Testkörning Audi RS6 Sedan sedan 2008 Sedan

Temperad Station Wagon

Den mest kraftfulla seriella vagnen i världen är 580 hästkrafter och det vanliga vid första vyn av Audi-A6-kroppen. Anton Chuikin, som har besökt presentationen av RS6-modellen, kommer att försöka undvika en vargstämpel i fårskinn. Foto av författaren och Audi.
Kom tillbaka genom att göra en cirkel
Bara en cirkel av AutoDroma Paul Ricar, och även då stympade nu måste du gå till gropstoppet, stå upp, vänta på skorpan och göra en cirkel. För tre sådana varv var det möjligt att peka oss själva. Hur man förklarar det här, låt oss säga en plugg. De blev skrämmande, gick upp, blev skrynklig. Och kork på serpentin? Rörd-vände-stod upp. Öka nu tempotiden i 15! Takometerpilen svänger på ratten, som torkarna i kraftigt regn. För en cirkel har du tid att korsa varumärket på 150 km / h gånger tre i båda riktningarna, medan takten i överklockning och avmattning alltid är det maximala.
Vänder bilen verkar vara skriven, du är miniatyrbild fast i sportsätet, men i buken när du byter överbelastning, startas morgonteet som ett resultat av nöjet med hur mycket makten är 580 hästar, är något smurt av olydnad i sin egen kropp.
Här är en annan Otmashka (tack Gud, redan den tredje, opåverkade jag, den sista), Jums motorn, du drar kronbladet vid hjulet och försöker att inte springa framåt, men förhindrar också avstängning när begränsaren fungerar. Rätt, överklockning, retarder, mild rätt. UV, KAYF! Bara började bli van vid att komma ut ur bilen med en något tät gång, trodde att RS6-drivrutiner skulle träna innan de producerade stängda spår. Till exempel, i en stjärnstad
Under tiden av småstenar
Den största fördelen med Rs6 är inte en monstrous makt, men hur de lyckades bota! Otroligt nog, en 580-stark stationvagn främst en praktisk familjebil, och sedan sportprojektilen.
Efter att ha blivit bortskämd genom parkeringsplatsen på den lokala motorvägen var jag redo att glömma vilka typer av Audi som gjorde med min vestibulära apparat. Nu är det här en helt fredlig bil med en mycket förståelig kontroll. Titta före resan till stammen, som återigen var nöjd med designers tankeväckande tillvägagångssätt till denna huvuddel av vagnen. När det en gång kunde använda den rullande sex, som lätt görs av tillhörigheterna av hela bordet av tre vuxna och två barn.
Tja, du trycker fortfarande på gay, kokar kollegan. Och sedan bearbetas landskapet i Photoshop, så endast vägens band är fortfarande skarpt (och så smalt!). Bra! Men hemskt. Och du behöver inte lyckligtvis. Jag erkänner, en dag som hände kan hjälpa dig att säga, vid överkörning. Även om du kastar så att det verkar, från under berget kollaps, har du tid att hoppa ut!
På slaktkroppen är bilen igen begåvad: nu är han bekvämligheten själv. Expandera på plåstret i fem tekniker tack. Det finns inga problem i småstenar. Många laddade versioner av vanliga bilar gillar inte en tyst kurs, lagring för att sopa. Och den här vagnen följer villigt, så att du kan noggrant mäta kilometer per timme och centimeter.
Efter en tid känner du redan som en pilot av liner. Att ta ombord passagerare, utan att glömma att erbjuda drycker, försiktigt skära ut på lagen med 5060 km / h till Autobahs remsa, påminna oss är redo att ta av och roder med turbiner. Efter en kraftfull acceleration som om viktlöshet, men han, golvet, under hans fötter. Koppla av, München om en timme.
Affisch till stallet
Vid ett högtidligt ögonblick kommer de mest oledda tankarna vanligtvis. Vid presentationen av den nya Audi trodde jag att den här bilen är mycket trevlig att skryta. Egentligen verkar mina reflektioner nu, efter tid, vara ganska förresten. För bilar, liknande Audi-Rs6, köper, så att en dag i slutet av arbetsdagen slarvigt kasta kollegor: Jag betalade skatten igår för min sex. Det visade sig (här är det nödvändigt att motstå en liten, men väga paus) 58 tusen. Efter det är nödvändigt att gå ut, utan att titta runt (se till, alla tittar på dig), kommer bakom hjulet på din 580-starka vagn och, undertrycka lusten till gazame från själen, blir säkra från underjordisk parkering.
Det skulle vara möjligt att gå på vägen, men tyvärr finns det inga spår i Ryssland, där ägaren kommer att kunna uppskatta hela bilens kraft. Men med namnet kommer RS6 att uppskatta dig, och var säker på värdigheten ._x0008_
Den största fördelen med den 580-starka versionen av RS6 är inte en monstrous kraft, men hur det lyckades bota!
Snabbare, kraftfullare, dyrare!
I Genèvekatalogen räknade jag bara fem varumärken (bland kända) som kunde besegra Audi-RS6 när det gäller makt. Detta är först Bentley Continental GT 610 HP, 326 km / h, 4,5 s till ett hundra. För det andra Ferrari-599GTB 620 hk, 330 km / h, 3,7 s. Tredje, Lamborgini-Murselego 640 hk, 340 km / h, 3,4 s. Fjärde, par maybach 62s och 57s 612 hk, 275 km / h, 5,0 s. För det femte, konstellationen av Mercedes utförd av 65AMG 612 hk, 250 km / h, 4,4 s och flaggskeppet SLR MCA LAREN 650 hk, 337 km / h, 3,6 s. Alla är mer kraftfulla och snabbare än Audi och dyrare från två till fem gånger. Således är Rs6 inte bara den mest kraftfulla seriella stationen vagnen i världen, men också unikt den mest prisvärda bland de mest kraftfulla behoven att sälja denna idé om företaget Audi!
Anton Chuikin
 
 
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"