Testkörning Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Kvadratmeter

Deltagarna i detta test visar olika synpunkter på en praktisk bil. Hur beställde tillverkare av höga kroppsstorlekar?
Chevrolet Rezzo.
Presenteras 2001 under namnet Daewoo Takuma. Efter de minsta förändringarna, bytte namn på Chevrolet Renceso.
Motorer: bensin 1,6 liter (90 hk) och 2,0 l (107 och 121 hk).
Växellåda: 5-växlad manuell.
Komplett uppsättning: två alternativ.
Pris: $ 17 19017 990.

Fiat doblo
Bilen debuterade hemma år 2000, i Ryssland som såldes i passagerarversionen av Panorama.
Motor: I Ryssland, bara bensin 1,4 l (77 hk).
Växellåda: 5-växlad manuell.
Obligatoriskt: Bas, Classic, Comfort.
Pris: 430 000485 000 RUB.
($ 16.50018.600).

Skoda Roomster.
Modellen presenteras på Genèves motorutställning våren 2006, i Ryssland sedan hösten 2006.
Motorer: Bensin 1,21,6 L (64105 hk), diesel 1,4 och 1,9 liter (69 och 105 hk).
Transmission: 5-växlad mekanisk, 6-växlad automat (endast 1,6 liter).
Obligatorisk: bas, stil, sport, komfort.
Pris: $ 15 49024 890.

