Testkörning Chevrolet Cruze HB5 sedan 2011 Hatchback

Chevrolet cruze sw. Manlig start

Vi säger det universella, menar en familjebil. Allt detta, men skaparna av Cruze Station Wagon-modellen, bestämde dessa ramar att expandera. Nej, snarare, en liten förändringsuppfattning utan att förändra kärnan. Och fokuserar också på det sexuella tecknet. Vad hände?

Chevrolet cruze sw. Pris: Ej definierad. Till salu: 2012 år.

Stanislav Shustitsky, 58 år gammal, journalist, körupplevelse 27 år gammal, kör på Chevrolet Lacetti.

Ålder): 3049 år gammal, främst en man och till hela andra exemplifierande familjemannen. Och ambitiös, eftersom han vill att den bil som han äger återspeglar sin status i samhället. Ett sådant porträtt av en potentiell köpare drog för sig själva utvecklarna av Chevrolet Cruze SW. Och förmodligen visade sig vara rätt. I vilket fall som helst, när det gäller Europa, där efterfrågan på bilar med kroppsvagnen är riktigt bra. Urvalet av modellen började vara framgångsrikt: Cruze Sales startade 2009, och senast första kvartalet såldes cirka 1 400 000 bilar i världen. Utan alla slags stretching är det värt att notera att bilen visade sig vara vacker, om inte att säga ganska respektabel (det här är redan frågan om ägarens status). Ny främre stötfångare med integrerade dimljus, en liten paddla spoiler, ett spektakulärt mönster av hjul i allmänhet, ett energiskt ansikte, och profilen är bra. Om du följer avhandlingen som de möts av kläder lyckades mötet tydligt. Men innan designerna stod en svår uppgift på samma gång för att behaga unga perfektionister, och nöjda med familjernas ledare, och representanter för den vackra delen av mänskligheten (även om de sista marknadsföringens intresse verkar vara mycket utvisade). Inte dåligt och cruze sw salong. Om vi \u200b\u200bpratar om den övergripande uppfattningen, är designen av den modifierade centrala konsolen mycket framgångsrik: det är måttligt effektivt och är ganska funktionellt. Och i LTZ-konfigurationen finns ett multimedia MyLink-system med en 7-tums pekskärmskärm.

Med bland annat kan du visa information från en smartphone via Bluetooth eller ansluta andra medier via USB-porten. Standarden på baksidan av baksidan är installerad i standarden med det här systemet, vilket utfärdar en bra och lättmanövrerande bild, och navigationssystemet är bifogat. När det gäller rent konsumentinredningsbedömning är den första definitionen som kommer i åtanke rymliga. Och det handlar inte bara om föraren och den främre passageraren, gjord i karaktäristiken för Chevrolet-stilen av dubbel cockpit, men också passagerare på baksätena. Dessutom är ryggen rymlig i någon av mätningarna: och med hänsyn till avståndet från knäna till baksidan av framsätet och i form av utrymme ovanför huvudet. När det gäller verktyget, kommer Cruze SW att tycka om långsiktiga reseälskare, det kommer inte att finnas något problem med att placera bagage. Snarare finns det något att säga: 500 liter volym när du laddar stammen till Windows-linjen och 1478 liter när baksätena är vikta och laddade till taket. Och om det inte räcker, så i den grundläggande konfigurationen SW på taket finns skenor, motstå upp till 100 kg last. Men alla ovan beskrivna i större utsträckning kommer att uppskatta den individ som ligger på höger sida av det åldersintervall som skisseras av Chevrolet Marketers. Och vad sägs om de 30 år av familjens chef, om än en kärleksfull resa, men ännu inte utlänning till en viss Zador? Har han inte tillräckligt långsamt från punkten och vid den punkten? Faktum är att stationsvagn från Chevrolet visade sig vara både universell ideologi: det var mycket bra och på den tyska obegränsade Autobahn och på toppen, med en droppe höjder, smala asfaltspår. Det är sant att några av de kollegor som är intresserade av den aktiva körningen, klagade över att på Autobahn på Cruze SW är det inte särskilt belysning, men jag gör det personligen för att maximera, inneboende för dem som inte har uppnått de mest trettio, eller knappt steg över den här linjen.


Interiören är välbalanserad. Ingenting överflödigt och allt är funktionellt

Till hur bilen styrs, finns det inga klagomål. Det är allt väldigt transparent här: en hård kropp i symbios med ett klassiskt upphängningsalternativ: före McPherson, halvberoende, med en snodd stråle. Dessutom är suspension och styralgoritm optimerad på grund av erfarenheterna i Cruze-versionen som deltar i kroppens kroppsmästerskap. Detta är ett av dessa fall när motorer kan ge verklig hjälp till anläggningen. Så det fanns inga klagomål, men det fanns nyanser i inställningarna, eftersom det elektriska servostyrningshjulet används på alla versioner av Cruze SW. Härifrån och skillnaden i känslan av ratten, även om det inte är kritiskt, men märkbart.


