Testkörning Audi Q7 sedan 2009 SUV
Audi Q7. Frekvens ku
Audi Q7. Pris: från 2 745 800 rubel. Till salu: sedan 2007 Vi läser en artikel i den stora sovjetiska encyklopedin. Feber KU Akut sjukdom. Möter över hela världen. Allmän svaghet, sömnlöshet, aptitstörning. Kvinnliga utfall är sällsynta. Enligt beskrivningen är det mycket lik det som händer med en person som först såg Audi Q7: Fred och sömn är vilse, staten ligger nära feberish. Behandla eller succumb för feber ku vi löst under en provkörning Audi Q7
Testpilot
Alexander Azanova, biljournalist, körupplevelse 4 år, personlig bil - Skoda Fabia
Skämt skämt, men dömer av antalet Audi Q7 på våra vägar, hämtade många feber upp. Och de kan förstås. Bil på sikten. Det första som rusar in i ögonen är en massiv kromgrill av radiatorn. Med avundsjuka i backspegeln kastas drivrutinerna för andra bilar av den svärmande verifierade. De andra berömda Xenon-strålkastarna och ledde farkers. Särskilt spektakulärt och organiskt titta på bakgrunden av nattens metropol. På det övergivna spåret ser du tröstigt, men det ger utmärkt belysning. Q7 och röv, med tillstånd att säga, är också chic. Lysdammets bakljus, stammen av ett ovanligt mönster i form av ett inverterat brev T. Freud skulle se den något annorlunda bilden, men ju mer snyggare, överhoppade bilen, demonstrerar till honom den här frekventa silhuetten av stammen och showen Den mest som på pappas väg. Förresten var stammen själv bara en jätte. Den blygsamma väskan i ett 775-liters utrymme såg i grunt fisk i mynningen av cachelot, kvävning kan fixas med speciella stavar på guiderna. I allmänhet var intrycket att designarna var kär i varje del av Q7 och nästan alla in i en rörande ram: fönstren, knoppar, radiatorgaller, skenor är glänsande.
Bakom all denna glamorösa fasad var skyldig att hitta en SUV. Sökningsoperationen hölls på vägen Moskva Yuryev-Polska Suzdal Moskva. Det är nästan 460 km. Q7 för detta fall valdes med en dieselmotor V8. Motorn leder ursprungligen till förvirring. Det fungerar så smidigt och tyst att det verkar som om han är bensin. Dessutom var bränslet en premiumklass under att bli bil: BP Ultimate Diesel. Du blir snabbt van vid denna komfort, och överraskningen blinkar bara när du tittar på bränsleförbrukningssensorn. Q7 för dess dimensioner visade sig vara obegränsat: i genomsnitt äter det lite mer än 9 liter per 100 km körsträcka.
Moskva gator för Audi Q7 vanligt element. Den 340-starka motorn är tillräckligt inte bara för snabb överklockning, NOI för mer. Han var utrustad med ett stort antal förarens hjälpare. Till exempel kommer Audi Parkeringssystem att hjälpa till att parkera: systemet och hindret kommer att varna som en vanlig parkeringssensor, och hon kommer att jubla i rätt riktning.
I allmänhet kommer alla dessa hjälpare ofta att bädda in i din konversation med passagerare. Audi Side Assist-systemet flyger när oönskade gäster kommer att visas från bilens sidor. På den långa vägen stör det fruktansvärt, så vi reste mest av vägen med de avkopplade sensorerna. Audi Line Assist Walks med ett ratt när maskinen utan att vrida på svängsignalen kommer att korsa separationsremsan. Vägarna på vår rutt hade inte alltid en tydlig markup, och de hade inte ens, så systemet var helt värdelöst för Moskva ringvägen.
Men den adaptiva farthållaren var nöjd: det minskar hastigheten, om den långsammare är framåt, och ger igen gas när den är ren på vägen. Men på den här kapaciteten i Q7 slutar inte. Om du inte bara behöver sakta ner, men klickar också på bromspedalen, kommer elektroniken att ge föraren om den, och om det inte hjälper, ger du även rosa du kan känna ett konkret tryck. Men du känner nästan inte något när du går till Audi Q7 på sterbatvägar. Alla potholes och hål i Asfalt SUV äter att det är trevligt inte bara för föraren, men också passagerare. Den adaptiva luftfjädringsomkopplaren A i Q7, den har 4 lägen huvudsakligen i komfortpositionen. Det var värt att flytta till dynamiskt, eftersom ljud uppträdde från baksätet. Dessa passagerare började klaga på att skaka. Det misslyckades med att förstå andra skillnader mellan dessa två lägen.
Förresten är det också omöjligt att slappna av. Faktum är att Q7 magiskt växer hastighet. Känns, du går 100 km / h, och med avseende på hastighetsmätare redan 140. Förresten har den inhemska sensorn ganska exakt sensor. Skillnaden med GPS minus 23 km / h.
Du vill naturligtvis ställa in gas, och motorn är kraftfull, och maskinen kan accelerera om du tror vad som är skrivet i specifikationerna, upp till 242 km / h. Men ännu mer dras för att komma ut ur de tråkiga landskapen, som sträckte ut fönstret med en färglös tur. I centrala Ryssland i mitten av mars, en annan riktig vinter: med grå snödrivningar, svarta träd och torrare grusvägar.
