Testkörning BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV
Varför BMW X6 är en ännu kraftfullare motor - 4.4?
BMW X6 4.4 är inte för skojs skull. Det skapades för att inspirera en helig spänning. Detta är vad andra statusstorlekar i verkstaden. Alla är svarta, de är alla mer kraftfulla än nödvändiga för verkliga livet. Temat för vår dagens kollokviumsuppsättning BMW X6 med en stor motor på 4,4 liter. Men jag är rädd att den här motorn kommer att förändras lite. Jag kommer att säga mer, jag gick till X med den sjätte med en 3,0 L -motor (acceleration till hundratals på 6,7 sekunder) och när jag flyttade till den mest sofistikerade utrustningen med 4,4 liter med överklockning till hundra på 5,4 sekunder kände jag inte allt sofistikerat. Kanske för att hyllan för ögonblicket i en liten version börjar vid 1300 revolutioner och i stora från 1750?
I allmänhet är detta långt ifrån fallet när du ändrade version 3.2 liter Volvo XC90 för en komplett uppsättning med en 4,4 -liter motor. Jag tvivlar redan på att i BMW X6 kan du till och med känna vad som helst. Med sin aura fryser han alla känslomässiga manifestationer. En sådan maskin är förmodligen bra att krossa demonstranterna, det kommer att skrämma dem mer än den primitiva upploppspolisen vodomet.
Vad finns inuti? Kanske har allt länge beskrivits, förutom att utöver en kombination av svart mattplast med brunt lackat trä. Designkonceptet för lönn i Chernozem. Det ser oappetetiserande ut. I X6 finns det dock två utmärkta saker: det är bredare och lägre än hans kollega X5. Jag sa alltid att en snabb sport -SUV är lika onaturlig som en pansrad tidningskiosk eller ett barnlager med radioaktivt avfall. Men en snabb SUV-kopp är en helt annan fråga. Ett lågt tyngdpunkt gör tävlingen mer attraktiv. Men det finns ingen anledning att köra upp till hundratals på 5,4 sekunder. Det finns inga sådana platser utanför tävlingsbanan där du kan få glädje av det. Alla vet detta, men de rika och berömda fortsätter att köpa upp övergångarna. Idag överträffade X6 försäljningen av X5.
Den övre motorn i X6 -linjen utvecklar 407 hästkrafter och 600 nm för tillfället. Det är synd att du inte kan känna med all denna godhet att den tvåhundra sätet Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7 ges. De är långsammare, men mycket roligare. Den bayerska X6 är för allvarlig för att omvandla sina egenskaper till glädje. Kanske kommer han att räddas med gul färg och luftborstning från tecknad film? .. Som nittiotalet har gått utan spår, upplöst i skämt, men det finns inga branta pojkar som fortfarande reser, även om ganska anständiga människor kör. För dem, BMW som en järndörr med ett säkert lås, som en virtuell granatskyttare. Men tillbaka till testet. Jag gillar inte en tung och tjock ratt, men för en sådan bil är det kanske till platsen. Uppenbarligen är X6 utmärkt kontrollerad, även om betalningen för detta är överdriven feedback. En kraftfull motor väntar på två turboladdare. Jag gillar en atmosfärisk karaktär, men jag upprepar, x6, en mycket framgångsrik modell på marknaden, människor tänker inte på sådana bagateller.
Den aktiva bakre differentiella X6 som skapats för sportmanövrar hjälper också till off -road. Jag körde diagonalt på kullen och satt inte basens längd på vänster tröskel. Alla andra tunga SUV skulle be om ett andra försök, och den här, efter att ha rensat medurs runt stödpunkten, klättrade lugnt upp till toppen. Vi har upprepade gånger hävdat att den senaste upplagan av X-Drive uppför sig ganska bra på oförskämdheten, och detta bekräftades återigen. Och när det gäller en kraftfull motor är han så mycket som möjligt till platsen för Das ist-fetisch, i-i.
Författare: Dmitry Leontyev, foto av Alexander Ortnova-Baranov
