Testkörning Chevrolet Cruze HB5 sedan 2011 Hatchback

Chevrolet Cruze: Ny kropp

Varför Chevrolet inte gjorde Cruze i hatchbackens kropp, för att vara ärlig, det är inte helt klart. Ord av tjänstemän på detta ämne låter på något sätt otroligt. Mest troligt, de allmänna motorerna för ett par år sedan var helt enkelt inte till hatchbacks, företaget var på kanten av en finansiell avgrund, vilket ledde till konkurs som ett resultat. Men efter ett allvarligt förfarande börjar GM återuppliva, nya modeller visas. Senast testade vi en ny Chevrolet Aveo, och i slutet av förra veckan hölls den första testkörningen av femdörr Cruze i Tyskland.


För vilka modeller av sådana dimensioner behöver en hatchback, har det länge varit klart. En sedan, vilket utrymme, det uppfattas av många människor som en mer konservativ kroppstyp. Och ung och progressiv föredrar ofta hatchbacks. Och inte bara de däckar har länge förstått att tomatplantorna känns bättre i kläckning, där du enkelt kan vika de bakre fåtöljerna.


Designers som skapade utseendet av Cruze, kan du lägga en solid fem. Femdörr Cruze visade sig inte vara en slags italiensk skönhet, som kan bli kär i hennes sinnen vid första anblicken. Men samtidigt ser bilen väldigt seriös ut

Tekniken för cruze hatchback kopierar sedan, det finns ingen skillnad i stugan, och konfigurationen av två modeller kommer att vara absolut densamma. Egentligen är all skillnad mellan dem bara på baksidan av kroppen. Och i pris. Ja, ja, hon är redan känd för oss, även om produktionen av bilen i St Petersburg börjar bara i februari (från utlands Cruze kommer inte att tas till oss). Det visar sig att Chevrolet anser att hatchbacken är en prestigefylld modell jämfört med sedan. Och så måste han kosta mer. Bara 10 tusen rubel, men ändå. För jämförelse är samma FORD-fokus motsatsen där en sedan är dyrare än hatchback, och för samma 10 tusen rubel. (Förresten, i Tyskland är det ingen skillnad i priset mellan Cruze i olika kroppar).


Längden på luckan är 4510 mm. För jämförelse, längden på Volkswagen Golf 4200 mm, den nya Opel Astra 4420 mm, MAZDA3 4460 mm och FORD FOCUS 4360 mm. Skoda Octavia, dock lite mer än 4570 mm. Dimensioner av Sedan Chevrolet Cruze 4597 mm

Hatchback kom ut från Chevrolet mycket praktiskt. Volymen på stammen här är 413 liter. För en klass med detta är en mycket anständig siffra, för att Ford Focus är cirka 365 liter, och Volkswagen Golf är ca 350 liter. Här är det nödvändigt att göra ett viktigt ändringsförslag i Europas Cruze säljs med Remkomplekt istället för ett reservhjul. Vi har ingen spinnare var som helst, så ryska maskiner har en bagagebransch, och därmed kommer volymen på stammen att minska något. Men även efter det kommer Cruze att vara en hatchback med en av de mest rymliga stammen i S. segmentet endast på Skoda Octavia Cargo Fack (585 L), även om den här modellen fortfarande inte är en traditionell hatchback. Tja, om du sönderdelar baksätena får du en bra plattform. Inte helt smidig, men men rymliga. En anständig hatchback visade sig. Som sannolikt kommer att använda i Ryssland med god efterfrågan förväntas att andelen Sedan och Hatchback-försäljningen kommer att vara 60% respektive 40%.


Formellt har sedan en mer rymlig stammen där volymen är 450 liter (vid luckan på 413 l.). Men glöm inte att om du viker de bakre fåtöljerna i hatchbacken, kan du transportera mycket stora saker

Jag kommer ihåg, under ett långsiktigt test av Cruze Sedan, noterade vi att det inre av denna modell gjordes ganska intressant och elegant, även om det finns konstiga saker. Till exempel, en liten skärm i mitten på grund av den svaga belysningen på eftermiddagen är det helt enkelt inte synligt! Det är sant att en sådan antidisis bara sätts på det grundläggande och sekundära paketet av LS. Men på den dyra versionen av LT-skärmen mycket mer, även om det är långt ifrån det idealiska. Vi noterar också en annan cruze salong chip del av topppanelen här är klar ... tyg! Ovanlig lösning.

