Test Drive BMW 7-serien F01-02 Restyling sedan 2012 Sedan

BMW 745LI

Även om det inte finns någon BMW 760Li i Ryssland, så 745Li förblir toppmodellen fram till mars. Men en kopia som har fått autopilot, att utrusta nära flaggskepp oro.
Delvis exakt ändra generationer sju ryska försäljningen BMW 2002 ökade med 43 procent: volymen av leveranser av den sjunde serien ökade med cirka fyra gånger! Anledningen är naturligtvis främst i det faktum att för en företrädare för nyhet - en av de viktigaste faktorerna för framgång, särskilt i vårt land. Nästan samma samtidigt upplevt S-Klasse: ersättning av den 140: e serie på 220. orsakade en kraftig ökning av försäljningen i Ryssland. Det är bra eller dåligt, men vi måste fortfarande möts i kläder, och bilen är en av de viktigaste delarna av den senare. Det är dock osannolikt att BMW bara ska räkna med detta - fashion läge och dyra bilar redan nu, när modellerna uppdateringshastigheter växer, vi produceras vid sju-åtta år. Efterfrågan på en så lång tid kan endast upprätthållas med mycket hög kvalitet.
Detta är den första. De sju ser något konstigt. För ett år går nu på våra gator, men ändå ovanligt. När allt kommer omkring, den testade standard för högsta klassen var konservativ i design och stil i allmänhet - experiment är tillåtna, men traditionella funktioner som vanligtvis överväger. Naturligtvis inte berör det aggregaten och system: de är nya och bättre - vanligtvis synonymer. Och för delar av konstruktionen av verkställande bilar och det, och andra definitioner är obligatoriska. Här är avant-garde tekniska lösningar i kombination med icke-triviala utseende. Tydligen beslöt BMW för att lämna den klassiska stilen bakom Rolls-Royce varumärke, de rättigheter som överfördes till den 1 januari i år. Därför bör den närmaste grannen i gamma minimalt konkurrera med flaggskeppet varumärke. Här är hon den första anledning att vara böjt mot en ovanlig design. Det andra är att nya lösningar rullas upp på en prestigefylld modellen kommer snabbt hitta svaret från köpare i mer blygsam representanter av samma märke. Tja, och tredje: varför inte? Någon borde vara den första!
   
Ändå inser vi att medan exotiska trunklinjer fortfarande verkar vara alltför extravaganta. Kanske orsaken till detta var omöjligheten att besluta att använda de lovade 500 liter: stammen är bred, ganska djup, men låg. Denna nackdel var inneboende i samma sju, och enligt silhuetten av en ny var det möjligt att tro att det nu inte finns något problem. Ack...
Rtmf! Läs bruksanvisningen först - Läs de första instruktionerna först! Detta råd finns så ofta att diskutera problem med driften av olika datorutrustning, som länge har blivit en klar förkortning. Före den första resan på sju, bör det säkert komma ihåg och flytta in i livet, eller åtminstone titta på de första kapitlen i den massiva bruksanvisningen.
Med överföringshävarmen på rattstången är det möjligt att förstå intuitivt - även om det inte finns någon erfarenhet av att kommunicera med amerikanska automat, förr eller senare gissar det från neutral i enhet, är det översatt av rörelser på sig själv och ner. Det faktum att det är nödvändigt att trycka på bromspedalen, kommer bilen att påminna sig. Men gissa att den blygsamma knappen utan beteckningar bara är en volymkontroll och ljudknappen - inte så enkelt. Jag var tvungen att gå lite på menyn i den berömda Idrive - det finns dessa funktioner. Hans handtag är mycket trevligt, men den smärtsamma sökningen efter önskat objekt i menyn kompenserar inte.
I slutändan blir du van vid det här på ett par dagar och sedan drar du automatiskt styrspaken till vänster när du behöver komma åt klimatkontrollinställningarna. Bland var det också exotiskt som fördelning av värme mellan kudden och stolens baksida.
Förarens bil eller ...? Teoretiskt är sådana bilar, särskilt i långvarig utförande, avsedda att säkerställa att ägaren är införd i dem i baksätet. Fördelen och TV: n är separat och individuell luftkonditioneringskontroll, och sätets funktioner är nästan lika mycket som på framsidan, och även kontrollpanelerna är likartade, på en hopfällbar armstöd. För maximal integritet - gardinerna på fönstren med en elektrisk enhet, även om den vanliga toningen är tillräcklig så att inredningen inte är särskilt sedd utanför.

Ändå förarens arbetsplats är kanske den bästa bland de tyska bakhjulsdriv sedaner i denna klass - en optimal kombination av avant-garde och tradition. Om designers lite mer arbete med spaken körriktningsvisare ... Av någon anledning, det första försöket att lägga den till neutralläget är möjligt endast med svårighet. Tja, skulle det vara logiskt att Parktronic förblev aktiverad som standard, som den huvudsakliga konkurrenten - vi har fortfarande en hel del trafikstockningar, där trafiken är mycket tät. Vid 745 minuter, kommer du att få information om avståndet till Parktronic nödvändigt inkludera knappen varje gång. Eller omvänt.
Ryska vintern. Neat dörrtröskel måste förbättra bilens aerodynamik. Som sig bör för denna klass. Emellertid, i kombination med mer än tre meter bas och en markfrigång på 120 mm den kan leverera en del av problemen. Till exempel, med ett stopp vid gränserna. Naturligtvis, high-end bil sådana situationer inte är typiska, men allt kan hända.
Och det är mycket dåligt att smutsig yttre dörrhandtag. Naturligtvis är det svårt att förvänta sig absolut renlighet i tung trafik i Moskva på vintern, och även i snön. Men strilar att insidan, arbets ytan av vapen - en obehaglig överraskning.
Text Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin

MODELL / UPPDATERING BMW 745Li
Tillverkaren / landet BMW AG / Tyskland
MOTOR
Typ / Antal / cylinderarrangemang petrol / 8 / V-formade
Arbetsvolym (cu. Cm) 4398
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 245 (333) vid 6100
Moment (nm) vid RPM. / Min. 450 vid 3600
ÖVERFÖRING
Bakhjulsdrift
Transmissionen 6-växlad automatisk
Bromsar, säkerhet
Fram / bak ventilerade skivan / ventilerad skiva
ABS, elektronisk Assistanssystem 4-kanals system med EBD; ASC (antisladdsystem), CBC (kurvtagningsstabilitet), etc, kombineras i en DSC (dynamisk stabilitetskontroll)
10 krockkuddar: två främre och fyra sido, krockkuddar för huvudskydd
Storlekar / Massa
Längden / bredd / höjd (mm) 5169/1902/1491
Hjulbas (mm) / clearance (mm) 3130/120
Däck (bakre lane .//.) 245/50 // R19 / 275 / 40R19
Tjänstevikt / totalt (kg) 1910/2490
Bränsletankens volym (liter) 88
Maximal hastighet (km / h) 250
Acceleration till 100 km / t (c) 6,3
Bränsleförbrukning (stad / mnt / blandas; l / 100 km) av 15,9 / 8,5 / 11,2
Pris i Moskva $ 136.575

KOSTNADER (januari 20 - 15 februari)
Kilometer stad / landsväg - 1200 km
 
Bensin A-98 (240 l) $ 90
Plus försäkring skrov GO $ 14.800
Rengöring av $ 100
Spolarvätska för $ 4
Totalt $ 14,994

 

En källa: "Autopilot"