Testkörning Audi TT -fack sedan 2006 -facket

Glamourens diktatur

Audi TT testades av Moskva
Alla, älskling! Tja, hur mår du, kycklingar? Jag är alla i affärer! Jag går från en manikyr för hårborttagning och tar sedan en promenad till Tretyakovsky -passagen och sedan i en fitnessklubb. Baby, kan du beställa mig en pass till bilen i Kreml där Tomorrow Concert Stars Rhymes vid midnatt? Vad ska jag vara på?! Tja, naturligtvis på Audi TT! (Transkript av Wiretapping en mobiltelefon, erhållen av författaren oärligt)
Texten i Irena Ponaroshka
(VJ MTV LIVE)


Ah, ny Audi TT! Jag vet inte varför män behöver denna bil förmodligen för att köra snabbt. Men den här bilen behövs för ett svagt, vackert och bortskämt golv för ... eftersom vi älskar att allt är vackert! För att ormskinnskor ska kombineras i färg med en handväska så att rodnaden är skuggad av solbränna, och sportminiatyren dyr bil skuggar resten. Håller med: En tjej som lämnar parkeringsplatsen från Audi TT, och inte från en Cho-O-Rive Jeep, får flera poäng i rankningen i andras ögon. Särskilt om människor också är kvinnor.
 
I allmänhet sattes den nya Audi TT i Moskva ursprungligen av en bohemisk ton långt innan premiären i huvudstaden, en serie prestigefyllda partier som kallas Cabarett hölls, som tydligen kallades för att förklara den glamorösa allmänheten att TT är Komilfo . För att förvärra effekten beslutade Audi PR -chefer att ge idrott till drottningen av den ryska glamur, Ksenia Sobchak. En blondin i kaffebönor (detta är ett alternativt namn och en riktig blondin i choklad) rullade på en bil och informerade publiken om att det var en underbar bil. Och att argumentera med detta uttalande är dumt. Den nya TT har allt bra för bilens design, nästan alla gillar det. Å ena sidan erkänns funktionerna hos föregångaren i den, på vilken vi alla slog på vägarna 1998, och å andra sidan vill denna bil göra en komplimang: hur du blev vackrare! Metamorfosen i detta sportfack påminner mig om utvecklingen av en tonårsflicka som har förvandlats till en elegant attraktiv tjej. Den tidigare TT var barnsligt puffy för en sportbil, runda funktioner rådde i hans utseende. Den nya versionen sträckte sig i längd, och dess linjer blev mer akut, snabb. Den främre och bakre optiken förtjänar en separat ballad. Kanske kommer alla Borisovna Pugacheva att gå med på att ägna sina linjer till dem i dina ögon, som i en spegel, jag ser ut. Och ögonen är en spegel av själen! Så jag klättrade på den nya Audi TT i själen.
 
Och själen är Maaalenaya! Och hur hon inte försöker passera sig själv som fyra -seater enligt 2+2 -systemet, fungerar fortfarande inte. För även om jag sitter vid ratten på en superkompaktförare, finns det ingen plats för den bakre passageraren alls. Och för huvudet, förresten, också ett mycket klippt tak, som ser så fördelaktigt ute, äter hela utrymmet för huvudet på den som står bakom. Men det finns en fantastisk funktion för älskare av global shopping: baksätets ryggar fälls, och sedan kan du skjuta upp så mycket som 700 liter frisk last, i betydelsen uppdateringar!
 
Jag fäster mig på förarsätet och vad ser jag? I utformningen av den främre konsolen är allt bra, allt är vackert och kortfattat, men ögat stannar inte specifikt. Detta är i allmänhet ett drag i Audi -bilar kommer att kalla det återhållsamhet. De verkar inte uppmärksamma modetrender och glamorösa trender, utan gör allt i sin egen stil. Det viktigaste är att allt är bekvämt och tillgängligt på deras vanliga platser. Därför finns det inget att skriva om. Du kommer in i bilen, som i badrummet går du till höger till en tandborste till höger, ett rör med pasta till vänster, ett arrangemang i mitten. Huset är infödda. Den enda avvikelsen från rattens regler. Uppenbarligen beslutade designarna att det fanns tillräckligt korrekta cirklar på problemets emblem, så rattet är en cirkel som trunkeras underifrån. Förresten, denna idé är ganska funktionell tack vare den, det finns mer utrymme för benen, och när du avlyssnar rattet skapas ytterligare stöd för fingrarna och ratten glider inte ut ur händerna . Sidofönstren påminner oss om att en stor drivkraft för den tyska bilindustrin på en gång gav tankbyggnad. Från kryphålen Audi TT kan du till exempel skjuta tillbaka, till exempel körsbärsben, men för en stadstur är de inte lämpliga. Dessutom tillåter de inte grannar att utvärdera hela förarens skönhet. Detta är trots allt ett tydligt minus, TT är inte alls avsett för hunchbacks från Notre Dame. Och förgäves gav designarna av den andra generation Audi TT inte luckan eller nu fashionabla panoramatak. Sedan i kabinen skulle det finnas mer lätt, luft och utrymme. Och i den nuvarande versionen är taket mycket pressat på sittande och detta påverkar säkert psyke. Och till bilister som lider av klaustrofobi är denna bil helt enkelt kontraindicerad.
 
