Test Drive Chery Bonus sedan 2009 Hatchback

Hejdå baby

Resultat av långsiktig drift Chery Bonus
Hejdå baby. Baby, farväl. Och jag kommer att falla te till salu till dig. Dessa rader av t-shirt Naumenko dyker upp i mitt huvud under den sista tanken av Chery Bonus, framför avskiljningen. Ett par kilometer var kvar på återförsäljaren, och jag började sortera ut de ljusaste ögonblicken i minnet, vilket hände med bilen och med mig under vår långvariga dating.


Den huvudsakliga känslan som förblir efter driften av Chery Bonus-trötthet och spänningsavkänslor är väl bekanta av ägarna av hushållsbilar eller gamla utländska bilar. Jag är trött på den här bilen, trött på att titta på, reparera, och bara tre månader har gått sedan början av testet. Den enda tröst är en liten bränsleförbrukning. Sedan den sista publikationen reste vi ungefär en och en halv tusen kilometer, för vilka vi lyckades besöka bensinstationer fem gånger och hällde 166,3 liter bränsle i 4500 rubel. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen som ett resultat har vuxit upp till 11,2 liter per hundra kilometer körsträcka.


Den genomsnittliga kostnaden för hela tiden testet hölls på en nivå av 9,6 liter per 100 kilometer. På en liter kör nittio andra bil ca 10,4 kilometer.


I tre månader rullade vi 6343 kilometer, jag besökte bensinstationen 17 gånger och 610 liter hälldes i mängden 16,5 tusen rubel. Om du bara dömer bensin kostar varje kilometer två rubel sextio kopecks.

Att ge bilen bestämde jag mig för att beräkna de potentiella utgifterna på bilens funktion under året. Transportskattesatsen för kategorin bilar med en kapacitet på 101 till 125 hästkrafter är 20 rubel för 1 kraft: för en 109-stark bonus måste betala 2180 rubel. Policy OSAGO (Moskva) på Chery Bonus kostar 4752 rubel.

När det gäller Casco är prisvariationen från 23 tusen rubel till 87 tusen rubel, beroende på försäkringsbolaget och tjänsterna i de tillhandahållna tjänsterna, men de flesta företagen erbjuder policy med ett standardprogram till ett pris av 35 tusen rubel till 55 tusen, och det genomsnittliga priset på politiken tvekar i området 45 tusen rubel. Vid räkning av Casco fortsatte vi från följande parametrar: Operationsregionen Moskva, bilen under garantin, köpt för kontanter; Årlig politik utarbetas på en förare som har nått 25 år, med erfarenhet av att köra 5 år. Bilen installerade fabrikslarmet och fabriken motstöldsystem, mängden ersättning är inte aggregat, och reparationen utförs på återförsäljaren STA.

Om vi \u200b\u200bpratar om underhåll, bör Chery Bonus besöka bensinstationen var tiotusen kilometer av körningen eller 12 månaders drift, men den första försöket passerar bilen för att uppnå de första tusen kilometer eller efter de första sex månaderna av driften av bilen. Detaljhandelspriser som rekommenderas av företaget och underhållet (inklusive förbrukningsvaror) är beroende av regionen och är uppdelade i fem grupper. Så kostar T-1 från 1590 till 2650 rubel, sedan-2 från 3383 till 4843 rubel, T-3 från 4553 till 6073 rubel, T-4 från 7286 till 8986 rubel och kostnaden för normen timme från 600 till 1000 rubel.

I verkligheten kommer priset på service i Moskva och Moskva-regionen att vara högre än rekommenderat: till-1 kostar 2120 till 7226 rubel, sedan-2 från 4155 till 10 000 rubel, sedan -4 från 5160 till 10.000 rubel, sedan-4 Från 5 000 till 11300 rubel och kostnaden för norm-timmars varierar från 800 till 1250 rubel. Priserna gäller för mitten av november 2011.

Men kvaliteten på kundtjänsten är låg över detta kinesiska företag i Ryssland arbetar fortfarande och arbetar. Ett kort av återförsäljare på den officiella hemsidan Chery behöver uppgradering och kommentarer.

