Testkörning BMW 7 Series F01-02 Restyling sedan 2012 Sedan

Sicilianskt skydd

Bondpsykologin hos en typisk rysk tvingar honom att bygga ett staket tidigare än sitt hem, blåsa på kylan, tills han blev het, lade bort det för att ta sig närmare, inte att tro på sin brors bror, utan att tro på hans tunna öga och slå Omedelbart i ansiktet, utan att titta in i passet. I samma djup av undermedveten kärlek till världen, enligt Nikolai Fomenko, bör du leta efter kraften som driver enskilda individer att köpa en pansarbil, utan att vänta på bussen med en ritual tallrik för att skicka dem. Det är för sådana människor att köpa en personlig BMW 760 LI i den höga säkerhetsversionen, som det sista sättet att uppnå mental balans och rekommenderas.
 
Av vem rustningen ringer. Naturligtvis går normala människor inte till pansarbilar. I extrema fall har de det på baksidan av dem. Föreställ dig det fruktansvärda: Gud förbjuder, kriget började. Kommer vi att gå till henne i BMW 760 Limousine även med B7-säkerhetsgraden för BRV 1999, Din EN 1063 och DIN EN 152223-1? Eller, ändå, sitta i T-90, BTR-80 eller i värsta fall UAZ Patriot, som för att förbereda för fientligheter som bara ommålar. Svaret är uppenbart.
Å andra sidan tänker BMW -företaget, även om det har långa traditioner att arbeta med försvarsindustrin, i detta fall inte på kriget och ser dess kundkrets bland civila som lever i ett fredligt liv. Men att erbjuda en pansarbil för drift inte på en het punkt, men i London är New York eller Moskva konstigt. Det faktum att BMW 760 LI High Security Car är ännu mer konstig enligt BRV 1999, Din EN 1063 och Din EN 152223-1-standarder gjordes av BMW själv, och inte någon specialiserad avstämningsenhet och svärd i Sicilien eller Ingushetia. Det visar sig att BMW -företaget antar inte bara direkta funktioner för produktion av fordon, utan också ytterligare funktioner för produktion av skyddsutrustning. Denna värld är ofullkomlig, - företagets specialister upptäcker plötsligt den nya sanningen för sig själva. -I den här världen önskar någon alltid ondska till någon.
 
Och vad gör BMW? Hon börjar betjäna människor som behöver pansarfordon. Och detta, som nämnts tidigare, är människor onormala.
 
Om jag köper en pansarbil, är jag antingen Lenin (för att jag är på den) eller är rädd för någon. Och om jag är rädd, därför känner jag igen viss synd. Jag medger att det är rastlöst på mitt samvete att jag hade kommit till någons svans, kanske till och med begick ett brott. Och jag springer för att försvara BMW, som kommer att slåss med all dess tekniska kraft så att jag inte dödas. Det vill säga BMW -företaget, som under många år har släppts från BMW -omvandlingen till boomers, pojkar och pilar på Moskva Ring Road, engagerade sig igen i ämnet.
Smeknamnet Beast. Nu om själva bilen. Naturligtvis är det viktigt att en person vars konto minskade budgeten för barn med funktionsnedsättningar och den dagliga kampen för oljebrunnar och torn överlever under förhållanden med totalt hat och fiendskap. Och naturligtvis kan BMW 760 Li -pansarbil, i utseende som är helt oskiljbar från en vanlig sju, inte hittas. Produkterna från Nizhny Tagil Uralvagonzavod, representerade av T-90-tanken, kanske inte vänder sig till till exempel Boulevard-ringen.
 
BMW 760 Li High Security enligt standarderna för BRV 1999, DIN EN 1063 och DIN EN 152223-1 GRUNDT. Bilen - nu utan dårar - gör verkligen ett starkt intryck. Det, intrycket, börjar göras, du behöver bara försöka stänga eller öppna dörren. För att detta ska vara möjligt måste du antingen arbeta med järn hela tiden i en hård basel, eller göra det tillsammans och på kommando. Det är uppenbart att en galen mängd kilo väger dörren. Detta är dörren smeknamnet The Beast. Glas i det sjunker ganska mycket. Så till och med spotta inuti bilen, eller inte för att kasta en granat där. När jag spelade rollen som personal kunde jag se till att det är omöjligt att få en parkeringsbiljett på flygplatsen med sådana glasögon.
 
