extra kostnad. Ägare av nya maskiner kommer att vara tillgängliga så trevliga små saker som automatisk inkludering av strålkastare i mörkret, regnsensorn. Med andra ord, Burlingo och partner är fullfjädrade bilar från synpunkt av komfort och utrustning, och i möjligheterna till last - real köpmän.
Vid skärningspunkten
Euclide lärde att två parallella raka korsning på planet inte kan. Men jorden själv i representationen av antiken var en platt fat. Mycket har förändrats när utrymmet har blivit tredimensionell, och jorden är en boll. Designers och marknadsförare Peugeot och Citroen skjuter ut på sidan av Euclide och göra allt så att parallella modeller av Peugeot och Citroen säljs i olika salonger och har inte skär varandra någonstans.
Det är märkligt att veta vem av deltagarna i denna intramearily konfrontation av passagerar- och lastpassagerar klackar kommer att vara över: anhängare av kungen av djur på motorhuven eller teknokrater med dubbla Chevron? Och samma företag förbereda en hel del överraskningar till kunderna. I synnerhet är det tänkt att producera versioner med en ökad 10 mm fritt utrymme, 16-tums hjul och en kraftfull motor vevhuset. Driv sparas endast på framaxeln. För Peugeot kommer den här versionen får en romantisk namn Outor är Citroen bara en spännings paket. Förberedd för produktion av en modell med en ökad kroppsvolym -. Upp till 3,7 m och det kommer att vara parallell med de båda varumärkena.
Framgången för Burlingo och den första generationen partner visade sig vara imponerande: sedan 1996 har 3,2 miljoner bilar släppts. Andelen av dessa maskiner i parken transmissionsbilar i Europa var 29% under 2007, och bland skåpbilar endast för passagerare eller Lyudospasov nådde 44%. Kan du hålla denna höga bar nybörjare?
Christian Streff, VD för PSA PSA PSA-Citroen
Begreppet Citroen Berlingo och Peugeot Partner har bidragit till framväxten av ett nytt segment av personbilsmarknaden för privatpersoner - kompakt, ekonomisk, rymlig, praktiskt. Den totala investeringen i skapandet av nya modeller på plattformen för Grupp nr 2 var 660 miljoner euro, varav 334 miljoner spenderas på forskning och utveckling. Vid anläggningen i Vi-go, är det tänkt att producera 300 tusen Bings och partners per år. Med lanseringen kommer PSA-gruppen får det bredaste utbudet av kompakta kommersiella fordon bland europeiska tillverkare.
Under 2008 kommer var och en av dem att ha fem familjer från småstadsvagnar Citroen-Nemo och Peugeot Bipper till Citroen Jumpi Compact Vans och Peugeot Expert, liksom Citroen Jumper Commercial Cars och Peugeot Boxer.
 
 


 
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"