Testkörning Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Medicin från fördomar

När i vårt land, inget att välja mellan, var det lättare. Bilar hade nästan inga märken (och ännu fler - modeller), eftersom människor var tillräckligt för att ha det faktum att innehav av hjulen, och få personer var intresserade av detaljer. Sovjetmannen sade stolt: Jag köpte bilen. Och inte alltid kompletterat, vilken. Sedan dessa tider sträcker tåget från fördomar, antingen faktiskt i den hungriga socialismens tid, eller omedelbart i slutet, när det inte visade sig, men igen inte för alla ...
 
Sjukdomshistoria. Allvarliga fördomar i vår bilist är vanligtvis minst tre, dekorerade i form av frågor. Den första är frontpanelen mjuk med bilen (som också kallas torpedo)? Den andra - vad sägs om motorens kraft? Tredje - vad har vi med hantering?
 
Och med vad exakt frågan dyker upp från en person först är det möjligt att bestämma sin ålder och graden av nestness och cirkeln av bilar som den bildades.
 
Vanan att slå fingret över frontpanelen kvarstod från Zhiguli. Mannen som startade bakom de sex, behåller förtroendet för djup ålder, vilket är en mycket viktig fördel med bilen, och om panelen är svår - det här är inte en bil. Men den som inte uppmärksammar hårdheten hos plast, unga, inte bara med själ, men, troligen, kroppen, eftersom det troligen livet började bära en plast, nio och anser att styvheten är en del av Bilens natur, och inte av vice design.
 
Genom kraften i kraften i Styebeckker, om vilken det är känt att han har motorn tredubbelt, eller, mer sannolikt, Volga med henne oöverträffade 98 hk, som Gorkovchans kunde omberäkna på det amerikanska SAE-systemet så att mindre skamligt 110 hk Dessutom går längdmotorn hos människor autonomt från andra parametrar och bilens möjligheter, och de bedöms med hastighet, bränsleförbrukning och dynamik utan att ta hänsyn till vridmomentet eller överföringsantalet.
 
Smärtsam förståelse av hanterbarhet som den viktigaste egenskapen hos bilen hände i befolkningen i landet med utseendet på den första fullfjädrade bilens tidning, vars expertgrupp gjordes från testet av laboratoriet för hanterbarhet och smidighet på bilen fabrik. Tidningen Läs hela landet och lärt sig om hantering. Om experterna var från laboratoriet om passiv säkerhet, toxicitet eller resursprov, skulle landet älska helt olika discipliner.
 
Behandling
 
Chevrolet Aveo är omedelbart ett läkemedel från alla tre fördomar. Och det är särskilt trevligt, detta läkemedel har inga biverkningar och, som ett fullfjädrat läkemedel, behandlar det i alla åldrar. Chevrolet Aveo - maskin vacker. En liten internationell externt, som den genomsnittliga europeiska, som kan betraktas som en särskilt allvarlig prestation, med tanke på dess icke-europeiska födelseort. Men studion Jiujiaro så skickligt bildade bilens utseende, som har berövat sina motsägelser att Aveo omedelbart uppfattades som en mycket harmonisk bil. Och bara sätta det på en ljus sol, du ser, från vad det verkar, de ömsesidigt exklusiva elementen skapas. Klar, nästan skarpa kanter i hela kroppen, speciellt i botten av dörrarna och ovanpå vingen till vingen och samtidigt slät silhuett. Detta är kunskapen i Jiujiaro. Vi måste kombinera skarpheten av slag med mjukheten i linjerna ännu inte kan.
 
Officiellt hör Chevrolet Aveo till klass B, det vill säga att han är i en nisch med Tavria och alla föregående Zaporozhets. Och på stugan är han mer Moskvich-2141. Eftersom det ska levereras till bilen som uppfyller de moderna kraven för säkerheten och önskningarna på ergonomi, är Chevrolet Aveo en färja, som tillhör klassen i formellt, men på många sätt steg i klass C. Inuti är det allmänt, Fritt är det mycket att sträckas och hur man sätter sig ner. Övergiven på de bakre bäddshandskarna från ett förarsäte kommer inte att vara möjligt - du kommer inte att nå ut, långt.
 