Genom att en ensam massivitet bara bedömer kvaliteten på resten av strukturen. Uppenbarligen visade i testerna för BMW -fästningen djurens allvar. Här sköt du inte bara ett par gånger från Makarov, utan läggs till från allt som var möjligt: \u200b\u200bKalashnikovs maskingevär, Steyer Aug, M-16 Rifles och Sniper Dragunov. Och de drogs från ett avstånd av två kilometer, men från 30 meter. Sedan kastade de ett par granater.
 
Om ägaren kommer till ägarens huvud för att verifiera skalets styrka, kan han göra detta. Där telefonen är dold i en vanlig sju, här, förmodligen, är ett par Heckler & Koch MP5 9x19 mm kaliber med butiker för dem dolda här. Ytterligare bekanta med bilen visar att den är utrustad med ett automatiskt brandsläckningssystem, sensorer som varnar om en gasattack, ett friskt lufttillförsel -system, en syretillförsel för vatten, radiofyr och andra saker som är nödvändiga för överlevnad. Du kan starta BMW 760 Li -motorn från fjärrkontrollen på ett avstånd av 150 m. Om den rivs, förklarade de för mig, personen kommer att vara på ett säkert avstånd. Så här behöver du gå till det ryska folket för att beställa alla dessa alternativ, tänkte jag.
För första gången visades BMW 760LI High Security, som fick ett speciellt Factory E67 -index, på Genève Automobile Show 2003. Bilen monteras på fabriken i Dingolphing. Kontrollskytte utförs på en speciell träningsplats nära München. Till skillnad från ett antal pansarbilar som produceras av andra autofilmer, inte bara en personkapsel, utan också ett motorrum är inslaget i speciellt skydd. Vilket gör att du kan lämna skalområdet. Michelin Pax -däck tillverkas med hjälp av Run Flat Technology. Även vid skador på alla hjul kommer bilen att kunna köra 50 kilometer med en hastighet av 80 km/h.
 
Brotonemkin diarré. Jag startade motorn på vanligt sätt. Jag noterar att, med undantag för delar i form av en vapenlåda, allt annat är här som i en vanlig sju. Den vanliga bayerska ordningen. I salongen - döv, som i en tank. Jag kom först bakom ratten i en sådan bil. Som passagerare - det var en fråga - bekant Katali i W140. Men det var tiderna för legaliserad banditry, sicilianska seder på det centrala ryska upplandet, när rustning och hud var synonyma.
 
Och här kör jag. Bilens vikt känns direkt. 3.5 ton är inte ett skämt! I verkligheten är det ännu tyngre. När allt kommer omkring, om du också sätter VIP där - och de personer som kör på sådana bilar är vanligtvis stora affärsmän i alla avseenden, och Forbes Magazine där de läser för sig själva, också en stor utgåva, kommer alla fyra ton att få. Och med fruktansvärda livvakter ännu mer. Så trots massan är bilen otroligt kontrollerad. Han står utmärkt på vägen. Han är inte ens på motorvägen täckt med isskrov. Tvärtom, det är tack vare massan att den verkar mer balanserad än den enkla BMW Seven för några tröga 150 000 euro.
 
De dynamiska indikatorerna för en sådan maskin är en villkorad sak. Vad är 7,5 sekunder? Förmodligen, på den raka linjen i den tyska autobahn eller näring (där bilen rullas upp) kommer den att få 100 km/h på 7,5 sekunder. Och någonstans på den dammiga vägen i Afghanistan, när föraren ser hur Mujahidean tar en fruktansvärd fluga från fickan, kommer bilen att accelerera på 5,0 sekunder. Eftersom där en sådan energi kommer att släppas - sörjer mamma inte. Och om du måste lämna skalzonen kan detta göras mycket snabbt. Dessutom kastar du två vakter från kabinen.
 