När man skapar en hatchback i suspension bestämde ingenjörerna att inte klättra. En femdörrbil, liksom en sedan, klarar sig bra med små hål, men det finns redan allvarliga förkylningar med svårigheter. Men hanteringen är ganska värdig. Även om komforten i stor utsträckning beror på skivorna med 17-tums hjul, verkar Cruze hård, och med en 16-tums maskin blir mjukare.

Som vi förlorade
I Ryssland kommer den fem-dörr Chevrolet Cruze att säljas med bensinmotorer: 1,6 liter (109 hk) och 1,8 liter (141 hk). Och båda kombineras inte bara med mekanisk, men också med en automatisk låda. Dessa motorer är redan väl bekanta, så det kommer inga uppenbarelser. Men i Europa på Cruze sätter de en annan motor med en volym på 1,6 liter, vilket ger 124 hk Det är inte bara mer kraftfullt av vår, men också mer ekonomisk genomsnittlig förbrukning av den 109-stjärniga enheten är 7,3 liter, och den europeiska motorn är nöjd med 6,6 liter. Varför sålde vi ut? Det sägs att den gamla motorn är mindre krävande om bränslets kvalitet, och dess pris är mindre. Naturligtvis drivs 124 europeiska hästar av en snittskärare än våra 109, men också avsedda för Rysslands klarar av sina uppgifter. Det viktigaste är att 1,6-litersmotorn är ärlig. Förvänta dig inte mycket av honom, därför finns det inga stora krav på dynamiken. Samtidigt är det tillräckligt att åka runt motorns stad, och på spåret är det bara nödvändigt att varva ner.


Medan dieselmotorn på Chevrolet Cruze kommer att vara bara en 2,0 l, 163 hk Men i slutet av året i Europa börjar försäljningen av en bil med den senaste 1,7-liters enheten, vilka utfärdar 131 hk. Även om den angivna mängden hästkraft är den ungefärliga motorn passerar de senaste testen, och kanske dess egenskaper fortfarande ändras

Den 1,8 liters cruze är givetvis mer dynamisk. Men om du kommer till Chevrolet bilhandlare, tror du i inget fall talesmännen hos de säljare som Cruze 1.8 är en racingraket. Är inte! När du går på en sådan bil uppstår känslan att designarna skapade en okränkbar reserv från ett par dussintals hästkrafter, som någonstans gömmer sig under huven. Det är självklart att få tillgång till dem, men för detta måste motorn snurra upp till den röda zonen.

Men i Europa, Cruze säljs även med en 2,0 liters dieselmotor. Detta är en annan sak! Kraften av enheten är 163 hk, och vridmomentet är 360 nm. (Den gamla motor av samma volym hade 125 hk / 300 nm eller 150 hk / 320 nm). Motorn kan säkert tillskrivas kategorin korrekt. Det är värt att trycka på gaspedalen som dyselki omedelbart spinning och bilen passar framåt. Jämfört med det, bensin 1,8 röker nervöst på åskådarplats. Och rök tjurar. Även om jag personligen skulle ta en diesel Cruze inte med mekanik, men med en kulspruta. Ja, maskinen kommer att förlora i dynamik och effektivitet, men samtidigt så Cruze kommer att levereras från situationen oh, återigen avstannat. Och med ovanligt att komma in i det enklare, moderna dieselmotorer inte förlåta felaktig arbetet med kopplingspedalen. Dessutom maskinen på Cruze har en sexväxlad och mycket förnuftigt. Sant, i Ryssland, diesel Cruze, och även med en kulspruta, det skulle vara mycket dyrt, och dess försäljning skulle mätas med enheter. Visst det är därför denna motor kommer aldrig att ha en sådan motor.