Och det här är den här vackra, rymliga, designerens sofistikerade bilens styva frontpanel. Solid som avsikt att ensignera att stjäla alkohol från lageret. Och det vilande ögat av den tidigare mästaren på de sex kommer att kasta ett panikmeddelande om den icke-dammiga plasten i hjärnan. Och sedan, i stället för skördad avslag och fullständig intransegering av besvikelse, är den mest troliga tanken att reflexförlåtelsen och bilen som helhet (för en sådan olämplig disapplicering av material) och själva frontpanelen, som är så vacker, utförd med Sådan kvalitet, med en sådan klar parning av delar, som äntligen blir likgiltig, från vilken den är gjord. Det är trots allt inte rattle och ser avbrutet ut ... och ju längre du sitter, och ännu bättre - du går till Chevrolet Aveo, desto snabbare delar vi med detta fördomar.
 
Men trots allt är aveo-motorvolymen bara 1,4 liter! Vid samma sex, som, men inte en klasskamrat, men fortfarande för många referens, är basen initialt 1,6 liter, och referensen för alla tider och folk, dussintals, nyligen också 1,6. Hur bor man? Även om ingen krävde några akumes från Zaporozhets, och alla var nöjda med en litermotor och förresten att säga en unik bränsleförbrukning på 14 liter per 100 km (som skamligt rapporterat till hela världen en katalog över Genève Motor show för 1981). Aveo har denna indikator mycket mer anständigt, samma Genève indikerar att det maximala möjliga slöseri med bensin är 10,5 l / 100 km, även om tillverkarens officiella parametrar fortfarande är blygsam - 8, 6 l / 100 km i stadscykeln.
 
16-ventil Chevrolet Aveo-motor med en volym av 1,4 kommer att monteras. Även med hänsyn till hur långt världsmotorn är kvar, verkar det fortfarande att dess volym är större. Det gläder kraften på 94 hk Dessutom är motorns elasticitet sådan att den inte upphör även på det femte växeln när det överklockas från 40 km / h, det gör det möjligt att starta det är dynamiskt så mycket att det når 100 km / h, och det är inte ens Intressant att prata om de största möjligheterna, för efter 160 km / h på vägarna med allmän användning i vintern blir det oroligt bakom omgivningen, som, även om det är ovanligt silhuett, är sämre än en utländsk bil, är fortfarande inte så shunters i reaktioner, som krävs av temperamentaveo. Några kilometer som kör en bil med en motor i denna volym kan läka från den andra sovjetiska fördomen. Intressant alls, för att inte berätta föraren om motorn, och efter resan att fråga: Tja, och hur många där, under huven? Därefter, att uppmana det med de exakta parametrarna och njuta av överraskning på hans långsträckta ansikte. Och självklart reser en sådan dämpning Aveo tack vare en excitations utvalda växellådor på växellådan, som perfekt passar motorns egenskaper: en framgångsrik allians.
 
Stroke växer på tidningshantering och jämnhet anses vara mycket viktigt för att lära sig hur snabbt kommer att flyga från vägen från vägen, om den är på den begränsande hastigheten för att dra ratten. Även om vägens regler insisterar på att till och med en andra till döden, inga skarpa rörelser åt sidan! Släpp bara ner och vänta än allt är över. Och om istället för hantering och jämnhet vill jag verkligen prova bilen enligt förfarandet för laboratoriet av passiv säkerhet, då alla andra för ingenting: det här är en extra informationsbelastning med känslomässig redundans.
 
Du kan krama en pelare eller skära av med en stötfångare, du kan och utan onödig kunskap, utan sunt förnuft och i allmänhet utan någon kontrollitet. Och samtidigt är det önskvärt på något enklare, inte så vackert, höghastighetsintresse och bekvämt. Denna tredje fördomar av vår person är den farligaste. Från honom kan du inte ha tid att bli av med livet. Men de som har envishet och överskattade självkänsla leder till handlingar kan försöka söka linjen på Aveo, bakom vilken hanterbarhet slutar. Sökningen blir lång. Bilen är redo att bära den mest dumma föraren. Och eftersom det är tillförlitligt i reaktioner, förutspås vi i beteendet och dessutom går det väldigt bra, det finns hopp om att ett riktigt konstaterande av problem snabbt blir trött och då kan du bara gå, glädja dig på hur bekvämt och rimligt uppfunnits den här bilen.
 
Återhämtning
 
Kom ihåg hur gammal för 10 år sedan Jacks flydde i tv-reklam med sina möjligheter: och tjänsten är snabb, och clerks är smarta, och det finns en depositar och lånen ger. Och då gick de plötsligt och tystade. För om allt detta inte är det betyder det att det inte är en bank. Har Chevrolet Aveo en hydraulisk enhet, luftkonditionering, abs, elbil, legeringshjul, dimma, etc.? Om den moderna bilen inte har det här är det inte en bil. Aveo är en riktig modern bil.
 