Jag trodde att bilen skulle vara dålig att stoppa. Men jag märkte det inte. Jag tror att både bromsarna och upphängningen under rustningen stärks. Och motorn, även om de inte skriver, men de smälter. Jag skulle i allmänhet vara intresserad av att se fyllningen. Den är personifierad för denna bil - jag tror inte att det till exempel finns standardgaschockabsorberare.
Wendetta är värst. BMW 760 Li High Security enligt hög kvalitet enligt standarderna för BRV 1999, DIN EN 1063 och DIN EN 152223-1 avbryter inte det faktum att detta är den rena fetisch. Patologi - att köpa en sådan maskin för att bleka för skull. Det finns något komiskt, mafia-parodi, sicilian. Detta är endast karakteristiskt av de tredje världsländerna. I vår tredje värld brukade det finnas ett prov framför våra ögon - en farbror i en Pyzhikova -hatt på en svart Volga, och idag - en skallig person på en svart boomer. Som ett verkligt skydd är denna bil ett botemedel med en tid. Detta är den sista fasen av existensen, den sista tillflyktsorten för sin ägare. Han kan inte gömma sig någonstans. Till och med i djungeln av Amazonas. Det är dömt i förväg. Och om inte i fysisk mening, då i psykologiskt.
 
Tra-ta-ta-ta. Det fanns plötsligt automatiska köer. Ledarhageln föll på bilen från alla sidor. Hjulen förvandlades till en sikt, men det var inte enkla hjul, utan run-platta däck, och därför fortsatte bilen att gå framåt. Shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Något på utsidan väste. Dessa banditer sprayade en jävel körsbär på bilen runt bilen. Akhtung alarmerande signal tändes på skärmen! Akhtung! Vars der är luft! Föraren av bilen slog på ventilationssystemet, så pappa nysade aldrig ens. Bah! Jag träffade styrelsen och granaten exploderade. Bilen pumpade lite, men även asken föll inte från pappans cigarett till golvet. Pluch! Banditerna demonterade bron, och den pansrade bilen föll i vattnet, kastade sig in i ett 100-meter djup av Yauza. Pappa tog ut en flaska konjak, drack ett glas och tog ut en syrecylinder under sätet. Det borde räcka i några timmar. Och planen kretsade på himlen, en atomisk ubåt låg bredvid bilen längst ner, sirener tjutade runt scenen, och den oroande fyren skickade en signal till vakterna. Vad hände med dig, Sidor Kuzmich? Frågade avsändaren kärleksfullt. Ja, Vaska var den värsta som fortfarande drog mig ut, -dad svarade tråkigt. Och han dog av den snurrande tarmen.

Text Nikolay Fomenko, foto Andrey Danilov
   
 
Det integrerade BMW 760LI Ballistic Defense kan motstå attacker med hjälp av explosiva enheter och lätta gevärvapen med 7.62x54R AP Caliber Ammunition. Paulus under framsätet tål detonation från explosionen av två handgranater. Det var på BMW 760LI High Security som Anatoly Chubais red på dagen för försöket på honom för exakt två år sedan. BMW -policy är inte att sälja pansarbilar, ens använda, slumpmässiga människor. Efter sju års drift kan bilägaren överlämna sin pansarbil tillbaka till restvärdet. Dessutom inkluderar kostnaden för en pansarbil förarens utbildning i hanteringen av detta fordon.
  
BMW 760 Li High Security
 
Bensinmotor, v12
Arbetsvolym (kubikunge) 5972
Power (L.S. vid cirka/min) 445 vid 6000
Moment (nm vid RPM) 600 vid 3950
Bakre enheten
Växellådan 6-växlad, automatisk
Längd/bredd/höjd (mm) 5169/1902/1492
Wheel Base (mm) 3130
Utrustad massa (kg) 3465
Massan är maximal tillåtet (kg) 3930
Maximal hastighet (km/h) 210 (begränsad av elektronik)
Acceleration till 100 km/h (c) 7,5
Bränsleförbrukning (medium, l/100 km) 14,7
Kostnaden för bilen i Moskva är 525 000

 
 
 
     
 

Källa: "Autopilot"