Testkörning BMW 7 Serie F01-02 Restyling sedan 2012 Sedan

Det är fint märkt!

Ralph Villems som svarar på BMW för tekniken för att minska bränsleförbrukningen effektiv dynamik, berättar entusiastiskt om det arbete som utförts. Det tar en timme, och redan chassi Albert Mayer avlyssnar reläet. Anledningen till denna konversation var att uppdatera flaggskeppet i BMW BMW 7th Series.

Du måste bekanta dig med en sådan bil från baksätet, tänkte jag, och var belägen på en fantastisk soffa i den långbaserade 750li, gjutna strängt för två passagerare. En kollega, som blev min personliga förare på rutten från den berömda Komarovo i närheten av Peter till Catherine Palace, pressade den högra främre fåtöljen för att sluta framåt. Tack vare ett stort utbud av justeringar, blev jag ett bekvämt lager och nu med hjälp av den bakre joysticken i det iDrive informationssystemet vandrade runt bilmenyn och tittade på 9,2-tums bildskärm, som om det ligger nära baksidan av Framarm är lyxig, trevlig, funktionellt.
Plötsligt fördelas en obehaglig bomme i bakaxelområdet. Jag ser ut genom fönstret och ser att vi går längs vägen gjord av stora betongplattor, och på varje korsning fungerar suspensionen ganska styvt. Det handlar om de så kallade run-platta däcken med styva sidoväggar, de låter dig köra ca 150 km med en hastighet på upp till 100 km / h i fall av punktering. Enligt Gerra Mayer, i samarbete med Shinniki, lägger de mycket ansträngning för att minska den negativa effekten av run-plattan på strokeens jämnhet.

Nu är den bakre suspensionsunderramen fäst vid kroppen genom hydrauliska stöd, och pneumatiska bullon kommer att användas på alla modifieringar av de sju som elastiska element. Det övre stödet av pneumatiska ställen gjorde lite mjukare och dämpningskoefficienten för stötdämpare, tvärtom, ökat något. Dessutom, chassi-programvaran, inklusive den valfria vändande bakre suspensionen, aktiva stabilisatorer och stötdämpare med kontinuerlig separationsjustering av buken och kompressionen, slutfördes med en betoning för ökad komfort.
Jag transplanterar förarsätet och markerar alla samma kristallklart ratt med en tydlig ansträngning. Albert Mayer säger att detta är ett speciellt BMW-chip och de lyckades hålla det och efter att ha installerat en elektromekanisk styrförstärkare. Det var dock möjligt att introducera det inte på alla modeller: Allhjulsdriftsversioner av de sju kommer fortfarande att vara utrustade med hydrauliska tallrikar för att hitta en plats i det öppna utrymmet bara frågan om tid.

Den 8-Speed \u200b\u200bZF Automaton, från och med nu, installerad på allt utan undantag, de sju, beroende på det valda fordonsläget, fungerar det eller mycket smidigt och föredrar förbättrade program, eller takometerpilen står upp och drar stegen. Förutom KP: s karaktär, Eco Pro, Sport, Sport + och Comfort-lägen, ändrar gaspedalens svar, effektiviteten hos ratten, suspensionens funktion och motorn. Med en aktiv bakfjädring är ett speciellt komfort + läge tillgängligt.

Vid varje hastighet i kabinen är det väldigt tyst, inte förgäves Ralph Villems och dess ingenjörer spenderade mycket tid i ett akustiskt laboratorium och ett aerodynamiskt rör. Bromsen på den 7: e serien ska accelereras kraftfull och effektiv. Med en helt pressing accelerator kommer en trevlig metall-rocometer av den 449-starka burgot-åtta bara till dig närmare den röda zonen av takometern, och kilometer per timme blir mycket snabbt, och det finns fortfarande 760i med 544 hästar under huva. Men det var inte möjligt att prova på presentationen bara 750-talet.

BMW erövrar inte så mycket med lyxiga och kraftfulla maskiner som konstant förbättring, en ökning av effektivitet och finjustering av alla bilsystem som helhet. Till exempel, för att minska bränsleförbrukningen, har alla pumpar en variabel produktivitet: olja, kylvätska och jämn hydromolin i det aktiva stabiliseringssystemet. Detta behövs också för att lägga till kontrollerade persienner i radiatorgallret och arbetar huvudsakligen på bromsgeneratorn.
Det är tack vare ett så bra arbete, BMW sju har blivit uttrycksfull, säkrare och ännu mer kraftfulla utan att förlora ekonomin.
 

 

En källa: Bilar