Cadillac CTS Test Drive sedan 2007 Sedan
Två dubbla
Tiden flyger snabbt, verkar det, nyligen, 2002, den första genteten av Cadillac CTS -bilen som bröt stereotyper ägde rum. För första gången i sin historia förvärvade den lyxiga Cadillac sportvanor. Idag har 2008 CTS -modellen dykt upp i bilhandlare, som måste utveckla föregångarens framgång. Det fanns inga revolutionära förändringar i utformningen av denna modell, varje detalj i den uttrycksfulla exteriören och den interna designen av handgjorda fortsätter traditionen för designer som tänkte på den legendariska Cadillac och lyder ett enda mål för att skapa en ny bild av en dynamisk bil i världen av lyxiga sedans.
Det räcker med att titta på CTS 2008 för att omedelbart känna igen den moderna Cadillac i den: vertikala fram- och bakre belysningsanordningar, skarpa horisontella ansikten på sidopanelerna i kroppen och kilformade huven tillåter inte att misstas.
Kroppen kännetecknas av uteslutande små luckor mellan paneler, perfekt monterade element och ett överflöd av komponenter av hög kvalitet. Totalt bildar allt detta en harmonisk och hela bild som helt uppfyller smaken och behoven hos potentiella köpare av maskiner relaterade till den högsta klassen i detta segment.
Utformningen av en igenkännbar front av CTS är inspirerad av Signac Sixteen Concept Frame. Kromkylargallret har blivit högre och samtidigt mer aggressiv och utsökt. Det betonas av ett stort äganderätt. Slutet på framsidan av kroppen ges av vertikala blockfaktorer med ett kaskadarrangemang av belysningsanordningar. På sidorna av det nedre luftintaget installeras dimljus och luftintag i ventilationssystemet för bromsmekanismer. Sidoventilationsgälar utrustade med kromkant påminner om det rika historiska arvet från Cadillac. Bland andra dekorativa element är det värt att nämna kromramarna för dörrfönster och tre -tums rör i avgassystemet. Utformningen på baksidan av bilen är också imponerande. Vertikala belysningsanordningar är ett distinkt drag i Cadillac. Vid utformningen av stamkåpan användes lösningar som förkroppsligas i den fasetterade framsidan av bilen.
Förutom det nya utseendet på Cadillac CTS 2008 fick modellåret ökat 50 mm spår. Formgivarna försökte främst öka sina dynamiska egenskaper och stabilitet, och designarna lyckades extrahera maximala fördelar med detta. Visuellt blev maskinen squat, mer grundlig och imponerande, vilket betonas av det närmare ömsesidiga arrangemanget av hjul och hjulbågar.
De nya bilpanelerna i bilen är i större utsträckning frukten av de kreativa ansträngningarna från skickliga stylister och skulptörer än produkten från datormodellering. Frontpanelen, den nedre fasetterade huven, de rundade kanterna på hjulbågarna och hjulen nära dem ger ut den inneboende CTS -kvaliteten: manövrerbarhet, teknisk perfektion och anmärkningsvärd kraft.
2008 CTS Salon är en vidareutveckling av det märkesvaror som Cadillac Interiors, där material av hög kvalitet och teknisk perfektion kombineras harmoniskt kombineras med utsökta manuella element. Det interna utrymmet på bilen är stilistiskt felfritt och kännetecknas av en modern design, ett överflöd av lyxföremål och dekorativa element. Tack vare noggrant utvalda material, bearbetning av hög kvalitet av alla ytor och en atmosfär av komfort möter interiören smaken från de mest krävande kunderna. Vissa detaljer om stugan är gjorda av manuellt skickliga mästare. Mellan den övre och nedre delen av kontrollpanelen passerar rörlampor med vit färg. De ger flera ljus, liknande det som används i moderna hus. Den dämpade belysningen av dörrhandtag och ben tillverkas också i en mysig teaterstil.
Den centrala handgjorda centrala konsolen, som är utrustad med matt dekorativa metallpaneler, sjunker försiktigt till den centrala kontrollpanelen skiftade tillbaka och bildar bilden av sportcockpit utan fördomar till den användbara volymen på kabinen. De styrande organen är belägna på ett sådant sätt att deras användning är intuitiv och logisk. Instrumentpanelen fokuserar på sportkaraktären hos CTS och är tre utrustad med en krom -kromkant med analoga tecken placerade under en kompakt visir.
Uppvärmda och ventilerade säten tillverkas enligt det senaste subtila konceptet, som gör det möjligt att öka utrymmet på de bakre passagerarna. Betydande längder av sätena, sidrullar ger utmärkt sidostöd utan att kompromissa med komfort, vilket älskare av aktiv åktur kommer att uppskatta. Vid tillverkningen av olika element i hytten, inklusive verktygsfältet, dörrinsatser, säten och handtaget på växelspaken, användes en fransk söm. På huden fodrad med ratten finns kontrollerna av farthållaren och ljudsystemet, som erbjuds som standardutrustning, belägna. Överflödet av stora och små detaljer betonar komfort, användarvänlighet och hög kvalitet på salongen. Dessa inkluderar ett navigationssystem med en borttagen 8-tums pekskärm belägen i mitten av frontpanelen; Audiosystem med en enhet; Högkvalitetsvävnadsupptagning av taket och körfältet; ventilerade säten med elektrisk uppvärmning och justeringar i åtta parametrar; klimatkontroll med separat justering för höger och vänster delar av kabinen; Separata skärmar och kontroller för förare och främre passagerare, vilket gör det möjligt att kontrollera säten ventilation och värmesystem och justera temperaturen på luften som levereras till salongen; Förarens informationscenter med stöd på sex språk.
Alla ytor av CTS -inre, inklusive handskar, lock med kopphållare och askfat, är gjorda av utsökta material. Institutionen för saker i den centrala konsolen och handsken är dekorerad med mjuk klädsel, vilket eliminerar rattle. Tänk nu på den mekaniska delen av bilen. Som en grundläggande föreslås en 2,8 liter av en arbetsvolym på 2,8 liter, vilket utvecklar en kraft på 210 liter. med. och vridmoment 262 Nm vid 3600 rpm. Versionen av 255-hästkraftsmotorn V6 VVT med en volym av 3,6 liter finns också med ett vridmoment på 340 Nm vid 3100 rpm. Båda modifieringarna är utrustade med en automatisk växellåda. En kraftfullare version kan beställas med alla hjuldrift.
Suspension, bromsar och styrsystem med aktiv åktur kännetecknas av en sport karaktär. Den främre upphängningen är utrustad med en ny reptilstabilitetsstabilisator, vilket ökar bilens tvärgående styvhet och förbättrar kontrollerbarhet. Standardupphängningen av versionen med en 2,8-liters kraftenhet ger maskinen hög jämnhet och utmärkt hantering. Suspensionen med en motor med en arbetsvolym på 3,6 liter är speciellt konfigurerad för aktiv körning.
Utseendet på 2008 CTS är utformat för att ytterligare stärka Cadillacs rykte som tillverkare av extremt säkra lyxiga sedans. Säkerhetssystemen inkluderar främre och sidokuddar för förare och främre passagerare, fönstergardiner för passagerare i främre och bakre säten, främre sätesbälten, lufttryckskontrollsystem i däck. I Ryssland börjar priserna på CTS 2.8 -versionen på 1 miljon 206 tusen 342 rubel och CTS 3,6 med 1 miljon 322 tusen 879 rubel.
