Testkörning Audi TT -fack sedan 2006 -facket
Återlämnandet av "fem". Audi tt rs
Audi producerar igen en fem -cylindrig motor. Audi TT RS-versionen, som kommer att visas i salongerna på sommaren, är utrustad med en 2,5-liters motor med turboladdad och direkt injektion. Denna kraftenhet utvecklar en kraft på 340 liter. Med. Och vridmoment 450 Nm, som ger glänsande dynamiska egenskaper. I kombination med Quattro Permanent fyrhjulsdrivningssystem och ett mycket effektivt chassi, vänder det den kompakta audi tt rs, oavsett om det är ett fack eller ett gummi, till en extra klass sportbil. Produktion av kraftfulla sport fem -cylindriga motorer Audi långvarig tradition. Den kanske mest kända av dem är 2,1 liter med en turboladdare för Audi Quattro -modellen. Redan hans första version, som lanserades 1980, utvecklade 200 liter. Med. Den andra från Sport Quattro, som utvecklades för tävlingsenheten för varumärket och introducerades 1984, skilde sig ännu mer än 306 hästar. I 25 år är det exakt kraftenheter med turboladdade och alla hjuldrivna quattro är formeln för Audi -framgång.
Idag fortsätter Audi att skapa den berömda fem -cylindermotorn. Som ett resultat av den senaste utvecklingen har en motor dykt upp som kombinerar turboladdning med tekniken för direkt bensin FSI -bensin, som tar TT RS -bilen till den högsta sportnivån. Deras 340 l. Med. (250 kW) TFSI drar från 2480 kuber av arbetsvolymen: Specifik effekt per liter enhet är 137,1 liter. Med. (100,8 kW).
Det är också imponerande att facket väger högst 1450 kg mellan den specifika tyngdkraften och kraftenheten är 4,3 kg per 1 liter. med., vid Rodster (1510 kg) 4,4 kg per 1 liter. Med. Sådana indikatorer uppnåddes på bekostnad av en ultraljuskropp som huvudsakligen gjordes av aluminium med Audi Space Frame (ASF) -teknologi.
TT RS -facket accelererar från 0 till 100 km/h under 4,6 s, släktingarna för detta krävs med 0,1 s större. Den maximala hastigheten är tvångsbegränsad av elektronik med ett märke på 250 km/h, utan denna formalitet, båda Audi -modellerna kan utveckla minst 280 km/h. En enorm dragkraft är ännu mer slående: det maximala vridmomentet på 450 Nm tillhandahålls stadigt i intervallet 16005300 rpm. Audi TT RS spelar lekfullt med övergripande manövrer. En höghastighetsmotor, som snabbt och kraftfullt reagerar på gaspedalen, med sitt unika Rumble -ljud om och om igen, föraren tycker om, och detta är en riktig fem -cylinder klassisk musik från Audi!
Sportmotor 2,5 TFSI är mycket kompakt: tack vare en total längd på 49 cm är det bra för den tvärgående installationen i TT Rs. Massindikatorn är lika exemplifierande endast 183 kg. Cylinderblocket är gjutet från gjutjärn med plattgrafit Detta högtekniska material kombinerar maximal styrka med måttlig massa och används som regel endast i stora TDI -motorer från Audi. Tankeväckande styvhetselement ökar dessutom stressmotstånd. Huvudet på cylinderblocket är tillverkat av aluminiumlegering, kolvar och anslutningsstänger har också liten massa med hög styrka.
En kraftfull fem -cylindermotor är extremt ekonomiskt konsumtion av bränsle: den genomsnittliga komponenten i facket är 9,2 l/100 km av banan (Roadster 9,5 l/100 km).
Audi TT RS First Classic Sports Car of the Audi RS -familjen. Liksom Brothers Rs 4 och Rs 6 utvecklades det av Quattro GmbH -specialister, vilket gjorde en renrasig kompromisslös sportbil. Den nya 6-växlad manuell växellådan med en speciell design av spaken kännetecknas av korta växlingsrörelser, utmärkt lätthet och noggrannhet i växellådan. Lådan ger hög effektivitet och främjar maskinens sportdynamik. Redan i standardkonfigurationen är Audi TT RS utrustad med en konstant full -hjul quattro -enhet med en hydraulisk multi -formbar koppling med elektronisk kontroll. Vid behov distribueras den största delen av vridmomentet från framhjulen på baksidan. För att göra detta, under påverkan av hydraulik, komprimeras ett paket med friktionsskivor på kopplingen: en kraftfull elektrisk pump ansluten till tryckbatteriet, utför denna operation för några millisekunder. Bland de nya Quattro -transmissionselementen, ett gångjärn med lika vinkelhastigheter framför en Cardan -axel och en kompakt bakdifferens. Var och en av dem kan motstå en enorm belastning.