Passagerare av den bakre raden på sätena är ganska rymliga

Nu om motorer. I Europa kommer Cruze SW att presenteras med fem alternativ för motorer. Detta är främst turbodieselområden: 1,7 liter, med en kapacitet på 130 liter. med. Med det maximala vridmomentet på 300 nm (och med utmärkta index på 4,5 liter per 100 km i en blandad cykel) och en 2 liter med en kapacitet på 163 liter. med. Med vridmoment 360 nm. Men i Ryssland, tyvärr, versionerna med dieselmotorer inte levereras kommer inte att vara den grundläggande positionen för Chevrolet. Till att börja med, modeller som tillämpas av bensin atmosfäriska med en volym av 1,6 (uppdaterad, jämfört med föregångaren) och 1,8 liter (redan bekant för sedan och hatchback), med en kapacitet på 124 och 141 liter. med.
respektive. Men i 2013 m menar vi ryssarna, och 1,4 liters bensin turbo coster med en kapacitet på 140 liter är lovad. med. Motor, som jag verkligen gillade. Och inte för att från bilen med denna motor började jag testet. Denna motor (som, men och 1,6 liter) aggregeras endast med mekanisk KP, och den är korrekt. Bara så att du kan njuta av maskinens kontroll, utrustad med 1,4 turbo. För all sin tillräcklighet är motorn och mycket elastisk: det maximala vridmomentet på 200 nm i intervallet 18504900 min-1. Så här är fullständig valfrihet mellan aktiv eller lugn, ekonomisk körning, och om själen ligger mer till den första, tar accelerationen upp till hundratals mindre än 10 sekunder. Här är en familjebil ... i detta avseende verkade den atmosfäriska motorn på 1,8 liter mig och mer tråkig, och ännu mer bullriga på toppar än 1,4 turbo. Och mycket bra 1,7 liter diesel, med vilken jag också hade en chans att träffas. Men det är värt att prata om vad vi inte kommer att se utöver det hela som listas, är sådana trevliga små saker tillgängliga på Cruze SW som frivillig tailless tillgång till salongen och starta motorn med knappen, starta / stoppa systemet med förmågan att Aktivera ECO-läget och nu om det inte är det viktigaste, då om en mycket viktig faktor som säkert kommer att påverka efterfrågan. Åtminstone på den ryska marknaden, där universalets kult, liknar europeisk, ännu inte observeras. Cruze SW-priset kommer att bli känt hösten i år. Detta kommer att bli en slags plåga.


Vår dom
När det gäller cruze-försäljningen med sedan och hatchback-kroppar, så verkar ryska återförsäljare av problem inte ha några problem. Men vagnen ... och punkten är inte i själva bilen, men i våra kunders mentalitet. En representant för ett av de västra företagen invände mig, de säger att efterfrågan på vagnar du inte har för att det inte finns något förslag. Jag tror att i detta fall kommer efterfrågan eller dess frånvaro på allvar att påverka priset ...
 
FÖRDELAR OCH NACKDELAR
+
Det viktigaste som jag skulle vilja nämna, det här är en balans mellan kvaliteter, perfekt för bilen med en familjegenskap.
-
I Ryssland blir dieselmotorer alltmer populära. Den europeiska kulten är fortfarande långt borta, men fortfarande ... och den här gången beslutades att vägra.

Körning
Utan upptäckter, men också utan uttryckliga brister. Versioner med en elektrisk servostyrning är mer intressant.

Salong
Modellen är graciös och måttligt reserverad. LTZ-konfigurationen är bra MyLink multimedia-system.

Bekvämlighet
Med denna parameter är allt inte dåligt. Och inställningen av suspensionen är optimal och ingen bra isolering.

säkerhet
Kroppens kraftstruktur är identisk med den som är utformad för en sedan, som fick 5 stjärnor av euro NCAP. Ja, och en uppsättning elektroniska aktiva säkerhetssystem på en bra nivå.

Pris
Ospecificerad.
 
Kärlek inte kärlek
Bra
Motor 1,4 liter med en turbin var bra. Om versionen med ett sådant aggregat kommer till Ryssland, är papporna definitivt inte uttråkad.
Emko
Stommen är ansiktet på en bil med en kroppsvagn. Och vid 1478 liter volym ser detta ansikte Cruze Sw väldigt uttrycksfullt ...
Kostym
Den centrala konsolen i sin nya version och ser snygg ut, och problemen med ergonomi här är väl löst.

SPECIFIKATIONER
Mått 4675x1797x1484 mm
Bas 2685 mm
Curb Vikt 1360 kg
Full massa
1899 kg
Clearance Inga data
500/1478 l Strumpvolym
Volym av bränsletank 60 l
Bensinmotor, 4-cylindrig.,
1796 cm3, 141/6200 hk / min-1, 176/3800 nm / min-1
Transmission päls., 5-stupas., Kör fram
Dynamics 200 (192) * km / h; 11 (11,5) med upp till 100 km / h
Bränsleförbrukning 6,7 (7,2) l per 100 km
i blandad. Cykel
SKODA OCTAVIA COMBI, OPEL ASTRA SPORT
Tourer, Kia slutade sw
 

En källa: Magazine 5 Wheel [September 2012]