Tja, kvinnor kan naturligtvis prata oändligt, men det är dags att åka! Rörande. Vänta inte på ett skrik av wow! Vänta inte. Och åh, mamma, jag är rädd! för. Bilen berör smidigt, motorn bedömer inte bruset igen, familjefunktionerna hos Audi påverkas. Under gaspedalen känns naturligtvis potentialen, och bilen borstar mycket snabbt med hjul, men detta orsakar inte primitiv skräck, som i andra sportcups. Det handlar om utmärkt ljudisolering av motorn skriker inte föraren i örat, hur kraftfull och överexciterad han är. I maskinen som jag fick fanns det en mäktig V6 med en representativ volym av en motor på 3,2 liter och en kapacitet på så mycket som 250 hästkrafter. Detta är inte alls en barns (eller kvinnlig) enhet! Förra gången jag körde i en så kraftfull bil rörde jag knappt gaspedalen och behandlade den, som en kanin för en regnig dag försiktigt och försiktigt. Men Audi är enklare, eftersom det finns all -hjuldrift och 250 krafter kan delas upp i två (bakhjul), men med fyra. Hon strävar inte efter att sniffa under dig i stil med OOC, jag kommer av misstag, jag kommer inte. Allt under myndigheternas täta kontroll, läs föraren.
 
Lyckligtvis för stadsposer är en bil med en två -littermotor och utan all -hjuldrift, utåt, nästan oskiljbar från en svalare och dyrare. Vem kommer att räkna antalet avgasrör där!?
 
En kraftfull TT visar sig vara en tvåfasad Janus: om du sätter press på pedalarna, är det mycket möjligt att röra sig i ett hårt och lugnt runt staden. Tja, om lumen dök upp i trafiken, fäst dina bälten, förbered hygieniska väskor och ser inte tillbaka på de kränkta ansikten hos dem som är kvar. I hastighet börjar styvheten i sportsuspensionen kännas och tankar i huvudet börjar hoppa med maskinen. Men om du tappar hastigheten är upphängningen ganska tolerant att köra runt metropolen är inte mycket tuffare än i någon annan bil.
 
Min TT var utrustad med en unik S-Tronic-växellåda (om du vill ta reda på vad den är, läs om den i det universella avsnittet), där bokstaven S väntade på bokstaven D under bokstaven D. vilket kan betyda båda Sport och super. I detta läge förvandlas maskinen till en supercar och gör det klart att nummer 280 på hastighetsmätaren inte är ett skämt och inte skryter. Byt till denna regim (bäst under täckning av natten, när stadens träningsplatser är gratis) förvandlades jag till en natthäxa: Jag flög runt i staden, skrattade demoniskt av glädje och förvandlade de ofrivilliga vittnen till min acceleration till saltpelare för en medan.
 
Men sedan kom morgonen, som var klokare än kvällar, och jag formulerade äntligen min inställning till denna bil. Du vet, ibland säger de om kvinnor: allt är med henne, det verkar vara vackert och smart, men inte lockar, drar inte till sig själv. Det finns ingen den sexualiteten. Så TT väckte inte en passionerad önskan att äga den. Som i Audi, Audi skämdes lite, blev påtagen, var de rädda för att göra denna bil lite ljusare, brännande och extravagant. Förmodligen är de helt enkelt förbjudna att sex på arbetsplatsen.
 
Designer TT -innehavet av denna bil ger omedelbart en person med en anständig smak som banar sin egen väg i intrikatserna från designerns tanke. Det finns några bakre speglar som är värda det!
För flera dagar från TT slutade jag till och med att använda kollektivtrafik i flera dagar, vilket väckte många frågor och skvaller bland kollegor med MTV. Säg, sovjetiska människor går inte till jobbet i facket! De kan i princip förstås

Interiören närmade sig sin verksamhet med en uppfinningsrikedom. När de vet att kvinnor alltid tappar allt lämnade de ett minimum av containrar i kabinen

Snow -Bunce TT om du inte ska lagra TT i garaget, utvärdera sedan en annan fördel med dess former: det är lätt att rengöra snön från den! Och om du inte rengör det visar det sig en exceptionellt vacker snödrivning!
 

Foto av Leonid farfar
 

Källa: Bilar