För vad vi betalar
Som redan nämnts beslutade Chevrolet att göra en halvkombi för 10 tusen rubel. Dyrare sedan. Det vill säga, kommer bilen i grundkonfigurationen med en 1,6-litersmotor (109 hk) kostar 563 tusen rubel. I själva verket, inte så lite, särskilt om du kommer ihåg att det inte finns någon luftkonditionering (fördelen med Cruze är närvaron av minst fyra kuddar och musik). Femdörrars Cruze med luftkonditionering och uppvärmda framsäten är redan 599,5 tusen rubel. Halvkombi från 1,6, automatisk och kondeem kommer att kosta 634 tusen rubel. Vilka är de konkurrenter erbjuder oss? Omedelbart, låt oss säga, vi kommer inte att lista alla, de är för mycket. Låt oss dröja endast på den mest populära klass S. Halvkombibilar

Ford Focus kostar från 499 tusen rubel. Modellen i konfigurationen i Trend med luftkonditionering, är det musiksystem redan 581.5 tusen rubel. (Motorvolym 1,6 liter, 105 hk). Sant, krockkuddar blir bara två. Men för 601 tusen rubel. Du kan redan köpa Focus med sex kuddar och senare stabiliseringssystemet i Cruze bas. Och Focus med ett maskingevär, mer exakt, med en Powershift med dubbel grepp, och en 1,6-liters motor kapacitet på 125 hk Du kan köpa för 637 500 rubel. (Med sex kuddar 650 tusen rubel.).

New Opel Astra visar sig vara dyrare Chevrolet Cruze. Den grundläggande versionen med en 1,4-liters motor (100 hk) kostar 593,9 tusen rubel, men för luftkonditionering och uppvärmda säten är det nödvändigt att betala extra till följd av 613,9 tusen rubel. (Stabiliseringssystem och fyra kuddar kommer redan att vara). Och Opel Astra med en motor 1.6 (115 hk), automatisk växellåda och kondition kostar nästan 690 tusen rubel. med 56 tusen rubel. dyrare på liknande sätt utrustade med cruze. Det är sant att vi inte kommer att glömma att Opel nu säljer den tidigare generationen Astra (inte det värsta, förresten, bilen). Så, fem dörr Astra-familjen med fyra kuddar, ABS och luftkonditionering med en motorvolym på 1,6 liter (115 hk) kostar 599 650 rubel och samma bil med en robot 619 650 rubel. (Det vill säga den automatiska ASTRA-familjen visar sig billigare Cruze Hatchback).

Skoda Octavia billig bil. Hatchback med en motor 1,6 liter (102 hk) börjar från 599 tusen rubel. (Det finns ytterligare 80-stark version från 1,4, men vi anser inte det nu), och paketet blir väldigt blygsamt. Maskinen med automatisk växellåda och luftkonditionering kostar nästan 670 tusen rubel. Och det är utan vanlig musik och med en kudde! I allmänhet orsakar valet av alternativ i Skoda Octavia en liten förvirring. När allt kommer omkring är fyra kuddar endast tillgängliga med bil i den maximala konfigurationen med klimatkontroll, gjutna skivor, kryssning och andra överskridanden.

Kia Ceed med en 1,4 L-motor (109 hk) kostar 539,9 tusen rubel, men kuddarna kommer bara att vara två, och utrustningen är väldigt dålig. Ceed i mer eller mindre anständig konfiguration med sex kuddar och en motor 1,6 liter (122 hk) kommer att kosta 619,9 tusen rubel, och maskinen med en maskinpistol kostar 649,9 tusen rubel. Det är, Korean är lite dyrare än Cruze, men motorn ger här mer hästar, och utrustningen är lite rikare.

Cruze och inre fiendens Chevrolet Lacetti. Men den här modellen är redan moralisk föråldrad, och dess utrustning är mycket lättare. Det är sant att allt detta kompenseras för mer intressant pris. Lacetti med 1,6 L-motor (109 hk) och mekanik kostar 520,7 tusen rubel, och modellen med automatisk växellåda säljs för 557,3 tusen rubel. Nästan 77 tusen rubel. Billigare automatisk cruze (luftkonditionering och abs i sådan lacetti är där, men två krockkuddar är bara två).

Denis Smolyanov, Dmitry Gaidukevich
Foto av Denis Smolyanova och Chevrolet



 

En källa: Auto.mail.ru.