Cadillac CTS Test Drive sedan 2007 Sedan
En tung bas
Cadillac CTS. Pris: 1 600 000. Till salu: Sedan april 2008 Det verkar som med tillkomsten av denna bil på vår marknad, många som hittills trodde att bilar för körning bara kan göra i Europa och Japan, kommer de att behöva ompröva sin inställning till amerikanerna. En bra anledning dök upp för detta, och hans namn är Cadillac CTS
Energisk, squat, muskulös exakt sådana epiter kretsar i tungan när du tittar på den nya CTS. Lasteral spår, bredhjulbågar, en liten vägavstånd, en kraftfull kylargaller, gäng på vingarna, rullar tillbaka
stående, något uppvänd mat, fasetterade former, äntligen. Allt detta skapade en bild och tittar på vilken du förstår: en sådan nedstigning kommer inte att ge en sådan härkomst på vägen. Och även om Cadillac aldrig hade sett subtil tidigare, överträffade i denna modell, enligt vår åsikt, sig själva. Det är omedelbart uppenbart att det här inte bara var av en dataponstruktion och i bilen, som de säger, sätter de själen. Med ett ord, bra. Men du är ännu mer genomträngd med den här bilen när du kommer in i CTS -salongen. Det råder ingen tvekan, det här är verkligen Cadillac. Dekorativa element av handgjorda, högkvalitativa material, modern teknik allt detta ser perfekt ut. Dessutom går den visuella analysen av komponenten inte till
omsorg med taktil. Allt du har rört, lämnar bara trevliga intryck, vare sig det är en ratt eller knappar på den centrala konsolen. Det är från det att det digitala underhållningssystemet styrs, vilket utvecklarna begick CTS. Dess egenskaper är så imponerande att de kan argumentera med egenskaperna hos hemljudsystem. Men musiken är inte den enda hästen. Reproduktion DVD och navigationssystem ingår också i cirkeln med dess ansvar. För att se filmer eller orientering i rymden är en VGA -skärm. I det rengjorda tillståndet visar en liten del av skärmen endast numerisk information, men det är värt att trycka på motsvarande tangent, när skärmen rör sig ut ur panelen och förvandlas till en fullständig 8 -tums sensormonitor. Bekvämt kan du inte säga någonting. 
Det är också bekvämt att nästan allt i kabinen uteslutande drivs av servo -enheter. Börjar med justeringen av ratten och slutar med baksidan av baksidan av sätet i ländryggen. Sätena själva kan också kallas ganska praktiska, och om vi minns att de inte bara är utrustade med uppvärmning, utan också i ventilation, sedan bekväma. Ändå, komfort och lyx, oavsett hur konstigt det kan låta, för oss i CTS var inte de viktigaste. Köregenskaper, det är detta som intresserar oss mest. Jag ville verkligen kontrollera hur mycket Cadillac Masters lyckades föra sin skapelse till berömda europeiska hanteringsvarumärken. I slutändan var det inte för ingenting som upphängningen inrättades på den berömda Nürburgring -ringen. Så den främre upphängningen är utrustad med en ny
reptilstabilisatorn, som ökar bilens tvärgående styvhet och förbättrar hanteringen. Nej, amerikanerna kör inte så! Ja, de vet bara inte hur de ska åka så! Var är den berömda longitudinella gungan? Var gick nickar och knäböj när bromsning och började? Varför reagerar maskinen med blixthastighet till och med på en liten ratt? Varför försöker inte maten att springa fram om näsan när man vänder? Var är allt vi är vana vid många års kommunikation med bilar från den nya världen? Nej, Cadillac är inte detsamma nu. Detta är en grundläggande annorlunda maskin med vanor och inställningar som uteslutande inneboende för europeiska modeller. Från en amerikan återstod bara en 300 hk motor här. och en volym på 3,6 liter. Och han har redan förvärvat direkt injektion, i samband med vilken bränsleförbrukning med detta
volymen går inte för mycket utöver anständigheten. Som bas föreslås en 2,8 -littermotor, en kapacitet på 210 hk. och vridmoment 262 Nm vid 3600 min-1. Och också, som många europeiska modeller, kan denna sedan inte bara vara en bakre hjuldrift, det finns en version med all hjuldrift, vilket ibland förbättrar inte bara dynamiska egenskaper, utan också aktiv säkerhet. Konkurrenskraften ökar också avsevärt. Cadillac CTS bör inte ha problem med henne.
Audiofil Den nya CTS kan behaga alla älskare av musik: iPod -fans, lyssna på musik i MP3 -format och fans av kompakta skivor och sofistikerade audiofiler. Musikkompositioner kan förvaras på en inbyggd enhet, på en hårddisk med en kapacitet på 40 gigabyte. Enheten är också utrustad med funktionen att spela in radioprogram. Dessutom är det möjligt att spela in musikfiler på en hårddisk från CD -skivor. Hårddisken har installerat programvara för produktion av en världsledare inom området Graceenote Entertainment Systems; Denna programvara kan känna igen listor och namn på filer, läsa information om musikaliska genrer och artister inspelade på reproducerade CD -skivor.
Körning Bilens beteende på vägen kan erkännas som oklanderligt. CTS är särskilt bra på motorvägen. Han mår bra i staden. Och dynamiken är helt fantastisk. Bygger att den upphängning som fängslades under dynamiken förblev ganska bekväm för passagerare.
Salong
Inte så rymligt som det kan vara, men det betyder inte att det är trångt.
Bekvämlighet På en mycket hög nivå. Stor ljudisolering, bekväma säten, oklanderligt ljudsystem. Och överflödet av servo -enheter. Vad behövs mer?
säkerhet
6 krockkuddar. Systemet för dynamisk stabilisering. Traktionskontrollsystem. Fotgängarsäkerhetssystem.
Pris
Små, med tanke på det rika grundpaketet, kan vi säkert säga att det är ganska tillräckligt.
Fördelar och nackdelar
+ Utmärkt dynamik, exceptionell hantering, magnifika bromsar, höga utrustningsnivåer, ljudisolering av hög kvalitet.
- högt pris, obetydlig clearance.
Specifikationer Mark och modell - Cadillac CTS4
Dimensioner - 4569/1853/1674 mm
Motor - bensin, 3564 cm3, 307 hk/6400 min -1
Växellåda - Automatisk, 6 -hastighet
Dynamics - Max 225 km/h; 6,7 s till 100 km/h
Konkurrenter - BMW 535, Audi A6 3.2
Vår åsikt
Under lång tid var stora bilar från Amerika associerade med oss \u200b\u200bendast med lyx. Kopphållare, kaffebryggare, lädersoffor och allt detta. När det gäller hantering, stabilitet, kör, var det inte deras skridsko. Men det verkar, med tillkomsten av Cadillac CTS, många kommer att behöva revidera sin inställning till bilar bakom havet. Det finns verkligen en anledning till detta.
Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