Till exempel, i en av bonushandlarna tas inte officiellt, i ett annat märke chery gör inte alls. Men det är fortfarande polbie! Vi träffade Frank Rudeness, genom att ringa en återförsäljare i Podolsk nära Moskva: Ale Vem, vad är tjänsten? Och detta är nödvändigt för tjänsten, besvarade en grov rustik röst. På begäran om att diktera en telefonservice hörde vi ett sådant svar: det borde sökas, jävla! Sha. Slarvigt kommuniceras med oss \u200b\u200boch den lokala Remzon-anställningen. Under lång tid kunde jag inte förstå problemen, och frågan om kostnaden svarade på detta: den första kostar ungefär fyra tusen, och då är det nödvändigt att titta på efter inspektion. Kostnaden för reservdelar, naturligtvis, han kunde inte heller ringa.

Vissa återförsäljare tuggar och avgår från det regulatoriska underhållskortet som rekommenderas av företaget och på det första ändrar det inte oljan (åtminstone fick vi veta i telefon), även om det tydligt stavas ut i serviceboken. Och det här är i Moskva-regionen! Föreställ dig vad som händer i regionala centra?

Så beräknar vi hur mycket pengar som kommer att behöva spendera den framtida ägaren av Chery Bonus för det första verksamhetsåret när du kör 30 tusen kilometer. Vi sammanfattar transportskatten, försäkring av Casco och Osago, de första fyra (!) Kostnaderna för bensin (som vår operation visade, det tar ungefär fem och en halv tusen rubel per bränsle per månad): 2180 Rubles (transportskatt) + 40000 Rubles (bestämde sig för att ta Casco-pris strax under vår genomsnittliga aritmetik) + 4752 Rubles (Osago) + 2120 Rubles (Genomsnitt Rekommenderat pris 1000) + 4113,81 Ruble (Genomsnitt Rekommenderat pris 10000) + 5313,05 Rubles (Genomsnitt Rekommenderat pris 20000) + 8136 17 rubel (det genomsnittliga rekommenderade priset på 30000) + 66 tusen rubel (bensin AI-92 i 12 månader).

Totalt: 132 tusen 615 rubel och tre kopecks. Eller ca 35 procent av kostnaden för bilen!


I vissa vinklar ser chery bonus ganska bra ut.

Således, under det första verksamhetsåret, kommer varje kilometer att kosta ägaren av 4 rubel 42 kopecks, månadens drift på 11 tusen 51 rubel och 25 kopecks, och varje dag i 363 rubel och 33 kopecks. Det är sant att våra beräkningar inte tar hänsyn till de medföljande utgifterna som installation av ytterligare larm, besök på bilen tvättar, köper en vinter uppsättning däck, en uppsättning av bilist och kostnader för reservdelar. Därför kommer den reala beloppet av utgifter för året sannolikt att komma nära 150 tusen rubel. Så, om två och ett halvt år av bonusoperationen, överväga, betala en annan bil!

Och nu om överraskningar som presenterade en bonus under drift, men först kommer jag att svara på frågan om en av läsarna om oljekonsumtionen. En viss förbättrad konsumtion i vår bil Jag märkte inte, motornsoljan äter inte, läckorna under huven hittade det inte också.

Vid fjärde tusen kilometer började vaktmästaren från förarsidan rengöra glaset för att rengöra mindre effektivt. En annan funktion, som manifesterade från början av bilens funktion: under körning, rabatter motorns moment med viss fördröjning. Du tar bort benet med acceleratorns pedal, och varv svänger fortfarande i en sekund i samma position. En sådan effekt kan dock hittas även på koreanska maskiner, till exempel på Hyundai Genesis Coupe.


Men jag slutade inte att beundra den stora och bekväma stammen en av de viktigaste trummen av kinesisk liten tramp.

Med aktiv manövrering eller hård bromsning från djupfjädringens djup hörs metallisk clang. Men det verkar som om det här är en konstruktiv funktion: Mest troliga, mjuka fjädrar brinner om något med varv med stark kompression.

Men allt detta är små saker. Det var sämre att under alla tre månader har aktivt utvecklats av en annan tidigare beskriven urladdning av stoppsignaler. Som ett resultat upplyste de kapital, och inga manipuleringar med bromspedalen hjälpte inte. Det hände sent på kvällen, och till hands fanns det naturligtvis inga nycklar, inga tänger för att självständigt justera gapet mellan pedalen och den fjäderbelastade stoppsignalomkopplaren. Det förblev endast att ta bort terminalerna från batteriet. Men då hjälpte jag ut e-postmeddelandet, jag gjorde en tunn packning avskuren av ett papper, vikde det flera gånger och lade det i gapet mellan omkopplaren och pedalen. Hjälp! Efter denna händelse har jag redan glömt det här problemet för alltid, och på funktionerna av stoppen påverkade min förfining de minsta pressarna på pedalen, lanternerna tändes utan dröjsmål.