Pragmatisk vill alltid ha mer. De ger den bil där barnen går till skolan med tröst och köpa en månad för att köpa en månad, och om nödvändigt, fördjupa någonting mycket större portfölj. Tillverkare som svarar erbjuder praktiska mångsidiga bilar som olika, hur syfte de är avsedda för. Vad ska man välja: High Wagon Skoda Rumster? Liten mini-ven chevrolet rezzo? Eller freasseegas fiat-uggla?
Namn förpliktar
Före dig, representanten för den miniavvikande avtagandet och det typiska urvalet av den koreanska bilindustrin i slutet av 90-talet av det tjugonde århundradet. Låt oss gå vidare, i nästa hall väntar vi på mer anmärkningsvärda utställningar, om det fanns världsmuseet för bilprestationer, såg Reseso \u200b\u200binte ut det i mitten av utställningen, och guiderna var osannolikt att hitta fler ord för honom. Modellen uppträdde under DEU-märket. Men det var värt att gå med i spelet Chevrolet, bilen började aktivt erbjuda i Ryssland under namnet Rezzo. Nyligen etablerades dess stora församling i Kaliningrad.
För att erkänna, Mark Chevrolet för mig är förknippad med mycket andra maskiner: annat utseende, andra ljud. Grozny Stakkato 8-cylindrig Corvette, Sough-Road Taho taggad med bussnamnet förpliktar!
ALAS, RECZO liknar de övergripande ensamstående fampots, förutom den plasten, som även populära amerikanska modeller aldrig kunde skryta. Men mest av allt påminde Salon Rezzo Chevy-Niva. Samma amorfa paneler, formlösa platser, medioker passform passar, och vad är det en mini-wen på marknaden billigare? Krediterade mig en kollega. Och titta på baksidan av platsen, sätet avlägsnas helt eller i delar. Det är rätt, i denna Renceso kommer verkligen att ge odds för många. Men det är värt att flytta till förarsätet, du förstår: publiken ökar över genomsnittet för denna modell är förlorad. Skriptet i baksätet kommer att nå hårda åtgärder: de främre fåtöljerna skiftas nära ratten, så med en höjd av 181 cm hade jag knappt tillräckligt med utrymme för att bli bekväm. Kan jag få intryck på språng?
Ack! För första gången ser föraren av föraren först ut som gårdagens doktorandskola: en titt på växelspaken och den klämshand omrördes i en kastrull. Naturligtvis, och till en sådan låda blir successivt, men ingen trevligare tur blir inte.
Vi löser en annan uppgift: hur man accelererar till 100 km / h för det utlovade 12,2 s? Det finns misstankar om att värdet tas av återförsäljare från den europeiska versionen, den angivna kraften varav den 17 krafterna är mer. Våra Renceso lämnade 90 under huven. Tyvärr fick vädret inte att bekräfta gissningen efter mätningen, men djärvt på att accelerationen av Chevrolet inte skiner. Han är mycket orörd, trots den irriterande hum av motorn. Motorn kan släta intrycket med en rak linje (som inte på något sätt 1,6 liter), men det hände inte. Toppen av vridmomentet står för 4200 rpm, och sedan är den maximala effekten inte långt från tachometer 5000 rpm. Vidare vänd motorn är meningslös, det märker, utan att vänta på begränsaren, och förresten förstör slutligen akustisk komfort.
Älskar inte rezzo och branta varv. Om under hjulen av asfalten av den genomsnittliga kvaliteten slår ratten i händerna och passerar knackarna och vibrationer från styrstången. Det enda som bilen nöjde strokeens jämnhet. För avlägsna onödiga resor precis rätt.
En sorglig bild, tänkte jag och återvände motorvägen till staden nära Moskva. Slutligen skissades bilden av köparen Rezzo: okomplicerad, medelålders och den genomsnittliga rikedomarna. Ekonomisk, lugn, ekonomisk. Och aldrig ens drömde om Corway eller Tahoe
Söker du inte godhet?
Fiatens öde i Ryssland kan inte kallas molnigt. Åtminstone fram till nyligen, när företaget började återhämta sig efter en långvarig kris, och i vårt land bestämdes det återigen att engagera sig på allvar. Vi har redan sålts även i oroliga tider. Men den nuvarande bilen är inte den som erbjöds tidigare. Modellen levereras i en mer kraftfull version med en motor 1.4 l med en kapacitet på 77 hk.
När du tittar på hoppet bakom eller i tre fjärdedelar är det omöjligt att bli av med lastföreningar. Förresten är lastbilar särskilt populära bland nästan tre dussin modifieringar. Vi har också tre konfigurationer av passagerarversionen av panorama.
Jag öppnar dörren, hoppar in i salongen: ganska vacker och original frontpanel, kontrollerna av onödiga, men är bekvämt belägna. Tja, för shopping? Acceleration ges till gott, det är inte lättare än Rezzo, men det är trevligare att kontrollera FIAT. Inte minst på grund av den kortvariga spaken i 5-hastighetsboxen på gjutkonsolen.
Innan dina ögon, en stor, nästan vertikal vindruta, och mellan honom och taket placerade en bekväm hylla. Du sitter högt, studerar spegelsörorna genom bussörorna. Men de första påståenden är just för synlighet. Tillgång till bagageutrymmet öppnar en dubbel svullnad dörr med bulksash. I det råa vädret kastar Idobo sternen av lera, kämpar med vilken den enda vaktmästaren är på den större sashen.