Ett mycket trevligt ratt, täckt med hud, som orsaken till att broarna av en perfekt lämnande häst: faller i handen och kräver inte onödiga rörelser. Pedaler på vanliga platser och behöver inte en sökning eller beroendeframkallande. En bromspedal i ett par med en mycket korrekt ABS beter sig fasthållen och, i fallet med ett slitslipssystem, svarar med en snygg och nästan obetydlig vibration. Vad som är särskilt trevligt, är ABS utlöst i slutet av pedalen. Men växellådan måste vänja sig på växellådan. Först, till vändningen på den omvända överföringsalgoritmen. Hon kommer längs banan till vänster framåt, som på våra nines, men är försäkrad av ringen, som ska hämtas med fingrarna. Ingenting komplicerat, men sedan Times of Old Opel, brutalt övergiven till oss i landet i början av omstruktureringen, har många redan tittat bort från detta beslut. Och det är inte så klart där det tredje växeln. Den första, andra, fjärde och femte på plats, och den tredje rätten på den vanliga platsen. Du kan vänja dig i fem minuter, men de första gångerna, svälja spaken på den döva muren av missförstånd kp, känner du dig obekväm.
 
Men aveoen rider perfekt. En person, hela sitt liv, som fokuserar på den inhemska maskinen genom att anpassa sig själv under hennes efterfrågan, är det svårt att förstå vad en modern klass B-klass levererar exceptionellt nöje. Mycket bra upphängning, vars energiintensitet är tillräcklig så bra att det inte var möjligt att uppleva obehag, för oavsett hur beläggningar eller utanför dem körde under testet. Bullerisolering överträffade också förväntningarna och lämnade intrycket av klassen ovanför bilen. Mycket framgångsrik spis. På bilar avsedda för Europa, ständigt ständigt inför värmesystem som skapar en lätt uppfriskande bris i ryska frost, vilket dessutom försiktigt brydde sig om att inte stjäla vindrutan och var fortfarande likgiltig för överraskningen av frusna passagerare. Och på Aveo är kaminen utmärkt, det förresten, är genomsnittet av värden som är känt för den genomsnittliga ägaren.
 
Förutom dessa uppenbara fördelar har Aveo flera intressanta funktioner. Lägre strålkastare som ligger under stötfångaren, som de flesta människor tar för dimma, faktiskt - dimensioner. När de vänder huvudet på strålkastaren på skymningen, tänds de, vilket ger huvudkällan till ljus och förutom dem - bara två blygsamma ljus i blocklamporna. De främre indikatorerna för rotation var fortfarande mycket framgångsrik. Dessa är två breda boomranga under strålkastarna, mycket väl betecknad riktning, levande informerande och gängade och det är särskilt viktigt, fotgängare. När vid Aveo blinkar en så stor svängsignal, den kan ses och omedelbart. Och från segern, vilket är mer sannolikt ett plustecken, är det mystiska vertikala gapet i förarens dörr. Ser ut som en luftkanal. Men inget blåser ut ur det. Och det är utformat för rabattkort. Det är placerat minst fem. Även om det är svårt att förstå varför de är i dörren.
 
En omsorgshandlare, som har förberett den här bilen att testa i vinterförhållanden, hylla henne i utmärkt studded gummi Michelin Ivalo, i tvättmaskinen översvämmade en fullfjädrad icke-frysning utan lukt, och för nöjet att testa installerad Blaupunkt CD-spelare. Tillverkarna själva beräknades på något liknande, eftersom kontrollfunktionen var i stort sett duplicerad på ratten. Mycket trevlig vård.
 
Helt frisk
 
Chevrolet Aveo vackert utformad, väl exekverad, välutrustad. Och förutom dessa uppenbara fördelar har den en annan fördel - förmågan att bota omedelbart från tre sovjetiska fördomar samtidigt. Även från fyra. Chevrolet Aveo kan bota från en - från ett arrogant utseende, vilket i vårt misstag anses vara mycket höjt huvud och som fortfarande har produkter från Asien. Det här är i Europa, han är chevrolet, och faktiskt, som många människor redan vet, det här är Korean Daewoo Kalos. Den bil som amerikanerna inte var rädda för att lita på deras namn.
 
Text: Sergey Aslanyan
 

En källa: Magazine Mkmobile