Chassi av Audi TT RS kännetecknas också av tekniska lösningar med högt tech. Modellen är utrustad med en bakre suspension med fyra löv, en elektromekanisk styrförstärkare som kan ändra kraften på rattet beroende på rörelsens hastighet. Vid produktionen av kroppen användes olika material: aluminium för framsidan, stål på baksidan. Detta ger en utmärkt massfördelning längs axlarna, en hög säkerhetsnivå under en olycka, liksom den enastående nivån av styvhet, som är en hörnsten i idealisk hantering.
Sportchassit av bilen, som ingår i lagerens komplett uppsättning, skiljer sig från hjulbasen på standard Audi TT minskat med 10 mm med vägavstånd och hårda inställningar av fjädrar och stötdämpare. De som önskar kan beställa ett adaptivt system för att justera Audi Magnetic Ride -stötdämpare, vilket gör att du använder Sport -nyckeln för att byta inställningar. I dynamiskt läge (dynamiskt läge) låter maskinen dig njuta av hastigheten, medan det bekväma läget (komfortläge) är optimalt lämpligt för långa resor.
TT-familjens kompromisslösa idrottare är utrustad med 18-tums hjul med 245/45 däck. Ventilerade bromsskivor har en diameter på 370 mm framför och 310 mm bakom.
Den elektroniska kursen naturligtvis stabilitet (ESP) kan stängas av delvis eller fullständigt. I Sport ESP -läget stör det inte motorns drift, och justeringarna av bromssystemets drift utförs lite senare. I det andra läget är ESP helt inaktiverad.
De starka och kompakta bostäderna i Audi TT Rs, vars längd är endast 4,20 m, ger omedelbart potentialen för en kraftfull sportars dold i den. Förklädet på den främre stötfångaren sjunker nästan till marken, som en racingbil. Stora fängslande luftintag har ett romboidgallmönster; I samma stil tillverkas en glansig kvarn av enkelramen med en inramning av matt aluminium och TT RS -emblemet. Xenon plus strålkastare med LED -dagsljus från Afar varnar för Audi Tt Rs tillvägagångssätt. När man tittar på sidan lockar de stora hjulen, gjorda i utformningen av fem dubbla stickor, imponerande trösklar och yttre speglar, trimmade med matt aluminium, uppmärksamhet. På baksidan av kroppen placeras TT RS -emblemet, och stora ovala ovala rör i avgassystemet på sidorna är synliga från spåret på diffusorns foder. Fabriksenheten tillhandahåller installation av en fast bakre spoiler, men som ett alternativ kan du beställa automatiskt avancerad.
Audi TT RS levereras i åtta färgalternativ. Bland dem är fyra exklusiva skugga: Pearl Daitons grå mor, den blåa Pearl Mugello, den blå Pearl Sepang och den grå metalliska Suzuka. För takklädseln av rodster föreslås svarta och mörkgrå färger.
Dynamiken i utseendet på Audi TT RS har hittat en logisk fortsättning i utformningen av kabinen. Den hudtäckta multifunktionella sportrattet skärs längs underkanten och har en speciellt förtjockad kant. I kombinationen av enheter är förarens informationssystem integrerat och visar tryckdata och oljetemperatur, liksom tävlingstimern, med vilken du kan lära dig tiden för att passera ankomstcirklerna. Prestandan för dörrhandtag med två smala hoppare är typisk för Audi RS -modeller. Klimatkontroll och konsertljudsystem ingår i standardlistan över utrustning tillsammans med en elektro-hydraulisk vikbar takdrivning och en elektrisk enhet för vindkraft för en släkting. Salongens design är designad i svart. Uppvärmda sportstolar är klädda i huden i kombination med Alcantara, dekorerad med silverkontrasterande söm och präglade TT RS -logotyper på framsidan av ryggen. Logos för modellen placeras också på ratt, varvräknare och tröskelfoder. Dekorativa skär är gjorda av korrugerad aluminium. Mattorna är inneslutna i en silverkant, ett fotområde och pedaler trimmas med aluminium.
För Audi TT Rs finns utrustning tillgänglig för en mängd ytterligare utrustning, bland vilka 18-, 19- och 20-tums hjul, dekorerade i flera versioner, hinkstolar, klädsel av Seidennappa perforerad hud eller tunn hud feinnappa med speciell perforering av TT , dekorativa insatser i skuggan av vita ibis eller svart fantom, samt dekor av matt aluminium för dekoration av hytten. Dessutom erbjuds navigations- och multimediasystem att välja mellan.
Mottagning av beställningar på Audi TT RS startar i maj, leveransen av de första bilarna är planerad till sommaren.