Enligt den deklarerade maximala hastigheten är Fiat sämre än Chevrolet nästan 20 km / h, men bilen är ganska bekväm och lydig upp till samma märke som Recco. Mer än 130 km / h (polygonläge!) Ridning obehagligt. Vid rimliga hastigheter svänger vinden ibland kolsvart, men det slår inte ner från kursen. Det viktigaste är att inte hota avfallet med banan själv! Rattet är känsligt, och svaren är snabba.
Så, på Fiat kan du gå till den långa resan? Bättre av företag: En lågbelastad maskin har medioker jämnhet. Titta på botten: det är, är den bakre upphängningen våren. För den snabba passagen av varv verkar det och räknas inte. Men om du tar hänsyn till kroppens höjd är allt inte så dåligt! Fiat demonstrerar en klassisk fronthjulig karaktär, även om översvämning under gasen till utåtriktningen snarare tidigt, och kroppen är ganska försiktigt.
Maverka, vi verkar ha samlat shopping! Här är en disciplin där det inte finns något behov av lika: ett stort bagageutrymme med en platt plattgolv, låg lasthöjd och öppning 180 dörrar. Damniks dröm! Stammen är inte svår att öka, kasta tillbaka den bakre soffan framåt, sedan upp till 3 kuber lastklättrar i kroppen.
Tillgång till passagerarplatser öppna skjutdörrar. Jag går över ett brett tröskelvärde och kommer ihåg London-hytten: I cylindern händer det inte förutom en basketspelare. I sätets bredd finns det tillräckligt med tre vuxna, men den medelfria friheten begränsar den centrala tunneln.
Men den känsla som uppgiften är en lastbil, men mycket oförskämd, försvinner fortfarande inte. Glidande ventiler, massiva dörrar, skakning, särskilt märkbar precis bakom vanen för att tvätta dyrare, var punkten i tvisten satt på diskbänken!
Bostadsproblem
Prisvärd boende Ung familj! Detta tillståndsprogram är utformat för att lösa nästan den mest sjuka ryska frågan. Även multimånadens köer för mycket näsmaskiner förklarar det faktum att människor är desperata att ackumulera till lägenheten. För många bilar är det andra hemmet. Det var den här filosofin att utvecklarna av Skoda-Rumster lades i deras hjärnbarn.
Jag kommer ihåg i Tjeckien (SM, 2006, nr 6), vi fick bokstavligen inte en passage på varje trafikljus. I Ryssland är reaktionen märkbart kallare kan vara fallet under säsongen?
Och jag gillar det här. Landning är lätt och kör en bekväm förare med en ökning även i två meter. Och bakom platsen för benen är det tillräckligt. Tyvärr är salongen något smal. Men, att döma av alternativen för omvandling, blev Rumster tänkt som en lägenhet för fyra. Även om den bakre soffan är uppdelad i tre delar: varje rör sig framåt med 150 mm, och ryggarna kan lutas med 13,5. Sätena tas bort från hytten, och ännu enklare än i referensen. Med ett komplett scenario når stammevolymen en imponerande 1780 liter, men rekorden av Fiat Skoda slår inte. Rumster's Corona-nummer Avlägsnat från Salongen i mitten av soffan, de återstående sidoväggarna skiftar nu på bakre passagerarnas komfort nästan som i en företagsklass! Även om bredbandsmedborgare är närmare varandra än väntat.
I Tjeckien tycktes upphävandet mig den samlade och ganska bekväma. När det gjorde sin väg genom tiket, uppstod de skedda Moskva, andra intryck. Patchwork på asfaltbilen omtvistad. Medan bilar exporterar till Ryssland oförändrad Kanske senare kommer det att finnas ett paket för dåliga vägar, och Rumster blir bekvämare.
Men för att hantera det efter rezzo och det goda nöjet. Lådans selektivitet är underbar, inte tillåten att missa. Rattet är bekvämt och mottagligt, förutsagt beteendet är lika förutspådd till 100 och 150 km / h. Lätt stammar bara den långsiktiga kopplingspedalen och det irriterande ljudet av 1,4-litersmotorn med hög hastighet.
Alas, lägenheter är nu väg. Även små storlekar och på hjul. Testa Rumster, fyllt med alternativ under strängen, dras på en mycket solid mängd.
Så vad ska du välja? Lösningen beror starkt på kraven! Någon är särskilt viktig för bekvämligheten och kvaliteten på efterbehandling, andra huvudsakliga än mer torg (eller kub), och någon kommer bara att vara nöjd med en separat, om än en icke-zeys för ett överkomligt belopp. Vad är närmare dig?
Mikhail Gzzovsky: Om bekväm komfort, hantering och du godkänner att betala hela vägen, titta på Rumster. Domaren kommer att rädda familjebudgeten, och Velo kommer att uppskatta de för vilka bilen inte bara är rörelse utan också intäkter.
Chevrolet rezzo en av de billigaste mini-bönorna på marknaden. Payback föråldrad design och medioker körkvalitet.
Totalbetyg på 7,7
+ Stor markklarering, god jämnhet och omvandlingsmöjligheter.
- Lågs selektivitet, liten förarejustering i längd, obetydlig synlighet, blygsam högtalare.

Fiat Doblo är främst en leverans, inte en gift bil. Design och ergonomi ger lasten stamtavlan.
Totalbetyg på 7,9
+ Stor och bekväm stam, rymlig baksida.
- Frånvaro av ABS, frakthantering, den genomsnittliga jämnheten i stroke i ett lossat tillstånd, specifik ergonomi.

Skoda Roomster Ett original utseende på bilen för hem och familj med en ovanlig design, kompakta dimensioner och en rymlig inredning på fyra.
Totalbetyg 8,2.
+ Rensa växellåda, bekväma platser, bra hantering, högkvalitativ inredning, rika valfria alternativ.
- Ganska hård suspension, baksoffa är bekvämt endast för två vuxna.
 

 

 


Mikhail Gzovsky

En källa: Journal "bakom hjulet"