Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV
Audi Allroad 6500 km
Om bilen har en universell kropp spelar det ingen roll att kabinen är läder, en tipsonika -låda och den kostar nästan 50 tusen. Den kan och bör bäras på den. Jag satte uppgiften för mig själv vid första anblicken mycket enkel: att gå med barnet för att ta en promenad till parken i helgen och ta med mig en barns jeepelektriska bil.
Den enklaste lösningen som föreslogs är att fördjupa leksaken på taket: fördelen med Thule -designen har vikten på upp till 80 kg, och dessutom finns det en viss metafor i detta - SUV är tur. Men det var inte där. För det första fanns det helt klart en bagageutrymme med en plattform och inte bara två guider. För det andra, även om du binder leksaken på något sätt vid hjulen, när du rör sig, skulle den lilla bilen börja trylla fram och utsikterna att köra med en hastighet av 40 km/h med en motor med en kapacitet på 250 hk. Hon såg tydligt glädjelös ut. Och jag deprimerade helt när jag uppskattade vikten och formen på Jeep - 40 kilo och ett gäng utskjutande detaljer. Höj den ensam till en höjd av en och en halv meter, och sänk sedan den också på asfalten, utan att skada allasten, var uppenbarligen onödig.
Jeepen passade inte in i bagageutrymmet - varken längs eller tvärs över. Först och främst försökte jag, efter att ha tagit bort baren med bagagograpan, vika sätet. Först kastade tillbaka en tredjedel av den bakre soffan. Jeep passade inte. Sedan bestämde jag mig för att göra sätet så att den här tredje förblir upphöjd och 2/3 låg på golvet. För att göra detta var jag tvungen att ta bort en annan bar med ett nät, som är fäst precis ovanför den långa delen av soffan. Tyvärr passade Jeep inte heller i de staplade två tredjedelarna, jag var tvungen att lägga ut sätena helt.
Och först efter det äntligen gjorde jag det. I rättvisa är det värt att notera att bågen var tvungen att ta bort säkerhetsbågen från jeepen, eftersom den vilade på taket. Trots att leksaken har liten, relativt bilen, dimensioner, ockuperade den nästan hela baksidan av bilen. Kanske är detta inte riktigt praktiskt användning av stammen, eftersom det fria utrymmet kvarstår och inte så lite.
Å andra sidan är det vagnen och bra, vilket gör att du kan transportera stora odelbara saker utan problem.
- Стандартный ковер в багажнике Audi Allroad оказался явно короток, он не покрывает спинки сложенных задних сидений, а приятная на ощупь ворсистая обивка -- увы -- плохо чистится. Протирать ее тряпочкой бесполезно (это вам не кожзам), ехать на мойку на пылесос -- лень (тем более что машина снаружи чистая). То есть для подобных переездов рачительному хозяину явно нужен большой резиновый ковер или банальная тряпка -- одеяло, иначе даже сухая пыль с колес игрушечного автомобиля оттирается плохо и только с помощью специальных средств.
+ Проушины в полу для крепления фиксирующей сетки прекрасно подошли и для веревки. Джип хоть и стремился выехать через пятую дверь, но это ему не удалось.
+ Продуманный алгоритм трансформации салона универсала позволяет перевозить в нем вещи, которые седану и не снились. А сетки и шторка багажника прекрасно скрадывают лишний воздух и позволяют фиксировать всевозможные мелочи на полу багажника.
ТЕКСТ И ФОТО СЕРГЕЙ ШЕРСТЕННИКОВ
АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ДОЛГОВРЕМЕННЫЙ ТЕСТ ЛИЗИНГОВОЙ КОМПАНИЕЙ КЕЛЬВИН, (095) 785-1972.
НАШИ РАСХОДЫ: 23 августа - 23 сентября
Бензин Аи-95 2700 руб.
Мойка 800 руб.
Пенный очиститель салона 110 руб.
Källa: "Autopilot"