Lite ljusa färger på resan lade till Yuriev-Polsky. Staden, känd för sitt Mikhailo Arkhangelsky kloster och det faktum att under våren 1968 sköt den första serien av den gyllene kalven. I ramarna där Zinovy \u200b\u200bGerdt i bilden av Panikovsky körs med Gusen kan armhålan se samma kloster. Men ett café med en vit balustrade, där Bender och Balagans för en mugg öl utvecklar sin operation, hittar, tyvärr misslyckades. Kanske överlevde det inte till den här dagen, och kanske var det här avsnittet på annat håll. Så länge Yuriev-Polsky var cirkulerad klättrade citat från den här filmen, och naturligtvis den mest kända: bilen är inte en lyx, men ett fordon. För att kontrollera om vår lyx med fyra ringar på huven kan tjäna oss med ett sätt att röra sig på terräng, ledde till Suzdal.
I den här staden finns det något att se: Kreml, dussintals gamla kloster, kyrkor och träramar. Och här är det värt att komma hit i juli för att fira semesteren av gurka, i januari för att gå längs de snötäckta gatorna på toppen av hästarna, och när som helst för att smaka på en Suzdal Medvoda: Det serveras i alla lokala restauranger , kaféer och tavernor.
Genom modigt förbi alla listade institutioner och lämnar staden bakom, var vår Audi Q7 äntligen hittat off-road. Det är dags att testa de två återstående pneumatiska upphängnings regimer. Knappen Off-Road väcker en 25 mm bil (markfrigången ökar till 205 mm), är LIFT-knappen en annan 35 (clearance, respektive, 240 mm). Men om det finns möjlighet att värma upp till 30 km / t på hissen kommer suspensionen tillbaka till off-road-läge. Q7 lyckades gå igenom ytlig smuts och drivor. Visserligen hjälpte honom vad som kallas hela världen: både föraren med smycken arbete gas pedal och elektronik med en ESP off-road regim. Bilen körde ut av sida till sida, men hon brydde sig inte aldrig. Vid sådana tillfällen, tack, jag ville berätta utvecklarna av stolar med sidostöd. De håller tätt förarens femte punkten på ett ställe även med starka rullar. En sådan kärlek till förare och passagerare, oavsett var de befinner sig: på en jämn asfalt eller off-road, mutor utan tvekan. Men för allt du har att betala. Priset på den enklaste diesel Audi Q7 startar från 2,745,800 rubel. BP Ultimate Diesel
Samtidigt reser till Audi Q7 kunde inte glädja sig motorn. Det fungerar smidigt, tyst, och när du accelererar, låt dämpad, men mycket välsmakande ljud. Sant, körd den nyaste bränsle av bidraget klass BP Ultimate Diesel. Det har redan börjat sälja på alla Mazk BP i Moskvaregionen. Utvecklarna av detta bränsle krav att, på grund av det högre cetantalet och närvaron i bränslet av detergentkomponenter, brinner det bättre än vanliga bränsle, så att maskinen fungerar mindre bullriga. Samtidigt kan effekt och acceleration ökar till 8,2%. Dessutom hela tiden att motorns, tvättmedel tillsatser i BP Ultimate Dieselbränsle, ger snyggt och effektiv motor rengöring. Och de gör det 4 gånger bättre än vanlig diesel. Bränsle formeln skyddar också metalldelar i motorn och bränslesystemet från korrosion och slitage på grund av innehållet mindre svavel och närvaron av antikorrosions komponenter. Allt detta sparar bränsle och minskar mängden skadliga utsläpp. Så genom att observera utvecklare, kan bilen passera längre på en tank till 33 km. I år handlar om överflödig 560 km. Pleasant bagatell: När du köper en BP Ultimate Diesel på BP klä dig ger dig en burk honung.
Kärlek inte kärlek
Sidostöd säten håller tillförlitligt föraren på plats. Pålitlig
Adaptiva xenonljus ger bästa översikt över enheterna. Ljus
Fördelar och nackdelar
+ Bra ljudisolering, utmärkt hantering, låg bränsleförbrukning.
- Den adaptiva suspensionen flyttar oberoende från ett läge till ett annat, hjälpsystemet är oftare distraherat än de hjälper.
Specifikationer
Mått - 5089x1983x1737 mm
Motor - Diesel, V8, 4134 cm3, 340 L.C. / 4000 min-1, 800 nm / 17502750 min-1
Överföring - Automatisk, 8-hastighet
Dynamik - 242 km / h, 6,4 s till 100 km / h
Bränsleförbrukning - 9,2 l / 100 km i mix. Cykel
Konkurrenter - BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
Vår åsikt
Populariteten hos Audi Q7 har fått sin design, komfort och naturligtvis ett varumärke. I staden är han riktigt bra. Men det verkliga SUV-namnet är för tidigt. Djup smuts är en insikt Virgin Q7 är inte på axeln. Och behöver du all denna lyx att drunkna i träsken? Låt det vara bättre nöjd med sin Xenon-LED-förkromade typ av stads invånare.
Upplagt av: Alexander Azanova
En källa: Magazine 5 Wheel [maj 2011]
