Testkörning BMW 7 Series F01 02 sedan 2008 Sedan
BMW 760 V12. Soffa med en motor
BMW 760 V12. Pris: från 5 600 000 rubel. Till försäljning: Sedan oktober 2009Stereotyper är kompromisslösa: BMW 7: e serie A -bil för en passagerare i baksätet, klädd i en dyr kostym och med en lika dyr telefon nära örat: Ja, var uppmärksam på december -framtiden ... Vi har redan noterat att det nya Sju bröt hänsynslöst den tidigare representationen. Denna limousin är lika trevlig att hantera självständigt eller njuta av komfort i soffan på den andra raden
Testpilot
Stanislav Pavlov, 38 år gammal, biträdande. Redaktör -in -Chief of the Magazine, körupplevelse i 20 år, personlig bil -Mazda6
Debuten av BMW 760i och den långsträckta versionen 760LI indikerar avslutandet av era för traditionella representativa bilar. För att vara helt korrekt är poängen inte ens i bilar, utan hos dem som kör in. Under många år, med ord, en solid affärsman, en heltidsman i en oklanderlig kostym, dyra glänsande klockor, i vars händer en affärstidning och snö -vita tänder pressar Havana -cigarren. Naturligtvis kan kapitalistens porträtt skilja sig i detaljer, men i allmänhet något liknande. Det är lätt att föreställa sig vad en sådan gås föredrar att rida på. Naturligtvis bör bilen vara stor och formidabel, företrädesvis svart med en stor soffa, eftersom detta transportsätt är avsett för passageraren i baksätet.
Lyckligtvis är tiderna för dystra medlemmar i bilarna en saga historia, och original, icke -triviala bilar har bråttom att ersätta. Det är till sådant utan att sträcka att de nya sju tillhör. Vi skrev redan att den här maskinen är lika väl lämpad för både passageraren och föraren. Det är förståeligt, eftersom till och med den ryska presidenten själv älskar att ta tag i Sochi Serpentines och lämna Kreml -föraren utan Kremls arbete. Vad kan vi säga om de blygsamma arbetarna inom finanssektorn, som också måste släppas då och då. Observera att allt sagt hänvisar till den vanliga BMW 7: e serien. Och vad händer om du installerar V12 -motorn under huven? Och det är vad. Om vi \u200b\u200bpratar med ett torrt faktaspråk, acceleration till hundratals ockuperar 4,6 s. Förresten, samma acceleration demonstreras av sportfacket i den tredje serien, men när vi pratar om de sju är bra! Sådana enastående data tillhandahåller en ny V12 hel-aluminiummotor med TwinPower Turbo-teknik, utrustad med högprecisionsinjektionssystem och Doppel-Vanos-gasfördelningsfaser. Motorn med en volym av sex liter producerar 544 liter. med. Och redan vid 1500 min-1 når det maximala vridmomentet på 750 Newton-meter. Den maximala hastigheten för den sjunde serien, naturligtvis, begränsad elektronik, är 250 km/h. Överraskande, trots de enastående egenskaperna, överstiger den genomsnittliga bensinförbrukningen inte de acceptabla 13 liter. Och om du går lugnt kan aptiten minskas med en annan liter med 3. Här är det effektiv dynamik i handling. Det är värt att notera att 760LI -modellen, vars bas är 140 mm mer än 760i, har nästan identiska dynamiska indikatorer.
Nuance är att de sju, till skillnad från sportbilar, inte kan tillåta explosiva accelerationer, vilket säkert kommer att orsaka besvär för mild affärsorganism. Tvinga därför bilen att accelerera till 100 km/h snabbare 5 sekunder och samtidigt säkerställa den högsta komforten, ser du, inte lätt. Ändå lyckades bayerska ingenjörer lösa två ömsesidigt exklusiva uppgifter. I närheten av München, där den första bekanta med V12 ägde rum, skrämde vår besättning de infödda flera gånger med galna accelerationer. Det visade sig både snabbt och bekvämt.
En viktig roll i god dynamik spelas av en ny utveckling av en 8 -hastighetsmaskin. Den innovativa utformningen av växlar gör att du kan förverkliga ytterligare steg, samtidigt som du bibehåller dimensioner och massa på nivån för föregående automatisk växellåda.
Både 760i och 760LI är utrustade med en pneumatisk upphängning, vilket gör att du kan reglera vägavståndet. Om vi \u200b\u200bpratar om externa skillnader från standardmodellen, finns det en hel del av dem. Specifika funktioner inkluderar original 19 -tums legeringshjul, V12 -typskylt på krom -gjorda luftintagsgälar, ytterligare gjutning på baksidan av kroppen och dubbla avgaser.
Inuti talar en lysande inskription V12, som placerades på en överlappning av ståltröskel, ur en kraftfull motor. Instrumentpanelen är täckt med högkvalitativ hud dekorerad med en elegant söm.
Först och främst flygplan
Den första 12 -cylindermotorn utvecklades av BMW dök upp 1925. Den nya motorn, som producerade 750 liter. med., Sätt på flygplan. Fem år efter debuten installerades V12 på Dornier Wal Seaplane, som gjorde en rekordflyg genom Atlanten. I slutet av förra seklet förde 12 -cylindertekniken många framgångar i motorsport. 1999 dominerade BMW V12 LMR tvåhjuliga bilar 12-timmarslopp i Sebring och under samma säsong vann en allmän seger i Le Man. Ett år senare skapade ingenjörer av det bayerska problemet V12 som arbetade med väte. Denna motor utvecklade 150 kW/204 liter. med., Accelerera BMW 750 till hundratals per 9,6 s. Samtidigt var den maximala hastigheten 226 km/h.
Vi älskar inte
IDRIVE -systemkontrollen fick nya funktioner och har blivit ännu bekvämare. Bekvämt
Den automatiska växellådan skiljer sig nästan inte från de som installerades tidigare. Bekant
Bakre passagerare kan justera klimatet i kabinen. Underbar
Körning
De sju kännetecknas av oklanderlig lydnad, och med V12 -motorn accelererar bilen till hundratals på bara 4,6 s.
Salong
I interiören råder läder, alcantara och värdefullt trä av trä. Underbar!
Bekvämlighet
Även med maximala accelerationer försvinner inte en känsla av komfort en sekund.
säkerhet
BMW 7 -serien är utrustad med alla säkerhetssystem från arsenal i modern fordonsindustri.
Pris
En bil på denna nivå kan inte vara dyr.
Fördelar och nackdelar
+ Utmärkt hantering, utmärkt dynamik utan förlust av komfort.
- Ökad uppmärksamhet från andra.
Specifikationer
Mark and Model - BMW 760 V12
Dimensioner - 5072x1902/1473 mm
Motor - bensin, 5972 cm3, 544 hk/5250 min -1
Växellåda - Automatisk, 8 -hastighet KP
Dynamics - Max 250 km/h; 4,6 från 0 till 100 km/h
Konkurrenter-Mercedes-Benz S-Class, Audi A8
Vår åsikt
BMW 7: e serien med V12 -motorn bryter de vanliga stereotyperna och hävdar att den representativa bilen inte kan vara sportig. De sju får hundra på bara 4,6 s, och den maximala hastigheten är 250 km/h. Observera, detta handlar inte om något hastighetsfack, utan ungefär en stor, mycket stor bil utformad för att ge tröst till sina passagerare.
