Testkörning Audi RS6 Sedan sedan 2008 Sedan

Natt flyg

Audi Rs6 är en kula med en stor bagage
 
I den här bilen finns det något djävulskt. Börja med det faktum att han är en av 999 Audi RS6, som kommer att produceras tills modellen går från transportören. Men säger du i utseende att denna fredsälskande silvervagn är en familjebil, och bara - kan ändra det andra hundra på hastighetsmätaren mindre än 5 sekunder? Som om han böts med Azazello Cream från Mikhail Bulgakovs manuskript, som inte är upplyst. Slutligen, var gjorde det här, var har jag en irrepressiv önskan att skynda genom natten Moskva utsikter? ..
 
Önskning kan dock fortfarande förklaras - var och när, om inte på natten och i din hemstad, kan en person som är begränsad i tid att realisera den monströsa potentialen på Rs6? Alla dessa 450 liter. från. och 560 nm vridmoment som skjuter en bil till en hastighet på 100 km / h för en patetisk 4,7 sekunder, och tillåter dig inte att gräva upp från baksidan av sätet upp till uppsättningen 250 km / h med elektronik som möjligt ? Och all denna kraft, se, kombinerad med en konstant fullhjulsdrift. Och den här incitamentet Figur 310, den sista på hastigheten på hastighetsmätaren, är inte heller bra.
 
I allmänhet är en sådan bil på dagtid nära och tråkig, som gourmet i McDonalds. Alla dessa trycker maskiner, trafikljus och förbjudande tecken, som ligger (och står) poliser - inget att göra med det. Naturligtvis är dess sanna essens och dag inte synlig - en vagn som en vagn, en stor, fem meter lång. Är det en kunnig person noterar en något som spenderas i sidorna av kroppen, stora hjul, två ovala munstycken av avgassystemet och stora näsborrar av luftintag i en förstorad främre stötfångare. Och om en sådan person uppmärksammar, kommer det att förstå varför kroppen är ovanligt nära jorden, och varför från det ljud som släpper ut från de mest kromade ovala, utlöses larm i närliggande fordon. Jo ja - det finns fortfarande namnskyltar framför och bak. Och vad inuti?
 
Bedrägligt utrymme
 
Men den mest slående är storleken på detta rum. Hur kan all denna socka i en Moskva lägenhet? Helt enkelt inte - Margarita tänkte. Så och inuti RS6 - en solid bedrägeri. Sätena är mjuka, men från Recaro, och klämmer kroppen är så tätt att de inte kommer att bryta. Utbudet av elektriska justeringar är enormt, och låter dig falla ifrån varandra, men det här är inget att göra någon vanlig förare att koppla av i en sådan bil. Teckensnittet på instrumentpanelen tips dock att detta inte är ett vanligt A6, och den centrala konsolen är färdig kol. Men samma kol finns i listan med alternativ nästan för någon Audi-modell. Och låt dig vilseleda eventuella möjligheter att bli bekväm på baksätena, eller en stor bagage, som kan ökas till storleken på fraktplattformen, vikning av hela eller i delar av den bakre soffan - den här bilen är inte avsedd för inte kraftfläns från svärmor. För transport av kylskåp. Ja, starta motorn - och alla kommer att förstå allt!
 
Jag lanserar, jag översätter mätspaken till körpositionen, och jag förstår allt omedelbart. Farväl, lugn! Som om den högra foten kom ut ur lydnad, av någon anledning, drunknade kraftigt acceleratorens pedal - och sedan bilen med en otrolig kraft, som om något använde något exploderat, kastade framåt. Utrymmet runt ett ögonblick smalnat till vindrutans storlek, allt runt som försvunnit - bara vägen är fortfarande framåt. Foten är envis kommer inte från pedalen, den automatiska rutan går igenom stegen med felinehastighet och mjuk - om övergången från en överföring till en annan kan bara gissa. Det finns dock också det manuella omkopplingsläget, men för att erkänna, för bilen en så kraftfull motor, och på direkt det är inte alltför relevant. Och vad är det här röda ljuset framåt? Trafikljus! Jag beställer mitt ben för att komma undan, äntligen, från en pedal och flytta till en annan. Bromspedalen verkar lätt, men det är lite starkare att pressa, som du förstår att det här bara är en illusion från trollkarlarna från Brembo, vars kaliper och dynor grävdes i perforerade skivor, som om Bull Terrier i byte.
 
Grön, en väns vän framåt, och igen - gas i golvet. I mitten av överfarten, redan tvåhundra. Jävla det, ja här och åttio slappna inte! Men - sent, inte att vara distraherad på pilarna. Ytterligare tur, du kan vägra, men på natten finns det ingen, och därför erkänner jag lite kontrasposage. Kroppen rullade ner i sidled, gas igen, och igen - i en rak linje. Rattet är bra. Liten Branca är perfekt i hand, med feedback inga problem. Det här är precis som låter dig styra bilen med någon hastighet.
 
Och en poäng, som du omedelbart på något sätt inte betalar. Inne i överraskande bekväm och tyst, är bara ljudet av avgassystemet genomborrat in i salongen vid hög motoromsättning. Därför känner därför hastigheter nästan inte, och på hastighetsmätaren, om det finns ett tillfälle, är det bättre att inte se, så att du inte blir rädd själv
 
Tja, söt! RS6 trött mig? Inte alls. Bara några natt timmar flög tyst, det skulle vara dags att bo. Parkerade på parkeringsplatsen hör jag metallkrackningen - dessa bromsskivor kyls, från metallkeramik.
 
Morgon, på trafikstockningen, men det finns inga problem. Efter en nattflyg har jag råd med bara att låta bromspedalen, bara ta upp acceleratorn och segla tillsammans med flödet.
 
Stor satsning
 
Vad som ska säga, Audi Rs6 är nästan till priset på flygplanet - mer än 120 000 dollar i de officiella återförsäljarnas salonger. Men har jag några tvivel om att jägarna gör den här kula med en stor bagage, innan den vargen i fårskinn (förlåt mig för en ogiltig stämpel) kommer att hitta? Ingen!
 
Och konkurrenter, i stort sett, nej. I alla fall kan jag inte komma ihåg vagnen från andra tillverkare med lika kraftfull V8 utrustad med två turbiner.
 
Andrei Osipov
 
KORT SPECIFIKATIONER AUDI RS6
Motorvolym, kub. Se: 4172.
Antal ventiler på cylindern: 4
Kraft, l. från. För RPM: 450/5700
Max. Vridmoment, nm / vid ungefär. Min.: 560/1950
Acceleration upp till 100 km / h, s.: 4.7
Maximal hastighet, km / h: 250 *
Mellanbränsleförbrukning L. / 100 km.: 14,6
Volym av bränsletank, L.: 82
Mått, mm: 4860x1850x1430
 
* Maximal hastighet begränsad till elektronik
 

En källa: "Bil Izvestia"