Testkörning Audi TTS Roadster sedan 2008 Convertible

Fem quatro

Femcylindrig motor, turboladdare, fyrhjulsdrift, kort bas och bredare spår, vingar Den mest kraftfulla Audi TT New TT Rs har kommit till engagemang och de flesta motorsport och hans hjältar och hans älskare.
 
Minns du de snäva groansen i Audi S1, Canning Knife of the Peak Peak Track, och hur kanterna av detta sår divergerade, frigör den heta dammsugaren?
Och den otänkbara resan av vingarna, som gav upp skyddarna i bergsjorden och kastade upp det för foderet så högt, vilket lugnar ner och ligger precis när de femcylindriga motorns skriker redan hade smält mellan klipporna eko ? Det är bra om du kommer ihåg det kostar.
Och jag kommer inte ihåg och jag avundar dig lite: jag var bara tio. Tja, om du inte var då, ashable i YouTube om Walter Reerly, Michelle Muton och uppgången till Pikes Peak, lyssnar på dig själv. Och se hur det vita lokomotivt järnet rusar på marken, drar ut sin första hundra hastighet i 3 sekunder från sin viskösa mos och känner kultarnas grova kraft.
Det var det högsta som tog bort den brutala Audi S1 \u200b\u200bi den första fyrhjulsbilen från World Rally Championship, som släppte alla begränsningar och övergav alla konventioner av de tekniska föreskrifterna för segrar till Pikes Peak, där det inte spelar någon roll vad du gör för att vara snabb, men bara din hastighet är viktig under molnen över avgrunden. Fem cylindrar i rad från Audi stark tradition, men idag är ordern redan tillräcklig. Den nyligen låter sin karakteristiska röst.
Det har inte en korgs råa V6 och ingen torskbankrank Fours: den här motorn är i linje när de främjas under belastning. På Audi S1 \u200b\u200bbrølde han som om Kabana stigit något med ett huva slott. I den nya Audi TT RS, den mest kraftfulla TT hela tiden, det möter någonstans i handskfacket. De är olika på den serverande vilda och snygga, men de är ett blod. Även en stor stationär vinge på bagagelocket uppträdde på Audi TT Rs (man kan beställa och den vanliga utdragbara, som inte bryter mot TT-ytans renhet) och den främre kanten av den främre stötfångaren utvecklade en silverplattor allt detta Spår av skarp ost med 600-stark Batmobile Walter Rerla. Och på TT Rs är de inte bara landskap: En av mina träningspassar på Nürburgring gick som kör Audi TT, och jag kunde personligen se till att även en liten standardspoiler gör att du kan känna dig lugnt i hastigheter från 150 till 250 km / h. Den 340-starka turbomachinen kommer endast med en sexhastighetsmekaniker i coupéns och en konvertibel. Möjligheten att accelerera på 4,6 sekunder till hundratals och för att få 280 km / h med maxhastighet betyder inte något besvär, inga olyckor.

Vinge och speglar av färgen på matt aluminium, liksom splitteren under den främre stötfångaren, kommer inte att tillåta att TT RS förblir obemärkt av S-knappen slår på ett mer energiskt avgasljud, mer akuta gasresponser, fler sportegenskaper Av de stötdämpare som ljudet av ett akustiskt system i cabriolet var den enda allvarliga nackdelen med TT. Nu är allt annat: konvertibelet lät att musiken i det blev ett separat nöje av alternativet Magnetic Ride Shock Absorbers och 18-tums hjulstandard
TT RS, samla så mycket styrka under sin kompakta aluminiumkropp, förblev den vanliga TT till en snabb coupe eller en cabrisk för varje dag, helt skyddad från ofullkomligheten av ryska vägar och väder. Dess fyrhjulsdrift Quattro tillåter dig att känna kungen även på vintern, och ESP kommer att tvinga palatskuporna. Men systemet med full körning på den nuvarande Audi TT tillåter inte bara att skjuta från en snödrift och accelerera på snön Gijide Aques. Vi var övertygade om att hon behövdes i den renaste polerade asfaltracing-treklödaren. Fyrhjulsdrift gör en kraftfull maskin och mer stabilare och effektivare. Med honom kan du bli snabbare på bågen och tidigare för att öppna gas, med alla trummar i den perfekta balansen på bakhjulsdrivna sportbilar och få accelerationseffektivitet från bonusen. Perfekt sportbil för varje dag?
Om du vill, ja. Alla hjuldrift Audi TT är otroligt nära konfigurationen: pålitlig i ledning och snabb, känslomässig och fasthållen samtidigt. De sjunger på olika röster och skiljer sig i fart, men alla är lika tvungna att tänka på den kommande turen att arbeta som ett nöje. Ny Audi TT Rs är bara snabbast bland dem. Väldigt snabbt.
 
 

 
 

Källa: Bilar