När bilen bytte 4520 kilometer visade det sig att i brickan där reservhjulet lagras, faller vatten. Först syndade jag på en bagage dörrtätning, men en falsefield, som är en axel från en organisation med en trasa limmade på den, var torr. Så, vatten sipprar genom en läckagepall.

Nästa överraskning väntade redan på offensiven fem tusen kilometer tänd glödlampa med en skiftnyckel i kombiinstrumentet. I själva verket inte behöver oroa sig för är fabriksinställningen, även sys i Kina, och påminna ägare av behovet av en rutininspektion. Om det inte irritera dig, kan du säkert gå till TO-2, varefter återförsäljare verkstad indikatorn släcks.

Och kom ihåg, i den andra stolpen, vi pratade om vad tystades ner framhjulen? Som ett resultat, när den kör 4616 kilometer rätt skiva reparerades maskinen. Vid en rimlig 600 rubel vi rullade skiva, men befälhavaren varnade för att till fullo bli av vibrationerna kommer inte att vända skivan ursprungligen drivs av. Vem är tillverkare av skivor? Kremenchug Wheel växt? Då finns det inget att bli överraskad, sammanfattade befälhavaren och svor obscent på adressen för företaget. Ready, och jag prenumererar på varje ord som moskvichevod med erfarenhet.

Men jag hade inte lång tid att njuta av. I oktober under körningen 6817 kilometer jag slog höger framhjul i nästa hål. Resultatet blev förutsägbart: huven flög ut i skogen, fälgen var böjda och en tid senare och bussen själv. Montering och pumpen var inte till hands, var det nödvändigt att sätta reservdäcket. Mer som ett skämt.

Kvällsmål på samma väg med en partner, och varna Sanya, ser skarpa, finns det nu en sådan yam. bom! Och återigen i samma ravin kurvor har ett reservdäck. På nära Tire, där jag på något sätt snubblat master för femtio dollar en slägga något korrigerat RIM. Tydligen himlens krafter relented sedan, och sent på kvällen på Gorky motorvägen, fann jag fortfarande däcket med prokatochnym maskin, som måste överges i 2400 rubel för reparation, trötta balansera och tre hjul femtonde diameter.

Det bör noteras att Chery representation välvilligt inställd till våra problem och hjälpte till med att ersätta trasiga grus ljus. Naturligtvis vårt besök i oktober tjänsten var på ett samtal, men här har vi lärt oss en hel del intressanta saker. Hon ersätter strålkastaraggregat tog ungefär en timme. Genom de åtgärder som befälhavaren har det visat sig att med Chery Bonus är det nödvändigt att ta itu först. Men snabbt vände servismeny erfaren och insåg att för att ersätta strålkastare nödvändigt att ta bort den främre stötfångaren, som i själva verket tog mest tid. Efter att ha talat med befälhavaren, insåg jag att även bonusar som är sällsynta gäster på tjänsten i allmänhet bilar kommer för första MOT, så att säga av eventuella skador statistik meningslös.

Medan arbetstagaren av det tekniska centrumet hängde med bilen, hade jag tid att undersöka botten av bilen, och här väntade jag på några mer obehagliga fynd. I stället för chipfärg började blomma tröskelvärdena! Och det här trots det faktum att bilen släpptes våren 2011 och sprang bara sju med små tusen kilometer från maj till oktober i år. Golv och botten av bilen i det bakre hjulbågarna.

Jag spenderade specifikt mitt finger på olika delar av botten och talade inte någon anti-korrosionsmastik. Slutsatser om metallens korrosionsbeständighet gör sig själva. Och i tillägget till allt som jag fann att förutom avgassystemet kan oljekanna, slangarna i kylsystemet, servostyrnings- och luftkonditioneringsapparaten, i farozonen och kopplingsenheten lätt skadas under INACCIER kör på fattiga vägar. Parkeringsbromskabeln under den bakre suspensionens stråle passerar på den sårbara platsen.

Återvänder till redaktören hittade jag teknisk dokumentation för en bonus på engelska. Så enligt fabriksdata är den minsta vägklaringen av bilen 130 millimeter, och ingen är 162 millimeter, som vi pratade om presentationen på våren ! Detta bekräftas av de egna mätningar av roulette.

Vid slutet av arbetet, befälhavaren rullas den optiska-mekaniska vagnen och justeras strålkastarna. Därefter på en släckt väg, märkte jag effekten av strålkastarna började lysa bättre. Så innan det, var de inte justerats på rätt sätt? Och detta är en annan fråga till Zazz, eftersom vår bil (som det visade sig) stördes också vinklarna installationen av hjulen?

Jag lärde mig om hur mycket ersättning av den vänstra främre strålkastare skulle vara den vanliga köparen: från 8550 och har redan upp till 11 tusen rubel med detalj! Strålkastarljuset du är billigare än 7400 rubel, du inte hittar i Moskvaregionen, och i vissa återförsäljare den saknas i lager, kommer objektet att behöva vänta.

För att ta upp frågan om, skulle jag vilja rida en sådan bil eller inte, jag tror det är inte värt det. Men jag kommer att svara: nej! Jag kommer nu att emieldiield alla de negativa stunderna i samband med konsumentegenskaper eller mediokera drivegenskaper, utan bara lista de viktigaste bonusfel: studsarna i förarens dörr, det vänstra ratten, staper, handtag av luftflödesfördelningen, Vilket kan inte installeras i vindrutans blåsningsläge, icke-korrekt plus batteri terminal, mjuka hjul, monterat pall reservhjul och botten, som startar rost. Är det inte kränkt på bara ett par månader av drift och flera tusen kilometer? Och vad kommer det att hända med en sådan bil om ett år eller två eller tre?

Och vädja inte till billigheten av den kinesiska bilen! Våra elementära beräkningar har visat att exploateringen av bonusen kommer att flyga bort till den framtida ägaren på ett öre. Enligt min åsikt är det röda priset på den här bilen inte 350 och inte ens 320 tusen rubel, men högst 250-300 tusen. Och även i det här fallet skulle jag inte riskera att köpa Chery, men jag skulle ha tittat på Lade Grant.


Chery Bonus, som en återspegling av hela den kinesiska bilindustrin: Idag är den bil som är utformad i mitten kungariket fortfarande inte en fullfjädrad bil, men en slags mekanism för rörelse. Dessutom är mekanismen, dåligt monterad och, ännu viktigare, utformad med irriterande felkalkyleringar.

Och låt mig anklagas för att förspända sig mot den kinesiska bilindustrin eller i Piara of Avtovaz, men tro mig, i Tolyatti, kan du fortfarande skapa en vanlig bil. Även trots händerens kurvor, en fördömd plats, etc. Låt bidraget - inte den mest bekväma och inte den mest perfekta bilen, men billiga, hardy, all-befria och relativt säkra. Och för mig är det här det viktigaste, och inte uppkallandet som en USB-port och automatisk sänkning av glas. Och i den kinesiska provinsen Anhui, där Cherys huvudkontor ligger, uppfattar tydligen vårt land som en vild och all vänliga marknad, där de kommer att köpa någonting.

Så varför fortsätter kinesiska bilar bland ryssarna, om än låg, men hållbar efterfrågan? Svaret är enkelt: ja helt enkelt för att den ryska köparen, tyvärr inte lärde sig att skilja kornen från horarna. Det utförs på en vacker omslag, rik utrustning och en attraktiv prislapp. Säkert chery bonus Det finns många försvarare som kommer att säga, de säger, köpte, vi går och tänker inte, och allt är bra. Gud gud! Låt jag vara fel, men jag kommer bara att fråga ägarna av dessa maskiner om en sak: Var försiktig med att köra Chery Bonus och följaktligen följa trafikreglerna. Och punkten här är inte i billig moralism

I allmänhet farväl, chery bonus, chery bonus, farväl. Jag säger att det är utan ledsen, men också utan glädje utan några känslor. Vi är trötta på varandra, vi måste koppla av.

Peter Bakanov

Utnyttjande:
Mileage från början av deg 6343 km
Total bil Mileage 7185 km
Bränsleförbrukning 9.6

Specifikationer Chery Bonus
Motortyp Bensin R4
Arbetsvolym 1497 cm
Max. Kraft, HP / RPM 109/6000
Max. Moment, nm / rpm 140/4500
Kör typ framsida
5-hastighetsmekanisk överföring
Fronthängande oberoende, vår, McPherson, med stabilisator
Bakfjädring halvberoende, vår, med stabilisator
Bromsar diskfront, trumma bak
Mått (DHSHV), mm 4269x1686x1492
Hjulbas, mm 2527
CURB VIKT, KG 1200
Max. Hastighet, km / h 160
Acceleration 0-100 km / h, från 16
Bränsleförbrukning (Combo), L / 100 km 7,2
Bränsletankvolym, L 50
Däckstorlek 185/55 R15
Pris från 379 999 RUB.
 

En källa: Motormagasin [november 2011]